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ZCL-S系列汽车帘线专用检测设备，钢帘线力学性能检测仪价格

产品型号：ZCL-S系列

产品量程：10KN 20KN 30KN 50KN 100KN 200KN

汽车帘线专用检测设备，钢帘线力学性能检测仪价格，钢帘线抗拉强度检测设备工作原理我司是国内顶尖的钢帘线力学性能专用检测设备研发生产厂家，品质保证，厂家直销，价格适当，欢迎各界朋友来人来电来函与我们公司洽谈业务，我司将竭诚为您服务！

一、适用范围：

广泛应用于电线电缆、纺织物、防水材料、无纺布、安全带、橡胶、塑料、薄膜、钢丝绳、钢筋、金属丝、金属箔、金属板材和金属棒丝等金属材料和非金属材料及零部件产品进行拉伸、压缩、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸长率等试验，以及一些产品的特殊力学性能试验。

二、设备概述：

液晶数显拉力试验机主机与附具的设计融会了我公司的先进技术，外形美观，操作方便，性能稳定可靠。具有操作简单方便，尤其适合做生产线上、及实验室控制产品质量的检测仪器。

三、主要功能：

主要对金属材料和非金属材料及零部件产品进行拉伸、压缩、弯曲、撕裂、90°剥离、180°剥离、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸长率等试验，以及一些产品的特殊试验。

四、满足标准：

GB/T16491-1996,拉力试验机, GBT 16825.1-2008

五、附具配置：

拉伸夹具 1套，压缩附具1套，也可根据客户提供的试验标准或试验试样选择夹具或特殊设计夹具与附件。

该公司产品分类：液压万能试验机压力试验机拉力试验机万能试验机材料扭转试验机线材扭转试验机弹簧疲劳试验机弹簧扭转试验机弹簧拉压试验机

ZB-MZ-100供应模拟汽车运输振动台价格，厂家直销

产品名称：模拟汽车运输振动台

产品型号：ZB-MZ-100

模拟汽车运输振动台的主要特点:

1.运作平稳,噪音极低,适合写字楼及实验室安装;

2.独特的滑轨结构设计,使得试样装夹方便、可靠；

3.数字显示监控，精确简便；

4.定时器功能；

5.美观大方。

模拟汽车运输振动台的技术参数：

速度: 150-300RPM（转/分钟）

速度显示精度: 0.1RPM（转/分钟）

振动方式: 往复式

振幅（P-P）: 25.4mm（英寸）符合ISTA/EN71运输标准

载重: 100LBS

模拟汽车运输振动台的有效台面（长*宽）（米）: 1.0*1.0M

时间设定范围: （1seconds秒~99hour小时）或0.1seconds秒~300hour小时

启动时间限定: 0-15seconds秒

电机功率: 1HP

调速方式: 直流调速或交流变频调速

电源: 220V50/60Hz或380V50/60Hz

因为我们专业,所以值得信赖!

该公司产品分类：仪表仪器

HK纸箱汽车运输振动台,模拟运输振动台,东莞恒科厂家价格,优质供应商

模拟运输振动台价格

联系人：刘先生移动电话:1599-9701-901

全国统一电话:400-801-7718 电话：传真：

>>应用领域

纸箱检测仪器HK-207模拟汽车运输振动台是模拟产品在运输过程中所遇到的不同路况而设计的，该试验台用于家用电器、电子产品、陶瓷制品、玻璃制品等易碎品在运输过程中可能遇到的振动而设计，从而评估的结构及包装是否有足够强度或保扩可适应长途运输的需要。符合ISTA振动规范。本模拟汽车运输振动台适用于玩具、电子、礼品、陶瓷、包装等产品进行模拟运输测试，符合美国及欧洲运输标准。

>>符合标准

GB/T 4857.7 （包装运输包装件基本试验第10部分:正弦变频振动试验方法）

EN71 ANSI、UL、ASTM ISTA

>>参数

模拟速度:100-300RPM（转/分钟）

速度显示:精度0.1RPM（转/分钟）

振动方式：往复式（正弦振动）

振幅：（P-P）25.4mm（英寸）

载重：100LBS

有效台面：1.00*1.10 （长*宽）（米）

时间设定范围：0.1seconds秒~300hour小时

工作环境：温度（20±10°C）,湿度<85%

重量：80kg

想了解更多关于模拟运输震动台的相关信息请登录恒科专业网站：www.hengkeyq.com

该公司产品分类：振动台油墨吸收性测定仪表面强度测定仪展色仪三点挺度测定仪纸板耐破试验机纸箱抗压试验机纸箱检测仪器纸板检测仪器印刷检测仪器

30电子地磅，2t电子地磅，汽车电子地磅

本公司是一家专业从事电子衡器的研发、设计、制造与销售的企业。公司已拥有一批富有经验的研发专业工程师、熟练的生技人员、先进的检测设备，充分保证了产品质量的可靠性。　　公司本着“以诚为本、精益求精、不断创新”的原则，目前正在积极着手建立全国销售服务网络，更好地服务广大客户，并一如既往贯彻“双赢”的精神，以达一流企业的目标。

地磅价格: www.hpdibang.com/

1. 防雷击：雷雨天气使钢结构汽车衡常出现遭雷击现象，造成电子部件不必要的损坏，而混凝土秤台是非导电体，能让客户减少传器,称重显示器、接线盒遭雷击的损坏。

2. 抗腐蚀能力强：混凝土能抗化学品腐蚀，特别适用于化学品侵蚀尤其适合海边潮湿地带的场所。

3. 防锈免维护：混凝土抗潮，防氧化，混凝土秤台不像钢铁秤台会生锈，不需年年刷漆

分度数

2000

3000

2500

3000

4000

5000

6000

分度值（kg）

准确度等级

OIML III

秤

台

尺

寸

3×7

3×8

3×9

3×10

功能特点：

1. 数字显示毛重、皮重、净重

2. 动态、零点、欠载或超载状态指示

3. 自动零位跟踪

4. 双向称重

5. 钢结构模块化秤台

3×12

3×14

XQNS-2汽车内饰件燃烧测定仪

XQNS-2型汽车内饰件燃烧试验机用于测定汽车内饰材料水平燃烧特性。内饰材料指：汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板（包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚补里）仪表板、空内货架或后窗台板、窗帘、地板、覆盖层、遮阳板、和其它任何室内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。

本机为全自动机型，试验前的准备工作做完后，按动按钮，本机自动点火并按照标准要求的试验步骤进行系列试验，直至试验结束。

符合标准：

GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性

原理：

将试样水平地夹持在U型支架上，在燃烧箱中用规定高度火焰点燃试样的自由端15s后，确定试样上火焰是否熄灭，或何时熄灭，以及试样燃烧的距离和燃烧该距离所用的时间。

技术要求：

1、试样支架：端面到个孔38mm

孔到第二孔100±0.2 mm

孔到第三孔254±0.2 mm

2、燃气灯灯嘴内径Φ9.5mm，灯嘴口部中心距试样下端19mm

3、燃气：液化气或热值在35MJ/m³-3835MJ/m³的其它可燃气体。如天燃气、城市煤气等。

4、金属梳：长度至少为110mm，每25mm内有7-8个光滑圆齿

5、秒表：度≥0.5s

6、温度计：量程150℃以上，度为1℃

7、钢板尺：量程400mm以上，度1mm

8、外形尺寸：385×204×365mm

该公司产品分类： 0314-2159678 联系电话13020898179 安全帽试验检测设备电工套管阻燃试验仪皮革阻燃试验机二氯甲烷浸渍试验机安全帽冲击试验机管材负压密封性能试验机管材爆破试验机管材耐压试验机低温恒温箱裁片机落球冲击试验机张力仪氧指数测定仪氧指数阻燃试验仪电子拉力试验机微机控制电子万能试验机塑料管材环刚度试验机管材纵向回缩率试验机

ATX-3000汽车线束测试仪，导通绝缘耐压测试

汽车线束测试仪，导通绝缘耐压测试：

这几年，我们也看到很多的新闻报道说某某汽车品牌宣布召回不同类型的汽车，就在最近的一次发布会上，某世界顶级汽车品牌就宣布在全球范围内召回七十五万辆汽车，原因是汽车性能存在安全隐患，这也是近年来最大的一次汽车召回。

汽车里面的设备有很多，其中就包括大量的线束。线束的作用就是进行电能或者是其他指令的传输，如果线束没有连接正确或者是接触不良，就会导致汽车无法工作。传统的线束测试故障检测是采用人工方式，不仅费时费力、效率低，而且很容易造成漏检、错检。在信息社会发展的今天，无论是检测速度与效率，还是测试精度和可靠性，传统的人工检测方法都无语满足要求。为了考虑用户使用的方便，在设计线束测试仪之初，考虑客户到户外进行测试，设计了电池供电，体积小的手持式线束测试仪，采用高分辨率的10寸触摸屏，用于现场线束抢修，维护，测试等工作（飞机、汽车、航空、火箭、船舶等科学领域测试）。

汽车线束测试仪介绍：

ATX-3000系列是台式线束测试仪，专用于各种线缆，线束和排线品质及连接可靠性检验的多功能，自动化的线束参数测试系统。设备可单机操作，亦可连接至电脑操作，基于模块化设计结构，四线制电阻测试，测试精度高。兼容智能化测试软件及大型数据库，帮助客户进行数据对比分析。每次开机系统自检，以确保测试系统准确、可靠运行。

Aigtek线束测试仪为了考虑用户使用的方便，在设计线束测试仪之初，考虑客户到户外进行测试，设计了电池供电，体积小的手持式线束测试仪，采用高分辨率的10寸触摸屏，用于现场线束抢修，维护，测试等工作（飞机、汽车、航空、火箭、船舶等科学领域测试）。

Aigtek汽车线束测试仪分为：手持式、台式、高压式

测试的功能：导通、二极管测试、电阻测试、绝缘测试、耐压测试。电阻测试有两线制和四线制，四线制测试速度快精度高。

通道数：可根据测试需求选择足够的测试通道。

软件功能：登录权限设置、软件功能操作，测试报告及数据自动存储分析。

配件：打印机、探针、转接板、校准配件。

该公司产品分类：水质分析仪/多参数水质分析仪 ATS2000C高精度电流源 ATS2000V高精度电压源 ATS1000V高精度电压源 ATG3000功率信号源 ATG2000功率信号源 ATA-L水声功率放大器微小信号放大器高压功率放大器功率放大器高压放大器宽带功率放大器线束测试仪高精度电流源高精度电压源功率信号源放大器

008汽车GPS定位批发

GPS定位一：精确定位车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效调度，保障及时完成派车任务； GPS定位二：超速度报警，掉电报警，紧急情况下报警——报警功能，保障安全，有秩序运行； GPS定位三：根据需要，可调阅被控车辆60天内的行程、轨迹记录——有效分析，分配调度车辆； GPS定位四：有效监管车辆的行车线路、速度、停车地点、时间——公车私用、拉私货的能得到控制； GPS定位五：通过GPS调度管理，长途车辆减少车载空驶、绕路行驶——提高用车效率； GPS定位六：精确地统计里程，燃油费少了，过路费少了、高速通行费少了——节约用车成本； GPS定位七：快速显示车辆位置信息，查看附近的车辆并进行调度——提高服务质量、客户满意度； GPS定位八：受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有助于公司用车协调，调配； GPS定位九：停车时间、地点，车辆所在地图资料打印——方便制作领导或车辆管理单位要求的报表。 GPS定位十：实时定位：即时掌握车辆详细状态（引擎开启与熄火状态、方向、经纬度、即时速度等）； GPS定位十一：远程控制：远程断油断电，远程监控调度管理车辆； GPS定位十二：权限管理：自定义分级管理，每个用户名，均可设置车辆数目，功能权限。车载GPS终端非人为损坏三个月之内免费更换，一年免费保修；一年后，在合同期内GPS终端产品成本维修。人为损坏（进水、自行拆修等）和自然灾害损坏除外。

该公司产品分类：监控摄像机车载监控系列汽车GPS定位

电动汽车充电桩通信与网络系统整体解决方案

一、概述

随着新能源战略的部署和实施，电动汽车必将走进千家万户。与之配套的电动汽车充换电设施已率先开始建设，将逐步形成充电桩、充电站、换电站、配送站等设施相结合的电动汽车充换电系统。

采用光载无线技术构建电动汽车充电桩的信息化网络，相关研究项目的提出和实施，得到了南方电网等电力行业专家的肯定和支持，随着后续项目的开展，将逐步构建起基于光载无线技术的物联网信息平台在电动汽车充换电系统的应用体系，最终实现智能型的电动汽车充换电服务网络。

图1

二、光载无线技术在电动汽车充电桩的应用

2.1充电桩简介

充电桩是电动汽车充换电系统中最重要的设施，一般固定在路边或停车场内，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的通讯、计费和安全防护功能。通过投币或购买专用的IC卡，为电动汽车充电。

图2

2.2电动汽车充电桩通信网络建设要求

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩通信方式的选择应考虑如下问题：

（1）通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

（2）建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

（3）双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

（4）多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

（5）通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

2.3电动汽车充电桩现有通信方式

电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：

（1）有线方式

有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。

有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。

工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。

（2）无线方式

无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，如：GRPS、EVDO、CDMA等。

采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，随着充电桩数量的增加费用将越来越大；同时数据的安全性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制，不利于设备的安全运行；其次，移动运营商的移动接入带宽属共享带宽，当局部区域有大量设备接入时，其接入的可靠性和每个用户的平均带宽会恶化，不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。

2.4光载无线通信技术

随着光缆成本的不断下降，“光进铜退”已经成为整个有线通信的发展趋势，光纤通信在配电网通信建设中已被广泛采用，光纤通信以其独有的优势已成为电力通信网络建设的主流选择。

目前国内电力系统已经完成敷设了覆盖全国的光纤网络，即通常所说的：“三纵四横”的主干传输网络。随着电力通信建设的不断推进，光缆线路正逐步延伸至110 KV以下的通信网络，在经济较为发达的地区，甚至延伸到了6KV左右的变电站。随着智能电网建设逐步深入，配用电以及输电线路综合监测等应用需要电力通信实现更大范围以及更灵活的接入。尤其是应对自然灾害等突发事件时，亟需对分布点多面广，且大部分暴露在室外，易受设备老化天气及人为破坏等因素而引起故障的配用电设备进行实时监测。考虑到无源光网络（PON）在配用电通信系统中的应用已经成为趋势，如何充分利用现有光纤资源，满足配用电侧应用以及实现设备实时监测成为亟待解决的课题。近年来，光载无线（ROF）技术被认为是实现低成本高速无线通信的有效解决方案，其通过光纤链路在中心控制局和远端天线单元之间实现无线射频（RF）信号的分发。在简化远端天线单元的同时，在中心局实现功能的集中化、器件设备的共享以及频谱带宽资源的动态分配，大幅度降低系统传输成本并提高系统传输性能、频谱效率、覆盖区域和灵活性，实现宽带无线接入与光传输技术的融合。完全满足电动汽车充电桩等配电网侧的通信要求。

2.5飞瑞敖光载无线通信技术广州飞瑞敖电子科技有限公司拥有光载无线传输与交换的核心技术，研究开发的光载无线信号分布式系统及其核心设备——光载无线交换机，弥补了业内的技术空白，满足物联网各环节不同通信需求，提供WiFi射频信号的大范围光纤分布，通过无线传感器网络感知、采集和处理网络覆盖地理区域中感知对象的信息，实现大覆盖区域终端设备的实时监测、复杂环境下监测数据动态灵活的接入与调控。

光载无线系统主要由光载无线交换机、光纤线路、远端节点构成，其中的光载无线交换机为光载无线系统的核心设备，也是本项目的核心设备。

光载无线交换机由5 个部分构成，分别是：多用途信号处理器、通信模块组、射频信号交换单元、模拟光端机光电模块及系统软件，主要实现与外部以太网和通信的接口、提供终端设备的接入连接、实现射频信号的路由交换、实现电光/光电转换及子载波复用、以及整个网络的管理。

远端节点由光电、电光转换模块和RF双向放大器组成，结构非常简单。

通过上述分析，可以认为：安装/维护方便、价格合理、通信量大、覆盖范围广已成为智能配电网通讯系统和电动汽车充电桩通信网络的发展方向。在此，飞瑞敖提出电动汽车充电桩的光载无线通信技术解决方案。

图3

相比于现有的电动汽车充电桩的通信方式，具有如下优势：

（1）射频信号覆盖范围大；

（2）射频信号源集中于交换机中，实现统一的控制和管理，系统的安全性和可靠性高；

（3）网络容量大，无线网络采用WiFi 802.11b/g标准，网络带宽高达54Mbps；

（4）设备安装、维护方便，扩展容易、价格合理；

（5）核心设备光载无线交换机还具有容量重构的功能，在不改变现有硬件设备的情况下，实现局部区域的通信容量增加；

（6）基于光载无线交换机构建的电动汽车充电桩通信网络平台，属于电网公司自建的内部网络，完全置于电网公司的管理和控制之下，便于开展综合业务和功能扩展，如提供停车场的车辆管理、客户的无线接入等其他增值业务；

（7）光载无线交换机中内置的WiFi接入点（AP），采用标准IP网络协议，能够与变电站、配电站等网络通信设备无缝连接，符合未来全IP通信网络的发展趋势。

2.6电动汽车充电桩通信与网络系统整体解决方案

电动汽车充换电系统是一个庞大的电力网络资源，其通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。随着城市充换电设施的持续建设，其网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。

对此，在当前主流的WiFi无线接入技术的基础上，融合光载无线网络及其不同拓扑结构下的传输技术、WiFi无线接入技术、射频交换与重构技术、无线传感技术，实现WiFi射频信号和2G/3G/4G等无线信号的大范围分布，同时实现多个接入点的射频交换、分配和功率控制，从而建立起基于光载无线技术的电动汽车充电桩通信与网络系统，并在此基础上开发相关应用。

进一步结合国家智能电网建设对电力通信的需求和电动汽车充电桩的实际应用，建立电动汽车充电桩的信息化管理平台，实现电动汽车充电桩的数据采集、设备监控、环境监测及其它增值服务，形成电动汽车充电桩通信与网络系统整体解决方案。

图4

三、结束语

国家制定了新能源汽车十年发展规划和电动车“十二五”专项规划，大力扶持电动汽车的科技研发和产业化。2012年4月18日，国务院讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点。

与此同时，国家电网、南方电网两大电网公司均展出了各自在电动车充换电系统方面的最新成果并宣布了相关行动方案。南方电网有关人士透露，"＇十二五＇的目标是初步形成覆盖公司供电营业区域的智能充换电服务网络，满足公司供电营业区域内发展20万辆电动汽车的需要。"。

光载无线技术在电动汽车充桩建设领域，具有巨大的市场空间和应用前景。

关键词：物联网实验室物联网教学物联网实验室方案物联网应用实验室物联网通信实验室物联网实训室充电桩通信与网络系统

该公司产品分类：物联网解决方案物联网相关实验类工业无线应用类

JN-6632C劲能仪器汽车电线耐刮磨试验机

主要参数：

1、该刮磨装置沿电线轴线双向运动，行程大于10mm

2、运动频率：50~60次循环/分钟

3、计数：4位。

4、试验次数：4次

5、试验点之间以及试验点与试样端头的最小距离大于10mm，试样转动角度：90°

6、试样长：约750mm的试样牢固定在一个钢砧上

7、砝码：400、700、1000g（施加在刮针上的重物）

8、具有功能：当刮针磨穿绝缘与导体接触时，设备就停机

该公司产品分类：检测仪器仪器仪表

1730汽车洗刷模拟机

这种模拟机一般用于测试涂层抵御旋转洗刷的能力。测试过程中，涂层样本被由清洁剂、水和研磨粒子(氧化铝)组成的混合液连续浸润，同时被一个旋转的清洁刷子不断洗刷。经过一定的旋转次数后，通过检查涂层表面光泽的衰减来评定其表面磨损程度。

"汽车洗刷模拟机"符合由雷诺和标志-雪铁龙所贡献的测试方法的具体规范。

耐腐蚀材料：测试舱由树脂玻璃、氧化铝、不锈钢制成。

所有部件都方便接触：前窗可拆开，方便对测试固定盘、刷子和测试舱内部进行清洗。

前窗打开保护：打开仪器的前窗，清洗刷会自动停止旋转。

底部倾斜结构：用过的清洁剂可及时流走。

搅动桨变位系统：清洁剂/氧化铝粉混合物通过搅动桨以100rpm（可调）的转速搅动。搅动桨的高度可进行调整。

清洁系统：两个位于内腔顶部的喷水装置，喷射软化水，以清洁刷子和测试舱内部。

方向向下的研磨溶解水流：研磨溶解水流始终都是向下流淌的，可防止氧化铝粉沉淀。

固刷块：一个夹紧纤维束的夹套。安装刷子的操作相当简单。只需三步：将纤维丝捆扎成束，将纤维束插入固刷块，将纤维丝切割到指定长度。利用这种固刷块可以节省许多时间。

高适用性：刷子上的细丝可用其它类型的材料替换，可模拟各种洗刷技术。