一般对路灯维修车有点了解的都知道，路灯维修车除底盘外，实现其路灯维修的典型工作部件主要有支腿总成、举升总成和回转总成，还有升降平台等重要部位构成。
湖北江南路灯维修车具有灵活的支腿结构设计！路灯维修车支腿机构设计：
首先路灯维修车有各种不同类型的支腿，它的作用就是起调平和保证整车工作稳定的作用，需求坚固可靠，操纵方便，满足这些条件的路灯维修车才是辆好车！

湖北江南提供的路灯维修车支腿型式主要包括以下4种，了解这4种支腿然后确定路灯维修车的支腿跨距。
　　汽车起重机支腿，可分为手动和液压操纵的两类。目前，手动操纵的支腿已不多见，绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。
（1）蛙式支腿
　　这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。
（2）H型支腿
　　这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。
（3）X型支腿
　　这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。
（4）辐射式支腿
　　以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。