发动机实验平台平板河北精仪工量具。发动机实验平板的用途：适用于各种检验工作，精度测量用的基准平面，用于机床机械检验测量基准。检查另件的尺寸精度或形为偏差，并作精密划线，在机械制造中也是不可缺少的基本工具，具有较好的平面稳定性和韧性，表面带有T型槽，可以用来固定实验设备。发动机试验平台材料及处理：材料HT200-300，工作面硬度为HB170-240，经过两次人工处理（人工退火600度-700度和自然时效2-63年）从而使该产品的精度稳定，耐磨性能好。发动机试验平台精度：按国家标准计量检定规程执行，分别为0、1、2、3四个级别。发动机试验平板规格：100mm×100mm-3000mm×6000mm（特殊规格可根据需方图纸或双方协商后制作）价格：由于铸铁材料价格的上涨，造成企业生产成本攀升，铸铁平台的价格与铸铁价格是相辅的。企业坚持以质量求发展，以诚信赢市场的理念，全力推进做精做强杭发的新战略。在求新、求高、求严、求细、求实的工作方针指引下，公司的全体员工正以饱满的工作热情，为全面实现企业制订的“十一五”规划而发奋图强。主要生产研发各种型号铸铁平板、划线平板，检验平板，实验平台，实验平板，铆焊平台，圆形平台，钳工平台等量具产品为铁路、电机、风力发电、航空、码头、冶金、化工 、电厂、橡胶等行业提供可靠的产品。本公司官网：http://www.hbjylj.com
BALDOR电机光电测速、数字直观显示
温度范围：常温～-45±0.1℃ 进口温控仪控温
进口全封闭式压缩机组制冷，保证足
够的冷量供应
精密转速系统
无级调速
北京北瑞未来分析仪器有限公司是高科技产品系统集成商，集开发设计、生产、销售、服务、技术支持为一体的高科技企业。公司大量提供国内外各种先进的在线、离线仪器仪表、尤其在石油、化工、环保、科技教学、医疗卫生等领域，与国内外众多著名专业厂家有密切合作关系。经营领域主要包括：仪器仪表、实验室仪器、化工仪器、农业仪器、机电设备、环保设备、医疗保健、电力通讯设备等近百个行业多种仪器仪表技术和相关设备。服务主要包括：仪器产品技术支持、产品制造、销售、维护、维修、运行。自成立以来凭借专业的的技术服务团队、大型的仓储基地及完善的代理及销售体系业务发展迅速，相关党政军机构、院校以及世界五百强企业已成为北信未来电子长期合作伙伴，北瑞未来通过线上直销体系及遍布全国的经销网络，最大化压缩了商品流通环节，走自主品牌化道路，大大降低了客户采购成本，成为业内知名工业品系统集成商。在未来的发展中，北瑞未来将继续坚持诚信、团队、专业、创新的企业精神，以更专业化的技术支持服务与优质的产品满足各行业的需求，为国内外仪器仪表市场发展贡献自己的力量。 我们本着“质量是生命，服务是根基”的创业理念，坚持以品质为先，以服务取胜！我们竭诚的开展了技术咨询和维修服务工作，北京响应时间为8小时，外地响应时间不超过24小时，凡本公司所售出设备一年内全免费维修，终身维修。我们深信，只有站在客户的立场，为客户提供更好的性价比高的专业设备。以支持客户的业务和发展，才能最终获得双羸！
发动机压力传感器，发动机压力变送器价格，内燃机压力传感器厂家，内燃机压力变送
器PTB750超高温压力传感器生产厂家超高温压力传感器采用特殊进口材质、隔离式膜片设计、水循环冷却方式，测量介质温
度可达1200℃，适用于发动机燃气和高温介质的压力测量与控制。此类传感器通常也称为：超高温压力变送器、超高温压力传感器、燃油压力传感器、水
冷式压力传感器、水冷式压力变送器。
量 程: 0～1～250（MPa） 综合精度: 0.2%FS、0.5%FS、1.0%FS 输出信号: 1.0mV/V、1.5mV/V、2.0mV/V（四线制） 可外加变送输出4-20MA,0-5VDC,0
-10VDC供电电压: 10DCV（6～12DCV） 介质温度: 0～1200℃ 环境温度: 常温（-20～85℃）零点温漂移： ≤±0.05%FS℃量程温度漂移： ≤±0.05%FS℃补偿温度： 0~70℃安全过载： 150%FS极限过载： 200%FS响应时间： 5 mS（上升到90%FS） 负载电阻: 电流输出型：最大800Ω；电压输出型：大于50KΩ 绝缘电阻: 大于2000MΩ （100VDC 密封等级: IP65 稳定性能: 0.1%FS/年 振动影响: 在机械振动频率20Hz～1000Hz内，输出变化小于0.1%FS 电气接口（信号接口）: 四芯屏蔽线、四芯航空接插件、紧线螺母 机械连接（螺纹接口）: M16×1.5、M20×1.5、M22X1.5
发动机燃料实际胶质试验器按照GB/T509-88《发动机燃料实际胶质测定法》试验标准测定燃料（汽油、煤油、柴油）在蒸发时形成胶质的倾向。仪器符合ГОСТ1567《发动机燃料实际胶质测定法》。
CEM华盛昌AT-5 发动机转速表
AT-5 发动机转速表AT- 5转速表可以测量通过将它靠近堵塞发动机转速测速线，如已为二冲程（1和4缸），4招（发动机许多不同类型的测量模式1,6和8气瓶）。天线是提供给执法机关使用
计数脉冲测量方法转速显示间隔0.5秒精度±10RPM
可测量的发动机
| 可测量的发动机 | 可测转速范围 | |
| 中风 | 气缸 | |
| 2 | 1 | 100～20000 |
| 4 | 2 | |
| 4 | 3 | 100～13000 |
| 2 | 2 | 100～10000 |
| 4 | 4 | |
| 2 | 3 | 100～6500 |
| 4 | 6 | |
| 4 | 1 | 100～20000 |
| 4 | 5 | 100～7000 |
| 2 | 4 | 100～4800 |
产品描述：优莱博提供全系列的发动机温度计，满足客户对各种温度范围及外形设计的需求，所有产品采用最高品质材质，德国设计制造，保证工艺流程的可靠性和安全性。安装接头包括螺纹接头，耦合螺母接头（G /21 和G/4 ）3，直型和倾斜型（90和135） 可以带焊接或者螺纹连接的温度传感器套管，也可以提供液体温度计和电子温度计一体设计的温度计，保证数据测量的绝对可靠。产品特点：V 形发动机温度计遵循 DIN 16181至DIN 16195 标准，适用于管道、机器、石油、轮船及发动机应用环境，适用于恶劣工作条件，它们对潮湿、氨气氛围或高含盐空气（海水）以及许多侵蚀性介质具有良好的耐受能力。*铝制外壳，电镀为黄铜色*温度数值永久性集成在温度计壳体内，*玻璃毛细管可更换，可采用蓝色显示液体（最高温度至+250 ℃），玻璃部分采用N16B高性能玻璃*温度数值底面为白色，方便清洗读数*刻度线永久性扩散蚀刻到玻璃内部，不会被腐蚀破坏*集发动机温度计和电子传感器于一身*温度计套管遵循 DIN 16179 和 43772 标准以及内部标准*德国制造*可提供工厂校准证书或 DAkkS 校准证书技术参数：常用温度计量程: -60~+40℃; -30~+50 ; 0~+60 ; 0~+100 ; 0~+120 ; 0~+160 ; 0~+200 ; 0~+300 ; 0~+600温度范围: -60~+600℃：安装长度: 40~400 mm
| 直型或带倾斜角度 | |||||
| DIN标准号 | 类型 | （straight/angle [°] ） | 螺纹接头 | 类型 | 螺纹接头 |
| 16181 | B | straight | G-1/2-A | C | G-1 2 loose c.nut |
| 16182 | B | 90° | G-1/2-A | C | G-1/2 loose c.nut |
| N 110 | B | 135° | G-1/2-A | ||
| 16185 | B | straight | G-1/2-A | C | G-1/2 loose c.nut |
| 16186 | B | 90° | G-1/2-A | C | G-1/2 loose c.nut |
| N 150 | B | 135° | G-1/2-A | ||
| 16189 | B | straight | G-1/2-A | C | G-1/2, G-3/4 |
| 16190 | B | 90° | G-1/2-A | C | G-1/2, G-3/4 |
| 16191 | B | 135° | G-1/2-A | C | G-1/2, G-3/4 |
所有温度计都100%经过完整严格测试，测试执行标准: DIN EN 10204 DIN 50049，可提供工厂校准证书或DAkkS Calibration Certificate。 V形发动机温度的螺纹接口标准
| DIN标准号 | 类型 | 结构组成 | 螺纹接头 | 类型 | 螺纹接头 |
| 16181-16191 | B | 一体式 | 1/2＂-M18/20, M18/20 | C | 1/2＂M18/20, M18/20 |
| 16181-16192 | B | 一体式 | 3/4＂-M18x1.5/M27x2 | C | 3/4＂-M18/M18/M27 |
| 16179B | D | 组合式 | 1/2＂, M20, 3/4＂ M27 | ||
| 16179B | E | 一体式 | 1/2＂,3/4＂, M20, M27 | ||
| 16179B | S | 一体式 | 1/2＂,3/4＂, M20, M27 | ||
| 16179C | D | 组合式 | 1/2＂,3/4＂, M20, M27 | ||
| 16179C | E | 组合式 | 1/2＂,3/4＂, M20, M27 | ||
| 16179B | S | 一体式 | 1/2＂,3/4＂, M20, M27 |
V 形发动机温度计耐压表
| 类型/标准 | 材质 | 壁厚 | 最大使用压力 |
| 黄铜 | 1,0 mm | 15 bar | |
| FormB | 不锈钢 | 1,5 mm | 15 bar |
| Form C | －－- | 2,5 mm | 65bar |
| DIN 16179 | 不锈钢 | 1,0 mm | 35 bar |
| Form D | 黄铜 | 1,5 mm | 63 bar |
AES2000发动机控制及数据采集系统
SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）
一、用途 本仪器是按照国家标准GB/T2430《喷气燃料冰点测定法》、国家石油化工行业标准SH/T0090《发动机冷却液冰点测定法》规定的要求设计制造的。选择不同的配置，可分别用于喷气燃料、发动机冷却液及其浓缩液冰点等指标的测定，是一款多用途的冰点试验器。 二、技术参数 1、 工作电源： AC 220V±10%；50Hz。 2、 工作冷槽： 不锈钢冷槽，双层真空玻璃观察窗。 3、 冷槽控温： +20℃～-70℃。 4、 控温精度： ±0.5℃。 5、 浴液搅拌： 搅拌电机自动搅拌，功率6W，1200r/m。 6、 制冷系统： 新型制冷压缩机。 7、 试样搅拌： 电磁搅拌，0～120次/分钟，连续可调。 8、 环境温度： ≤30℃。 9、 相对湿度： ≤85%。 10、整机功耗： 不大于2000W。 三、仪器成套 1、主件 主机 温度计（-37~2℃、-54~-15℃） 双壁冷却管 单壁小试管 温度计档圈（1#） 恒温浴盖 电磁搅拌机 电源线 （自制） 电磁搅拌机座 搅拌器 试管塞2、选配件 喷气燃料冰点试验装置 苯结晶点试验装置
SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）SYD-2430 冰点试验器（发动机冷却液）
FSA 740 发动机系统测试FSA 740快速可靠的故障诊断现代的车辆中，电气和电子元件所占的比例越来越高，这对维修人员提出了新的挑战。因此快速精确的故障诊断至关重要，可以节省时间和成本。完整有效的诊断系统FSA 740为维修站提供了一个完整的诊断系统。信号发生器：只有博世为发动机分析仪添加了信号发生器功能。它可以测试传感器及其供电电路和连接件。部件测试：利用博世新开发的发动机分析仪，可以精确地定位故障。将测量设备连接到相应的元器件后，在不必拆卸的情况下，就可以进行测试了，为您节省大量宝贵的时间和昂贵的替代部件。
FSA740标准型完美的诊断系统包括：发动机测试系统控制总成诊断汽油车尾气测试系统高性能计算机系统快速可靠的故障诊断现代的车辆中,电气和电子元件所占的比例越来越高,这对维修人员提出了新的挑战.因此快速精确的故障诊断至关重要,可以节省时间和成本.为此,博世公司研发了未来的检测平台.
完整有效的诊断系统 FSA 740为维修站提供了一个完整的诊断系统• 信号发生器：只有博世为发动机分析仪添加了信号发生器功能,它可以测试传感器及其供电电路和连接件• 部件测试：利用博世新开发的发动机分析仪，可以精确地定位故障。将测量设备连接到相应的元气件后，在不必拆卸的情况下，就可以进行测试了，为您节省大量宝贵的时间和昂贵的替代部件• 发动机测试：功能全面的测试模块及其多样的传感器，可以实现发动机有关信号的测量。如初级点火信号、点火模块的出发信号、转速、一缸识别和点火时刻信号• 控制总成诊断：ECU诊断仪KTS520可以读出汽车电脑系统所记忆的故障，从而准确地定位故障• 模块化设计：保证了发动机分析仪可以与您现有的诊断系统相连接，并可以逐步生计扩展成为全面的维修站测试系统• 高性能计算机系统：除了测试模块和传感器装置外，FSA740标准型还包括了一个高性能计算机系统，它包括高亮度TFT液晶显示器、遥控器和打印机等
维修站可得到博世汽车诊断软件系统的全面支持：设备所提供的基本软件“SystemSoft[plus]”包括测试和连接信息及测试步骤，并提供信号发生器，万用表和示波器功能。软件“CompacSoft[plus]”提供了详细的汽车连接和测试的资料及测试过程中的特定数据，发动机分析仪包含的数据可以覆盖市场上95%的车型。发动机分析仪的测试技术由博世的ESI[tronic]提供强大支持，通过它，维修人员能够找到关于车辆和测试过程的所有重要资料
FSA740经济型——一个低投资，经济型的检测系统:博世新一代智能发动机综合分析仪的高度集成化，快速测试技术组成了未来的检测平台，FSA740经济型的模块化设计保证了维修站的现有投资和装备可以继续使用，如果维修站已经有了KTS520/550和BEA050，则这些系统可以与FSA740经济组成一个完美的维修站检测系统
FSA740增强型FSA740标准型能够扩展柴油机发动机尾气分析仪（即柴油烟度计）RTM430，组成更全面的汽车检测系统
技术数据 规格 尺寸（高*宽*深） 约1785*680*670mm 重量 约 91kg 供电单元电压 90-264VAC/ 47-63 Hz 工作温度范围 5℃至40℃