提供者:山东天合环境科技有限公司 发布时间:2026/11/10 14:52:42 阅读次数:4次 进入该公司店铺
事故多发区域、车流量较大区域、雨雪多发区域:云境天合路面状况检测仪TH-LMZK2应用公开【型号:TH-LMZK2,物联网一体化设备,云境天合支持定制服务】在公路路网的日常安全保障工作中,不同路段的通行风险特征存在明显差异,事故多发区域、车流量较大区域、雨雪多发区域往往是道路安全管控的核心关注点位,这些路段受通行负荷、特殊天气等因素的叠加影响,路面状态变化的速度更快,潜在的通行隐患也更隐蔽,传统依赖人工路面巡查的模式,很难做到对这些重点区域路面状态的全时段感知,往往等到路面已经出现明显的积水、结冰、积雪等异常状态,甚至已经诱发通行险情后,管控人员才能接到反馈并赶赴现场处置,处置的滞后性很容易让隐患持续扩散,造成更多不必要的通行风险,不少早期布设的路面感知设备,只能采集单一的路面要素,没法完整还原重点路段的真实路面状态,很难给管控决策提供可靠的支撑,云境天合路面状况检测仪TH-LMZK2针对这类道路重点管控场景的专属需求定向打造,可在事故多发区域捕捉路面的细微状态变化,提前发现容易诱发事故的隐性风险点,在车流量较大区域适配高频次通行带来的路面状态动态波动,为大流量路段的通行调度提供扎实的感知依据,在雨雪多发区域快速识别积水、结冰、积雪等特殊路面状态,帮助管控人员提前部署融雪除冰等前置处置措施,云境天合路面状况检测仪TH-LMZK2完全适配不同复杂路况的长期布设需求,把重点路段的路面状态感知从间断式的人工巡查升级为全时段的自动监测,为各类高风险路段的道路通行安全保障提供稳定可靠的感知支撑。

一、产品简介
路面状况监测站采用遥感技术,避免了对道路的破坏,从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。
在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下,遥感安装,意味着不需要封闭道路、不需要切割路面,安装工作既安全又方便。维护量少,是道路气象系统组成中一项理想选择。
它既可以安装在现有的气象站上,也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。
多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。
通过提供路面条件信息,为道路管理部门提供准确的监测数据,在道路安全出现险情之前,采取响应措施。
二、系统组成:路面状况传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台
三、产品应用
1.远距离安装桥面
2.事故多发区域
3.车流量大的区域
3.雨雪多发地区
四、产品特点
1.远距离测量路面积水、冰和雪
2.测量路面状态
3.测量积水、冰面、湿滑程度
4.非埋入式设计
5.抗锈蚀
6.红外检测最远15米
7.无需封闭车道,安装维护简单
8.坚固设计,全天候测量
五、技术参数
| 监测距离 | 2-15米 | ||
| 检测直径 | 23cm | ||
| 角度 | 30-90度 | ||
| 电源输入 | 220VAC、24VDC | ||
| 最大功耗 | 5W(包含镜头加热) | ||
| 工作温度 | -38 ºC 至 +70 ºC | ||
| 工作湿度 | 度0 至 100% | ||
| 路面状态参数输出 | 路面积水厚度: 0.00—10mm | 分辨率:0.01mm | 精度:0.1mm |
| 路面覆冰厚度: 0.00—10mm | |||
| 路面积雪厚度: 0.00—10mm | |||
| 路面湿滑程度: 0.00—1 | 分辨率:0.01 | ||
| (*)路 面 温度: -38 ºC 至 +60 ºC | |||
| (*)路 面 湿度: 0-100% | |||
| (*)环境温湿度: -40 ºC 至 +70 ºC | |||
| (*)大 气 压力: 150 - 1100 hPa | |||
| 路面状态报告 | 干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合 (*霜) | ||
| 镜头污染检测 | 光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿 | ||
| 路面材料 | 混凝土、沥青路面 | ||
| 通讯 | RS485、RS232 | ||
| 平均无故障 | 10年 | ||
| 安全 | 无安全问题 – 红外遥感测量技术 | ||
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