一、实验目的与要求
平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆接触，不平整的表面将会增大行车阻力，将使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。而且，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。因此，平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节
二、实验设备及简介
3m直尺测定法有单尺测定zui大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度
三、实验内容及过程
1 在测试路段路面上选择测试地点
①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；
②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量 10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100cm）带作为连续测定的标准位置。
③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。
2 测试要点
①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为zui大的位置。
③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记zui大间隙的高度，至0.2mm。
④施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ 071-98）的规定， 每1 处连续检测10尺，按上述步骤测记10 个zui大间隙。
3．计算
单杆检测路面的平整度计算，以 3m 直尺与路面的zui大间隙为测定结果。连续测定 10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算 10 个zui大间隙的平均值。 合格率=（合格尺数/总测尺数）×100%
4．报告
单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10 尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。
四、实验报告
在实验报告要包括实验目的及要求、实验内容、实验步骤、实验结果与分析，明确实验结果是否与理论相符，如果不符，分析出具体原因及改进措施。