在我国，车辙是高等级公路沥青路面的主要损坏类型之一。不仅直接影响路面的平整度和使用性能，而且还严重危及行车安全。由于应用荷载模式可以充分模拟路面的实际受力状态，车辙试验在我国已经成为评价沥青混合料抗车辙性能常用的室内实验。

同时，高温稳定性是沥青混合料路用性能的重要指标之一，目前主要采用车辙试验仪对其进行评估。但不同国家采用的车辙试验仪、试验方法和评估指标各有差异。

目前常用的试验方法及设备有法国沥青路面车辙实验（PRT）、德国汉堡轮辙实验（HWTD）、美国沥青路面分析仪试验（APA）以及我国沥青混合料车辙试验等。

2019年我国JTG E20-2019公路工程沥青及沥青混合料试验规程（意见征求稿）中新增了T0766-201X沥青混合料车辙试验（汉堡车辙），主要用于测定沥青混合料抗车辙性能和水敏感性。同时，在水浴法下通过试验轮对沥青混合料进行往复式碾压，可以测试在移动、集中载荷作用下沥青混合料的变形率。

相比国内常用车辙试验，汉堡车辙试验试件可以采用室内板式试件，也可以使用现场实际路面钻芯试件。这样可以对实际使用的混合料性能做出更直接的评价。在实际运用中可以对路面状况的评估以及养护方案提供可靠的数据支撑。

对于沥青混合料来说，汉堡车辙试验能够很好的对沥青混合料的改性效果做出评价。对于掺入改性剂刚度较大的混合料的区分有良好的效果。特别在沥青混合料的改性效果方面的评估，汉堡车辙试验对于改性剂的添加与否、混合料刚度大小与否的多种级配类型的沥青混合料，都能做到很好的区分。

在水稳定性方面，汉堡车辙试验能高度模拟实际路面在发生水损害的条件和状态。由此得出各种材料、不同级配的沥青混合料水损害的形成和发展。并且比较出抗水损害的优劣。对比普通的浸水车辙试验，汉堡车辙试验通过动态的试验方法，能更有效的评价沥青混合料的水稳性。

由此可见，汉堡车辙试验的普及与推广，能更好的测定沥青混合料的形变敏感度，评估沥青混合料的抗车辙性能，从而指导材料配合比设计。同时，通过对现场沥青路面钻芯取样，在得到芯样后进行分析，并应用汉堡车辙试验来评价沥青路面的高温抗车辙性能，以此分析沥青路面车辙行成的原因，可以为以后沥青路面车辙病害的防治和路面养护提供指导。