潜水排污泵是电动机水泵合一的排污设备，按叶轮型式主要分为离心式、混流式和轴流式.在防洪排涝、城市排污等领域都有广泛的应用.对潜水排污泵的研究在高扬程、低比转速、无过载领域一直是个难点.对于高扬程排放场合，长期以来一直以多级泵或多级泵站来解决，但其建站成本较高，使用维护不便.而且在排涝过程中，通常还需要潜水排污泵有一定的污物通过能力，这样更增加了远距离（高扬程）输送的难度.其主要原因为低比转速离心泵，叶轮出口较窄，通过颗粒的能力较低，一般不适于排污。然而为了提高排污系统的排污能力，必须加快水流速度，而流速的增加，使沿程摩擦损失（能耗）加大，装置扬程提高.而无过载特性主要对低比转速泵有实际意义.
一般潜水排污泵的功率随流量增大而增大，比转速越低，排污泵功率曲线随流量增加上升得越快。排污泵的这种特性使排污泵特别是低比转速排污泵在大流量低扬程作时极易产生过载，甚至烧坏电机.如果为了保证电机不因过载而烧毁就要增大电机的额定功率，加大功率备用系数从而造成投资增加和能源浪费.在传统的低比转速潜水排污泵系列中缺乏适用于高扬程排污和长距离输送的产品，因此对排污泵的理论与设计方法进行研究，探讨一种可行的设计理论与设计方法来保证低比转速排污泵在全扬程范围内运行不会发生过载而烧坏电机，是目前潜水排污泵设计中急需解决的问题。虽然无过载排污泵属于无过载离心泵的范畴，有关无过载理论也适用于无过载排污泵，但是由于排污泵的水力设计与普通离心泵水力设计有很大差异，要在满足通过能力的前提下，保证无过载特性，其设计难度大大增加。