本次试验采用两箱式冷热冲击试验箱，高温区预设 125℃，低温区预设 - 40℃，温度转换时间≤30s，满足车载零部件快速温变冲击要求。试验流程：先将样品固定在专用绝缘工装，工装避免遮挡样品，保证气流均匀接触继电器本体，样品引线预留合适长度，不承受机械拉扯应力。设置循环参数：高温驻留 30min，低温驻留 30min，一次完整冲击循环包含高温→低温→高温切换，总循环次数 100 次。试验过程中，设备自动记录腔体温曲线，全程监控箱内温度波动，防止超温。每 25 个循环暂停一次，取出样品在常温环境静置 30min 后，测试线圈电阻、触点接触电阻、吸合释放电压，同步目视检查封装、塑封外壳、焊脚状态，记录各项参数偏移数据。全部循环结束后，样品常温恢复 2h，开展最终全项电性能测试。对比试验前后数据，判定准则：触点接触电阻、线圈电阻变化率在标准允许范围内；继电器可以正常吸合、释放，无粘连、拒动；外壳无裂纹、灌封胶无剥离、引脚无断裂。若出现触点熔粘、动作失效、结构破损，即判定样品冷热冲击可靠性不达标。该方案复现车辆跨地域行驶、昼夜温差急剧变化的工况，提前暴露继电器封装应力、内部簧片疲劳、焊点失效隐患，为车载继电器选型、结构优化、材料改良提供可靠试验数据，支撑零部件装车可靠性验证。