能见度监测站：高速团雾早预警，行车安全多一道防线【型号推荐：WX-NJD50，一站式服务厂家选万象环境】

团雾是高速公路行车安全中最难防范的天气现象之一：它出现突然、范围有限、持续时间不定，驾驶员往往在毫无准备的情况下驶入。依靠人工巡查很难覆盖全线，依靠驾驶员报警又存在滞后。可行的做法是把能见度观测点铺到路上，让低能见度事件在形成初期就被系统识别。

这套方案由分布在高速公路沿线的若干个能见度监测站联网组成，对高速公路沿线的能见度、当前天气现象等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控，供交通管制系统参考。联网是这套系统的关键特征：单点数据只能反映一个位置，而沿线的多点联网数据，才能呈现出低能见度区段的空间分布和移动趋势，为限速、诱导、封闭等管制措施提供依据。在恶劣气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的行车水平。

在系统构成上，能见度监测站由能见度传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台组成。传感器完成能见度与天气现象的感知，采集器负责数据汇聚，立杆支架与供电系统保障长期稳定运行，云平台则承担数据展示、阈值判断与信息发布。这种结构使站点可以按需加密布设，在团雾多发路段、跨水路段、低洼路段形成重点覆盖。

观测要素也保留了扩展空间。除了能见度本身，用户还可以根据实际需要随时增加温湿风压雨一体化气象站、激光遥感式路面状况检测仪等设备，以实现多要素气象观测。当能见度数据与路面状况、温湿风雨数据叠加在一起时，对行车风险的判断会更加完整——低能见度叠加路面湿滑，与单纯的轻雾，显然对应着不同的处置等级。