电子汽车衡上所用测速电子汽车衡目前主要有磁阻脉冲式、光电脉冲式两类。模拟式测速发电机式测速电子汽车衡早已不再使用，取而代之的是上述两种输出脉冲信号的数字式测速电子汽车衡。

1.磁阻脉冲式测速电子汽车衡

磁阻脉冲式测速电子汽车衡中，线圈和磁铁部分都是静止的，与被测件连接而运动的部分是用导磁材料制成的，当转动件转动时，改变了磁路的磁阻，因而改变了贯通线圈的磁通，在线圈中产生了感生电势。磁阻脉冲式测速电子汽车衡从结构上看有开磁路和闭磁路两种。

在一个П型永久磁铁上装有两个相互串联的感应线圈，滚轮与皮带直接摩擦旋转并带动等分齿轮旋转。当等分齿轮的凸起部分与磁极相对时，回路磁通最大，当等分齿轮的凹陷部分与磁极相对时，回路磁通最小，感应线圈上便感应随磁通变化的感应电压。感应电压变化的频率f与皮带速度v成正比。这种测速电子汽车衡结构简单，但输出信号幅度小。

当皮带运行时，通过摩擦使滚轮旋转，并带动转子磁杯转动，转子磁杯及定子磁杯相对安装，其圆周端面上都均匀地铣出多个齿槽。当两个磁杯的凸齿相对时，磁通最大，当两个磁杯的凸凹齿相对时，磁通最小，从而在线圈中感应出随磁通而变化的感应电压。

闭磁路测速电子汽车衡结构较复杂，但密封性能好，输出信号幅值大。磁阻脉冲式测速电子汽车衡用于高转速测量时，因磁路磁滞影响，使线圈中感应电压太小而不易测量。

2.光电脉冲式测速电子汽车衡

光电脉冲式测速电子汽车衡由装在输入轴上的开孔圆盘、光源、光敏元件等组成。
当圆盘转到某一位置时，由光源发射的光通过开孔圆盘上的孔照身到光敏元件上，使光敏元件感光，产生一个电信号。圆盘上的孔可以是1个或多个，取决于设备要求的脉冲数。