桥梁检测、码头检测在日常生活中应用广泛。连云港，近发生的桥梁坍塌让我们反思一下桥梁建设的情况。很多人认为是豆腐渣工程，认为是原因超载，但在我看来可以是靠桥梁检测的技术手段实现的。安徽车间安全检测鉴定所将举例说明桥梁检测的主要内容和相关规范。

　　检测的主要内容包括：

依据业主方的要求，本次检测范围为：码头引桥(133#~359#区域)及作业平台建筑物结构。

检测项目(2)混凝土结构耐久性检测

1.混凝土强度检测(钻芯法)　　检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。

2.混凝土强度检测(回弹法)　　检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。

3.混凝土碳化深度检测　　选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。

4.混凝土保护层厚度检测　　选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。

(3)基桩斜度检测　　现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。

(4)码头横梁挠度测量　　结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。

(5)码头板厚测量　　由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构板厚进行测量。

(6)码头构件配筋检测　　由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。

　　主要技术依据：

(1)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ 235-2016);

(2)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);

(3)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);

(4)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998);

(5)《码头附属设施技术规范》(JTS 169-2017);

(6)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);

(7)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011)。

　　房屋损坏趋势检测的检测过程：

1、初始检测：

　　取其平均值作为监测初始值 。

　　根据房屋的结构特点和影响因素，制定监测方案 。

2、损坏趋势的监测：

　　定期观测记录房屋损坏现象的产生和发展情况。

　　及时分析监测数据，绘制变化曲线，分析变化速率和变化累计值，发现异常情况，及时通知委托方。

3、复测：

　　计算房屋垂直位移、水平位移、倾斜的累计总值。

　　分析房屋损坏原因，按《房屋完损等评定标准》（试行本）和《危险房屋鉴定标准》CJ13对房屋损坏程度进行评定，并提出相应的处理措施。