广告牌大多为钢结构，坐落在已有建筑的屋面上，既增加了屋顶的荷载，又要与屋面原结构连接，过去没有这方面的设计、施工规范，而广告公司又缺乏建筑结构方面的知识，致使设计上荷载考虑不全，构造措施不当，施工质量差，加上室外环境恶劣，在的使用过程中，广告牌本身锈蚀、焊缝开裂，构成安全隐患。因此，广告牌安全性检测成了引起重视的问题。

　　广告牌安全性检测内容及方法：

(1)材料强度检测;

(2)连接。广告牌结构的连接质量与性能的检测可分为焊接连接、焊钉(栓钉)连接、螺栓连接、螺栓连接等项目。

(3)钢构件尺寸与偏差。

(4)缺陷、损伤与变形。钢材外观质量的检测可分为均匀性，是否有夹层、裂纹、非金属夹杂和明显的偏析等项目。

(5)构造。杆件的长细比的检测与核算，可按规定测定杆件的尺寸，应以实际尺寸核算杆件的长细比。

(6)涂装。钢结构防护涂料的质量，应按现行相关标准对涂料质量的规定进行检测。

(7)广告牌动力性。可对广告牌进行动力测试，得到振动的频率、振幅等参数，用以分析广告牌与建筑物之间的动力性。

(8)安全性。根据以上检测结果，依据《户外广告设施规程》CECS1482003进行安全性。

广告牌安全检测鉴定资费标准及办理方式——结构分析：

　　荷载和荷载组合结构承受的主要荷载有：

　　1)自重；

　　2)风荷载；

　　3)温度荷载；

　　4)检修活载。

　　荷载组合有三类：

　　1)基本组合；

　　2)殊组合；

　　3)施工吊装。

　　应力分析由于钢立柱受力较复杂，主要承受弯矩和轴向压力，受周围地貌影响和风振作用，在阵风作用下可能有扭转产生，主要为压弯构件，同时要考虑可能出现的扭矩，其承载力取决于柱的长细比、支承条件、截面尺寸以及作用于柱上的荷载等，计算表明，钢立柱的承载力一般由稳定控制。上部结构的悬臂桁架在铅垂面可简化为刚结直在钢立柱上的悬臂结构，在水平面内由弦杆和支撑铰结形成平面不变体系。内力计算采用软件在计算机上完成。

　　根据钢结构设计理论，对接焊缝在截面不减小的情况下，其强度可达到母材的强度，因而无需验算焊缝应力，但应严格检查焊缝质量及饱满度。上部桁架杆件间的连接主要是角焊缝。焊缝承受杆件间的应力传递，其受力大小已由上部结构计算得出，对广告牌之类结构，上部结构杆件受力一般不大，为施焊方便，可用围焊，并取焊脚尺寸为hf=8ram，可满足规范要求；但对广告牌面板骨架与主骨架挂点处焊接须逐一核算。

　　三、广告牌安全检测鉴定资费标准及办理方式——城市户外广告规划创新模式研究

（一）重视户外广告规划策略及调研

　　先通过对户外广告、户外广告规划与设计、城市形象及城市区域等域的分析解读，通过实地调查，运用拍摄图像、观察、统计等多种方式和手段，对城市户外广告现状进行了综合研究。在现状基础上，通过比对国内外城市同类型地区的相关案例，在城市总体形象及规划框架下，形成了适合本区域的户外广告的规划设计策略。依据城市户外广告管理规范及相关条例要求，再结合城市不同区域的形象点及需求，融入城市形象美学及户外广告设计创意等方面内容，*终形成一套创新的户外广告规划设计方案。

　　除了户外广告牌安全检测鉴定，通讯塔安全检测鉴定势在必行

　　随着移动通信的迅猛发展，一座座高耸通信铁塔已经遍布在城市、乡村等人口密集地区，通信铁塔属于高耸结构物，受大风、地震等自然灾害的影响非常大，经过长外界环境的洗礼，通信铁塔不免会存在诸多的安全隐患，如何消除通信铁塔的安全隐患，掌握每座通信铁塔的安全状况，人民生命财产安全，通信畅通，显得尤为重要。

　　为能人民生命财产安全及社会和谐稳定，通过铁塔安全检测，能尽早的发现铁塔存在的各种问题，及时消除各种隐患问题，避免安全事故的发生，通信铁塔的安全使用，已经势在必行!

　　面对通信铁塔当安全状况，中测建筑检测集中公司优势力量，持续加大研发和投入力度，使公司早在2007年就已经投入通信铁塔的安全检测与评估工作，成为国内具备铁塔检测资质与能力的第三方检测，经过多年的发展，公司在通信铁塔检测域积累了丰富检测经验，具备国内的检测业绩，在该域遥遥于其他检测，创造了中测工程在通信铁塔检测域中品牌效应，为多个省份的通信运营商提供了服务。