惠州市隧洞地铁双缸双液注浆机工作原理

结构及工作原理

2ZBSY-7.5电磁调速双缸双液注浆泵主要由泵头、泵体、动力驱动、机架等部分组成（详见附录图1）。由电动机产生的动力经皮带传动至泵体，经曲轴连杆的旋转运动变为活塞的直线往复运动，从而控制泵头内钢球的开合进行吸排浆工作。

泵头（详见附录图2）

泵头主要由进浆管焊接、泵头三通，出浆管焊接、钢球、钢球垫、O型密封圈等部分组成，为下进上出型，进浆管孔径38mm，出浆管接头为32快接，气室上方设有M20×1.5内孔螺纹，便于安装压力表座及电控压力表装置。

泵体（详见附录图3）

泵体由动力装置和液力装置两部分组成，动力装置包括曲轴、连杆、十字头、十字头销、输入轴、传动齿轮等部分组成，曲轴结构设计合理，制造工艺先进，并经调质处理，经久耐用，本装置引还入了轴承式连杆结构，具有传动平稳、噪音低、耐磨性及减振性能良好、使用寿命长等特点；液力装置主要由缸套、活塞、活塞座、活塞杆、活塞压垫、泵头等部分组成。活塞杆、活塞座采用10°锥形密封，活塞压紧采用M14×1.5内螺纹联接方式，有效防止泥浆的渗入，折装更加方便快捷，活塞为进口聚醚材质、反唇口结构，同心性好，极大的提升了连续注浆作业时间，降低了操作者的使用成本。

泵体的润滑（曲轴箱）主要采用飞溅润滑方式，即通过曲轴、连杆及齿轮的圆周运动来带动润滑油向四周飞溅以达到润滑目的，固箱体内的润滑油量不应太少，应经常保持润滑油液面至油位孔，开泵前应首先检查泵体及变速箱是否加注了润滑油及加油量，保证充分的润滑。加注润滑油型号及加油量详见（表2），泵体顶部设有加油排气螺栓（30）（详见附录图3），拧下此螺栓可向箱内加注齿轮油，并具有排气功能，箱体后侧设有油位螺栓(1)和一放油螺栓(2)（详见附录图3），箱内润滑油高度以不溢出油标螺栓孔为宜，当更换润滑油时，可拧开放油螺拴(9)。

警示：设备投入运行前，请为曲轴箱加注润滑油，油液达到油标螺栓孔为宜,机架安装尽量要放置水平，以免齿轮油液飞溅不均，部分齿面或曲轴缺油，造成机件干磨而损坏。！！！

（表2）

序号	加油位置	润滑油型号	数量（L）
1	曲轴箱	械械油32（冬季）/46（夏季）	4.5