●将自动弯沉仪测定车开到检测路段的测定车道（一般为行车道）上，测点应在路面行车车道的轮迹带上。

●开始测试时，汽车以一定速度行进，测量头连续检测汽车后轴左右轮隙下产生的路面瞬间弯沉。通过测定梁支点的位移传感器将位移转换为电信号，并传送到数据记录器，待汽车后轮通过测量头后，监程器上显示弯沉盆或弯沉峰值，打印机输出弯沉峰值及测定距离。当*点测定完毕后，车辆面的牵引装置以两倍于汽车行进速度的速度把测量机构接到测定轮方，汽车继续行进，到达下一测点时，开始第二点测定，周而复始地向测定。汽车在整个测试过程中应保持在规定的速度范围内稳定行驶，标准的行车速度应为3.0－－3.5KM/H。在标准速度下的测试步距不应大于10M。

路面弯沉仪检定用器具：

●千分表: 量程10mm 分度值0.01mm。

●钢卷尺：量程3000mm 分度值0.5mm。

●游标卡尺量程300mm 分度值0.02mm。

●电子秤：称量150kg 分度值20g。

路面弯沉仪测定准备：

●将仪器杠杆后连接成一体，按要求检查好。

●载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。

●热电阻测计一支~精度℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。

●指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300mm，直径20mm，每次测定除驾驶员外一般需用工作人员三名，一人指挥汽车，一人记录数据，另一人搬运弯沉仪。

路面弯沉仪用途及原理：

本仪器适用于测定净土加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值能良好的反映路面的总体强度。

路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面所产生的垂直变形，它式反映路面时一项指标，路面材料或路基的强度越高则弯沉值越小，反之则弯沉值越大，因此路面设计、施工、养护、加固等工作中制定一条即经济又合理的方案。路面弯沉值时不可少的手段，近年来为公路部门广泛应用。

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