结构（粘结）层剪切仪、结构（粘接）层拉拔仪参与研制的单位：长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室、宁夏公路工程质量检测中心、西安市亚星土木仪器有限公司。
针对沥青（桥面）路面面层间推移问题，设计开发了路面桥面材料剪切仪用于层间抗剪强度测试。通过这些年来具体试验验证了该仪器测试性能的可靠性，证明其可以用于对路面结构层、桥面铺装层的层间抗剪切的试验，为评价路面层间处理工艺措施提供了有效的手段。
沥青路面的推移是在夏季较容易发生的一种病害。推移的产生主要有两方面原因：一是由于沥青面层和基层之间由于粘结力不足，在行车荷载的水平力反复作用下，发生层间剪切推移；二是由于沥青混合料的高温稳定性不足，在夏季高温时在行车荷载作用下产生。一般认为，前者多发生于沥青层面较薄的情况下，后者则多发生在沥青面层厚度的情况下。目前我国二级、三级公路的沥青面层厚度普遍在10cm以下，加上重载、超载车辆的日益增多，路面基、面层间受到的剪应力较大，而面层与基层之间的粘结力（抗剪能力）却不足以抵抗这种剪切推移作用。因此，在许多地方不同程度地出现了路面推移病害，个别路段甚至在建成当年就发生面层的严重推移不得不挖掉重铺，造成前修后补，不仅降低了道路服务水平，也影响了公路建设的社会形象。现行沥青路面设计规范虽然对层间结合处理工艺做出了规定，结构层间的剪应力也有相应的计算方法，但对于层间抗剪切能力则缺乏有效的实测手段。各地在实际施工中采用了许多不同的层间处理的工艺措施，一些新的材料也被用于层间处理，如改性沥青、改性乳化沥青、土工织物等。但由于没有有效的检测与评价手段，很难确定那种处理措施更为有效。而等到路面发生推移破坏则为时已晚。因此需要一种方便有效层间抗剪强度测试设备来解决此问题。