上一次我大家聊到了电池的材料和起火、爆炸的原因，今天我们聊聊电池的安全预控。
1.温度监控：通过电池内部和外部表面温度传感器，释放安全信号
2.烟雾感应：温度不高的前提下，烟雾感应
3.仪器测量：通过仪器来监控电池的安全性能
4.红外热感：通过电池热量监控
5.电解液监控：通过对电解液分析，从而得到电池运行情况
以上几种方式，哪种是目前众多试验设备应用最广泛的的呢？
肯定是温度监控和仪器测量。因为这个投入不大，但精度及有效性良好，同时通过数据，能分析出电池的失效、质量、等等参数。
我们回到电池的测试中，怎么样才能提供安全、可靠的测试环境呢？那么这个对电池的监控就必不可少，而且精度越高，反应速度越灵敏越好。不管是烟雾报警，压力报警，还是红外的，相对电池内部温度和表面温度监控，都慢了半拍。
目前市场上通用的电池测试仪器和监控的，有很多公司。
国外的：Maccor、德国迪卡龙公司、必测公司、美国Arbin仪器公司等公司；
国内的：台湾安捷伦、星云、新威尔、恒翼能、瑞能、蓝齐、擎天等公司；
还有一些其他公司，这些公司做的都不错，那么怎么样才能快速的反应给环境设备呢？这个就需要联机或互控。我们目前和上诉所说的大部门公司都有合作，所以，这个方法和方式都是可以实现的。
目前市场上的电池厂家和研究单位，对防爆的测试要求，各有不同，从防爆等级来说，就有2-7。防爆的项目也各有不同，有些是热滥用，过充过放，热冲击，有些失效测试等等。都离不开安全。没有安全，一切都是空谈，记得曾经向新能源的专家请教，问道他们的电池是否会出现燃烧，爆炸等情况。他们的答复很坚决。不允许有电池起火、爆炸的事情发生。我非常认可他们对品质的要求，对电池的研究。但试问，就真的不会发生了吗？
ATL夏军在文章中是如下描述：动力电池系统所采用的电芯，其能量密度非常高，以磷酸铁锂电芯为例，能量密度可达120Wh/kg，换算成焦耳，1千克的磷酸铁锂电芯含有120×3600焦耳=0.43?MJ。那么TNT释放的能量有多少呢？1克TNT可释放4184焦耳的能量，换算下来，1千克的磷酸铁锂电芯蕴含的能量相当于103克的TNT。
一辆纯电动汽车，其使用的电芯通常重达几百公斤，以100公斤电芯计算，总能量就相当于10公斤TNT。换着是谁，心里都会发毛，这东西会不会不稳定，会不会起火，甚至爆炸啊？