根据工作条件，汽油机润滑油应有如下品质要求:
①有适当的粘度。所谓“适当”，就是能形成一定厚度的油膜。在高压、高温下不易从摩擦面间挤出，使机械的磨损最小;同时又能最大限度地降低因内摩擦而引起的能量损失，达到节能的目的。

②有良好的粘温特性。如果润滑油的粘温特性不好，在高温时，粘度变得过小.不能保证润滑，而在低温时，尤其是寒区冬季，粘度变得过大，不仅会增大摩擦阻力，甚至会失去流动性而无法工作。根据试验，润滑油到达活塞头部（200℃以上）时，粘度不能小于2-2.5mm2/s，否则就不能保证活塞与汽缸壁之间的润滑与密封;同时，为了保证发动机在低温下能够起动，润滑油在起动温度时的粘度不能大于8000一9000mm2/so通常多级油和稠化机油的粘温特性比较好。

③有较低的凝点。冬季使用的润滑油，凝点很重要。如果气温低于润滑油的凝点，润滑油就会凝固在发动机中，使发动机不能起动。通常，润滑油可泵送的温度比凝点高5-10%。也就是说，冬季选用润滑油的时候，润滑油的凝点起码应比最低气温低5-10℃。

④有良好的抗氧清净性。汽油机润滑油在复式润滑方式下工作，与空气充分接触，加之各种金属的催化作用，氧化是严重的。同时，矿物油使用温度达150℃以上时，氧化将急剧地进行。而活塞区的温度约在150℃以上，这就难免在活塞表面，尤其是活塞环区，生成较多的氧化产物—胶膜。所以，汽油机润滑油加有抗氧抗腐剂和清净分散剂，一方面可延长油品的使用期，另一方面又可减少胶膜的危害，以延长发动机的使用寿命。

⑤有较好的油性。在汽车发动机中，凸轮和挺杆的润滑是相当困难的，不仅温度高（140℃左右），供油也困难（靠喷溅），只能保持一层很薄的油膜进行润滑，即所谓“边界润滑”。在这种悄况下，形成吸附边界膜是完全必要的，以减小凸轮和挺杆的磨损。加在汽油机润滑油中的抗氧抗腐剂兼有抗磨作用。

⑥腐蚀性小，不含机械杂质和水分。汽油发动机的轴承虽然采用巴氏合金，抗腐蚀性较好。但润滑油在长期使用中，酸值会增大，而且巴氏合金也并非完全可以不受腐蚀。当酸值增大到一定程度时，巴氏合金仍有被腐蚀的危险。另外，钢制的曲轴颈，对有机酸也比较敏感。为了减小对金属的腐蚀，润滑油中往往加人抗氧抗腐剂。水分能增大腐蚀，机械杂质会堵塞油路，增大磨损，所以应力求做到在汽油机润滑油中无机械杂质和水分。

⑦有良好的消泡性。与空气充分接触的过程中，空气易被油膜所包围形成泡沫。同时，汽油机润滑油加有清净分散剂，更促使泡沫的形成。泡沫过多时，不仅会降低供油压力，而且使下曲轴箱油面上升，增大曲轴的运转阻力。为了减少泡沫的生成，润滑油中可加人消泡剂二甲基硅油。