桥梁拉索橡胶防水装置，虽然能部分解决上述问题，但还是存在以下待改进之处：

　　1、由于桥梁结构的不同，对于索体与索导管产生有多种组合，需较多种规格的防水罩，造成模具种类多，生产管理成本高;

　　2、橡胶防水装置与索体连接端是由抱箍压缩罩体橡胶箍紧索体而进行密封，由于拉索的索径精度差，在拉索较大的振动作用下，这种密封措施会失效;

　　3、橡胶防水装置锥形与圆柱过渡处较难实现密封，当索体与索导管产生偏心时拉索的振动都容易造成此处开裂或密封失效，适用性差。

　　新型实用性产品的目的在于提供一种桥梁拉索用柔性防水装置，新型充气防水装置密封效果更加可靠、耐用，不会因拉索振动影响而导致密封失效;同时具有以一种防水罩就能适应多种规格的拉索的优点，大大降低了生产成本及后期维护成本;较好地解决了已有技术存在的上述问题。解决上述问题的技术方案，桥梁拉索新型充气防水装置的制作方法如下：

　　新型充气防水装置介绍

　　梁端索导管部位采取新型充气防水装置防护措施：防雨罩+(预埋钢管出口处安装新型充气防水装置)，在锚具端采用在锚具表面涂覆防腐油脂+锚具防护罩(从上而下)。与索体 PE 结合处采用硅胶+橡胶密封圈密封处理。

　　1 建议梁端索导管增设新型充气防水装置

　　新型充气防水装置结构示意图如下：

　　2 新型充气防水装置的组成

　　高强度铝合金气囊密封系统(新型充气防水装置)主要由高强度铝合金气囊、过渡密封橡胶圈、聚氨酯密封胶和粘弹体防腐胶带组成，是株洲市完全科技有限公司自主研发的新型斜拉索索体与预埋导管结合处的密封技术。

　　3新型充气防水装置结构示意图：

　　预埋钢管出口处安装新型充气防水装置照片

　　4新型充气防水装置的特点

　　a.新型充气防水装置采用压力密封，可以自适应索体在索导管位置的各种偏心、振动。气囊和索体、导管内壁之间紧密贴合，可以满足斜拉索弯曲振动等恶劣工况下的密封，结合原有的密封措施，可以真正确保复杂工作条件下的有效密封。

　　b. 设计系列化的过渡橡胶装置，解决斜拉索在预埋钢管与索体间间隙过大的问题，同时解决斜拉索在预埋钢管内偏心的问题，使新型密封装置的通用性、适用性更强。以下为偏心矫正原理图。

　　c.适应环境能力强，温度环境(-30℃~50℃);安装快速、便捷(一套装备安装仅需约 10~15 分钟);使用寿命长(保证10年使用寿命)。

　　该充气防水装置不会因拉索振动影响而导致密封失效;密封效果更加可靠、耐用，生产成本及后期维护成本低。

　　株洲市完全科技有限公司，管道封堵全能服务商，真诚提供以下桥梁防水防腐相关问题的技术解答——高强度软金属气囊，新型拉索密封系统，斜拉索防水密封，拉索锚具防水密封防腐，拉索桥拉索锚具防水密封防腐，斜拉索桥梁锚具防水工艺，拉索桥防水封堵……
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