用汽油实际胶质测定仪原理与操作全解，一文读懂 GB/T8019 检测要点

在车用汽油、航空燃料的质量管控中，实际胶质是一项直接影响油品使用性能与发动机工况的关键指标。胶质含量过高，会在进气管路、喷油器、燃烧室沉积结焦，导致发动机供油不畅、动力下降、油耗上升，严重时还会造成气门卡滞。因此，依据国家标准 GB/T8019《车用汽油和航空燃料实际胶质测定法》 开展实际胶质检测，已成为炼油厂、质检机构、加油站及第三方检测实验室的常规必检项目。本文以车用汽油实际胶质测定仪为例，系统介绍其执行标准、技术参数、结构原理、试验方法及操作要点，帮助化验员、采购人员快速掌握检测要点。

一、实际胶质测定仪的执行标准与适用范围

实际胶质测定仪严格依据 GB/T8019—1987《车用汽油和航空燃料实际胶质测定法》 设计制造，属于标准化、规范化的油品分析仪器。设备主要适用于以下样品的实际胶质测定：

• 车用汽油的实际胶质测定；

• 航空汽油的实际胶质测定；

• 用于配制挥发性馏分及航空涡轮燃料在试验条件下的实际胶质测定；

• 车用汽油未洗胶质含量的测定。

通过该仪器的测定，能够客观反映油品在储运和使用过程中因氧化、聚合形成的胶质物含量，为油品质量控制、储运安全评价及产品出厂检验提供数据支撑。

二、实际胶质测定仪核心技术参数

实际胶质测定仪的整机配置严格对标 GB/T8019 试验条件，各项指标稳定可靠，满足常规化验室检测需求：

1. 输入电压：AC220V±10%，50Hz；

2. 输入功率：蒸发浴 2kW，过热器 0.6kW，总功率适中，能耗稳定；

3. 控温范围：室温～165℃，覆盖标准试验所需的加热温度区间；

4. 控温精度：±2.5℃，保证试验孔温度稳定、数据可靠；

5. 流量调节范围：1m³/h～15m³/h，可灵活满足不同试验方法对空气流量、蒸汽流量的要求。

从参数可以看出，该仪器在温度控制与流量调节两个核心环节均做了针对性设计，为精确测定胶质含量提供了硬件保障。

三、实际胶质测定仪结构与工作原理

【配图 1：车用汽油实际胶质测定仪整机外观】

实际胶质测定仪主要由流量调节系统、过热器、蒸发浴三大核心部件组成，结构清晰、分工明确：

• 流量调节系统：实现对压缩空气的过滤、减压及定量调节，确保进入蒸发浴的介质流量稳定可控；

• 过热器：对蒸发介质进行辅助加热，配合蒸发浴可靠实现喷射孔温度，满足试验方法对温度的严格要求；

• 蒸发浴：设备主体部分，上方设置 3 个均布的出气口和烧杯穴，确保各出气口流量及穴温一致，保证多试样平行试验条件均匀。

【配图 2：蒸发浴出气口与烧杯穴结构示意】

仪器的工作逻辑为：将已知量的试样在指定温度和空气（或蒸汽）流量条件下蒸发，蒸发残渣经称量后，按标准规定报告胶质含量结果。整个蒸发过程对温度均匀性和流量稳定性要求极高，这正是该仪器结构设计的关键所在。

四、实际胶质相关概念辨析

理解实际胶质测定，首先需要厘清几个相近且容易混淆的概念：

• 实际胶质（existent gum）：在规定的试验条件下，柴油、航空燃料未经进一步处理的蒸发残渣量；

• 溶剂洗胶质含量（solvent washed gum content）：在规定的试验条件下，车用汽油或其他挥发性馏分的蒸发残渣，经正庚烷洗涤、除去洗涤液后的蒸发残渣量。需要特别说明的是，对车用汽油或非航空汽油，溶剂洗胶质以前即被称为 "实际胶质"；

• 未洗胶质含量（unwashed gum content）：在规定的试验条件下，车用汽油或其他挥发性馏分未经进一步处理的蒸发残渣量。

区分上述概念，对于正确解读检测报告、规范试验操作具有重要意义。

五、实际胶质测定方法概要

【配图 3：实际胶质测定试验流程示意】

按照 GB/T8019 标准规定，实际胶质测定的方法概要如下：

将已知量的车用汽油或其他挥发性馏分、柴油或航空汽油试样，在指定温度和空气流量条件下蒸发；将已知量喷气燃料试样，在指定温度和蒸汽流量条件下蒸发。

• 若试样为柴油或航空燃料，将所得蒸发残渣称量，以 "mg/100mL" 报告；

• 若试样为车用汽油，需将正庚烷抽提前和抽提后的蒸发残渣分别称量，所得结果同样以 "mg/100mL" 报告。

通过这一规范流程，可以同时获得未洗胶质和溶剂洗胶质两组数据，评价油品质量。

六、实际胶质测定标准试验步骤

6.1 烧杯清洗与称量准备

试验前，用胶质溶剂洗涤烧杯（包括配衡烧杯）直至目视无明显胶质痕迹，再用去污剂和自来水清洗并浸泡。每个实验室需确定去污剂的种类及使用条件，采用去污剂清洗的烧杯与采用铬酸洗液清洗的烧杯所得质量应相当（新配，浸泡 6h 后用水清洗并干燥），质量差不宜超过 0.0004g。实验室去污剂清洗，可避免操作腐蚀性铬酸洗液带来的潜在危险。

清洗后的烧杯经自来水、纯水洗涤，在烘箱中 150℃干燥至少 1h，放入冷却容器冷却至少 2h，称量配衡烧杯和各试验烧杯质量，精确至 0.1mg 并记录。

6.2 蒸发浴预热与介质调节

根据样品类型按标准选择操作条件，将蒸发浴加热至规定操作温度范围，引入空气或蒸汽并调节至规定流量。若使用外部预热器，需调节蒸发介质温度，使试验孔达到规定温度。

6.3 试样预处理

若样品存在悬浮或沉淀的固体物质，应充分混匀样品容器内物质，立即在常压下使一定量样品通过烧结玻璃漏斗过滤，滤液按后续步骤测定。

6.4 车用汽油与航空燃料试样测定

测定车用汽油、航空汽油或喷气燃料试样时，量取 50mL±0.5mL 试样倒入每个称过的烧杯中，尽快放入已加热至规定温度的蒸发浴，放上锥形转接器，通入空气或蒸汽至规定流量。引入介质时应小心，避免飞溅导致胶质测定结果偏低。保持温度和流量，蒸发试样 30min±0.5min，加热结束后移走锥形转接器，将烧杯转入冷却容器。

测定柴油试样时，量取两份 25mL±0.5mL 试样分别倒入两个烧杯，通入空气，初始流量 166mL/s±16mL/s 蒸发 3～5min，逐步提高流量至 292mL/s±25mL/s 蒸发 15min，再提高至 459mL/s±41mL/s 蒸发 15min 并观察蒸发是否完毕，必要时继续蒸发直至试样蒸发完毕。当油气停止冒出、烧杯底和烧杯壁呈现干燥残留物或不再减小的油状残留物时，认为蒸发完毕。

6.5 称量与正庚烷抽提

将冷却容器放在天平附近至少 2h，称量各烧杯并记录质量。

对未洗胶质含量结果小于 0.5mg/100mL的车用汽油试样，无需执行正庚烷抽提步骤；不小于 0.5mg/100mL 时，向每个盛有蒸发残渣的烧杯加入 25mL 正庚烷轻轻旋转 30s，静置 10min，倒掉正庚烷溶液（避免损失固体残渣），用第二份 25mL 正庚烷再次抽提。若抽提液带色，则进行第 3 次抽提，总抽提次数不超过 3 次。

抽提完成后，烧杯在蒸发浴中干燥 5min±0.5min，取出放入冷却容器，在天平附近冷却至少 2h，称量各烧杯并记录质量。

七、实际胶质测定结果表示

根据标准规定，不同样品的胶质含量报告方式有所区别：

• 航空燃料实际胶质含量大于或等于 1mg/100mL 时，按 GB/T8170 对数值修约，精确至 1mg/100mL 报告；小于 1mg/100mL 时，报告为 "<1mg/100mL"；

• 车用汽油溶剂洗胶质或未洗胶质含量大于或等于 0.5mg/100mL 时，按 GB/T8170 修约，精确至 0.5mg/100mL；小于 0.5mg/100mL 时报告为 "<0.5mg/100mL"；若未洗胶质含量小于 0.5mg/100mL，溶剂洗胶质含量也报告为 "<0.5mg/100mL"；

• 柴油取重复测定两个结果的平均值作为实际胶质含量，大于或等于 2mg/100mL 时按 GB/T8170 修约，精确至 1mg/100mL；小于 2mg/100mL 时报告为 "<2mg/100mL"；

• 所有试样，若蒸发前进行了过滤步骤，需在胶质含量结果数值后注明 "过滤后" 字样。

八、实际胶质测定仪选购与使用建议

对于化验室而言，选择实际胶质测定仪应重点考察温度控制精度、流量调节稳定性、出气口均匀性三大核心指标。具备上述设计的仪器在这三方面均有针对性设计，出气口均布结构保证了平行试验的一致性，过热器与流量调节系统协同工作，确保试验条件稳定可靠。

在实际使用中，化验员应特别注意：严格执行烧杯清洗规程，保证称量环境稳定，控制介质流量引入速度避免飞溅，并按规定完成正庚烷抽提及结果修约，从而获得准确、可追溯的检测数据，满足 CNAS 实验室认可及出厂质检要求。