一、扭转试验机油压系统严重漏油,油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处,加垫后拧紧螺丝即可.若是密封垫片坏了,就必须拆开此处更换新的.垫片应有紫铜或铝合金制成.

二、扭转试验机油泵的集油器未压紧在泵体上.这样每次加载都只能达到一定负荷,且负荷不能再上升,送油阀回油管无油流出.排除方法:用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧.如仍有问题,再将集油器卸下,在集油器与泵体之间增加垫圈.

三、工作活塞和油缸的配合间隙过大,间隙溢油过多,可以从溢油等出口看到.其办法是加厚油液的黏度,如果还不能解决问题,经过精密测量后,应到生产厂调换活塞和油缸.

四、测力活塞与测力油缸间隙大,在打到高吨位时,可以从测力油缸下部看到.正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油,如果成线状流出,说明测力活塞应更换.在观察漏油时,应注意接头漏油和缸塞漏油的区别,且不可由于错看而得出错误的判断。

五、扭转试验机用油黏度太低.一般采用中等黏度的矿物油,不含水、酸及其他混合物,常温下不分解,不变稠,必要时可用黏度计测量.如果用油不当,会使阀门和油路堵塞,并可能引起振动或管路泄露.应按说明书的要求用油.

六、扭转试验机油箱油量不足.加载到一定负荷,送油阀回油管有"噗噗"声响,且出油少、有气泡.当负荷不能再上升时,回油管无油流出.排除方法:往试验机油箱内加油,直至看到油液面达到视油窗一半即可.