整车VOC释放量试验室

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有关数据显示，中国汽车市场的销量在2009年跃居，随后继续增加，到2017年产销量达到2888万辆的高峰。而根据新的2020年上半年数据统计，中国的汽车保有量已经与美国相当，达到2.6亿辆，预计2020年下半年中国汽车保有量还将稳定增加1000万辆。

当我们再买车的时候，我们会考虑发动机参数、刹车性能、安全配置、耗油量、通过性等性能情况，还会考虑它的外型、品牌度等。然而，汽车内饰若是不达标，则会成为甲醛等毒气散发的根源，成为名副其实的“移动毒气室”。

大人尚且对这些污染物没那么敏感，然而这样的“毒汽车”却实打实地坑害了很多小孩子。

新车本身

我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。所以，控制车内污染应该从生产厂家入手，对进入车内的每一种材料都进行严格的气味控制。

车内装饰

大多数消费者买车以后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，还有的经销商也以买车送装饰为优惠条件，一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内，这些装饰材料中含有的有毒气体，主要包括 苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内的空气污染，让人不知不觉中毒，渐渐出现头痛、乏力等症状。

现在汽车整车出厂前必须要做一些整车的VOC释放测试，汽车所有零配件有周边配饰都必须要做袋式法VOC释放量测试，通过对汽车的整车及部件进行TVOC释放测试看是否超标，达到合格后方可出厂。

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