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SCS/系列电子汽车衡(模拟式)
u 无基坑或浅基坑,底秤台,模块化。安装维护简单
u 双向秤量速度快,率高,稳定性好,并可升级为动态计量
u 本产品具有多种称量方式可选,可贮存车号、毛重、皮重、净重等,并打印联单和报表。
u 具有自动零点跟踪,自动和手动去皮两种方式,可超载、欠载报警具有故障自诊断功能。
l 具有多种接口的控制器,同时输出RS232、RS422和标准并行打印口等。
l 主要技术指标
型号 参数 | SCS-20 | SCS-30 | SCS-50 | SCS-60 | SCS-80 | SCS-100 SCS-120 | SCS-150 SCS-200 | SCS-300 |
最大称量(T) | 20 | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 120 | 150 200 | 300 |
分度值(kg) | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 50 | 100 | 100 |
台面尺寸(m) | 3×7 | 3×7 3.4×12 | 3×12 3.4×14 | 3×16 3.4×18 | 3×16 3.4×18 | 3×18 3.4×21 | 3.4×18 21 | 3.4×21 24 |
度等级 | Ⅲ | |||||||
适用环境 | 室内设备温度-10℃~+45℃ 室外设备温度-20℃~+65℃ 环境≤95% | |||||||
电源 | AC200V(+10%,-15%)50Hz±2% | |||||||
安全系数 | 最大称量的125% |
注:台面尺寸可根据需求设计,制造。
汽车保险杠塑料焊接机|热风塑料焊机|手动分体式塑料焊机
汽车保险杠塑料焊接机|热风塑料焊机|手动分体式塑料焊机
EMS61000-2C汽车电子静电放电发生器 (满足ISO10605:2001和GB/T19951-2005标准,30kV)
EMS61000-2C汽车电子静电放电发生器满足ISO10605:2001和GB/T19951-2005标准的要求,用于评定道路车辆内的汽车电子模块和系统设备,也包括了对包装搬运中模块(静电敏感度)在汽车电子经受静电放电时的性能。具有性能稳定、使用方便、根据试验要求灵活设定电压等优点,EMS61000-2C最大输出电压为30Kv。
具体技术指标如下:
放电方式 | 接触放电、空气放电 |
输出电压 | 0~30kV |
极性 | 正、负可切换 |
放电电容 | 150pF(车外 OUT) 330 pF (车内 IN) |
放电电阻 | 2000Ω |
RC时间常数 | 300ns±60ns 600ns±130 ns |
放电模式 | 手动:按一下放电枪的枪机,进行一次放电 |
自动:1次/秒、10次/秒、20次/秒 或放电间隔(0.050s~9.999s)可调,1~9999设定 | |
电极 | 圆锥形接触放电电极及球形空气放电电极 |
放电电流上升沿 | 0.7ns~1ns |
供电电源 | 198V~242V 频率:50Hz/60Hz |
外形尺寸/重量 | 426mm×177mm×400mm(W×H×D) ;重量:约16kg |
特殊优势 | a. 带RS-232-C串行通讯接口 b. 采用日本定制电阻,美国继电器,欧洲高精电容 |
轴径 Shaft Diameter | 型号 Designation | 尺寸Dimensions | 备注 reference | |||||
do | Do | D4 | To | T1 | H | |||
mm | ||||||||
20 | 44RCT2802 | 20.0 | 57.0 | 44 | 22.0 | 32.0 | 55.0 | |
28 | 44TKB 2805 | 28 | 58.0 | 44 | ||||
45RCT28 | 28 | 57 | 45 | 22.5 | 44.5 | |||
50RCTS28 | 28 | 61.7 | 50 | 21.7 | 55.5 | |||
30 | 47RCT30 | 30 | 62.1 | 47 | 19.5 | 45 | ||
47RCT3001 | 30 | 47 | 17.0 | |||||
33 | 48RCT33 | 33 | 70 | 48 | 23.4 | 42.5 | ||
48RCT3303 | 33 | 65.5 | 48 | 23 | 28 | |||
50RCT33 | 33 | 74 | 50 | 22.3 | 70 | |||
35 | 50RCT35 | 35 | 75 | 50 | 30 | 44 | ||
54RCT35 | 35 | 75 | 54 | 33 | 48 | |||
TZ3533F2 | 35 | 33 | 49 | |||||
54RCT3533F2 | 35 | 54 | 33 | 49 | ||||
54RWT3536F2 | 35 | 74 | 54 | 36 | 48 | |||
38 | 48RTZ3816 | 38.1 | 48 | |||||
40 | 68CT4036F2 | 40 | 98 | 37 | 45 | 49 | ||
44 | WT4440F2 | 44 | 39.75 | 53.5 | 52 |
一、新疆80吨汽车磅称产品简述: 标准式电子汽车衡采用U型截面梁作为秤体的力学结构,结构合理,用料省,刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝,型腔全密封,耐腐蚀。施工工艺简单、快速。安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙,安装维护检修极其方便。整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。1.电气部分具有模拟式,数字式和防爆式叁种配置2.可选配打印机、大屏幕等3.无基坑或有基坑两种安装方式,推荐用无基坑方式4.多种防爆模式可选
产品型号 | SCS-20 | SCS-30 | SCS-60 | SCS-80 | SCS-100 | SCS-120 | SCS-150 | SCS-200 | ||
最大秤量(t) | 20 | 30 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | ||
检定分度值(kg) | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 50 | 50 | ||
传感器容量(t) | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 50 | ||
台面规格(m) | 秤台组合 | ★为优选规格 | ||||||||
3×7 | 7 | ★ | ★ | |||||||
3×9 | 4.5+4.5 | ★ | ★ | |||||||
3×10 | 5+5 | ★ | ★ | |||||||
3×12 | 6+6 | ★ | ★ | |||||||
3×14 | 3.4×14 | 7+7 | ★ | ★ | ||||||
3×15 | 3.4×15 | 5+5+5 | ★ | ★ | ★ | ★ | ||||
3×16 | 3.4×16 | 6+5+5 | ★ | ★ | ★ | ★ | ||||
3×18 | 3.4×18 | 6+6+6 | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | |||
3×21 | 3.4×21 | 5+5+5+6 | ★ | ★ |
产品参数:
1、最大静态试验力:±20KN,2%-100%FS范围内示值精度不大于±1%。
2、最大动态试验力:±20KN,幅值波动度不大于各档±2%FS,(满足《JB/T9397-1999 拉压疲劳试验机 技术条件》)。
3、作动器最大振幅:±50mm,精度误差不大于±1%FS。
4、试验频率范围:1—10Hz。
5、主要试验波形:正弦波。
6、控制方式:全自动位移、荷载两种控制。
7、最大试验空间(上压盘下端面至工作平台):不小于500mm。
8、两立柱间净距离:430mm。
9、电机功率4kW。
10、主机框架刚度:>4.5×108N/mm。
11、箱内工作室尺寸(约):270(宽)×200(深)×400(高)mm(参考)
一、产品简述
该高低温环境试验箱是为疲劳试验机专机配套设计,采用二级压缩/双机组制冷、电阻丝加热,适用于各种金属、非金属材料的可靠性试验,温度控制器采用 PID模糊计算控制方式,试验温度基本不过冲控制精度高,是高等院校、科研机构、厂矿材料研究单位的高性能材料高低温性能试验设备。
二、技术性能
⒈工作温度:-50℃~+300℃
⒉温度波动度±1℃
⒊箱内有效尺寸:(㎜)270(深)×200(宽)×400(高)(参考)
⒋热补偿系统采用电阻丝加热方式:
⒌低温系统采用进口压缩机(二级压缩/双机组)方式制冷:
⒍温度控制器采用数字式PID调节器、0.2级、显示灵敏度0.1℃(厦门-宇电)
⒎箱体内部均采用不锈钢制成,前开门,带观察窗,箱内有照明
⒏特殊设计的保温系统和对流方式能够确保高低温状下的温度均衡(尽可能减少温度的流失)
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