网址:www.czhlyq.com 欢迎新老客户前来咨询购买。连续式路面平整度仪
LXBL-1八轮路面平整度仪符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJJ059-95》。路面平整度仪在电子技术方面,采用了内外先进的微机处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,增加了主机内存(多达512K),可连续测919公里并可存下全部数据,减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离,每测1000个点自动保存为个记录,同时计算结果并显示,采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。
技术参数:小转弯直径: Ф5m检测速度: ≤12Km/h非检测情况:下牵引速度: <25Km/h工作原理在外连续式平整度仪有4轮、8轮、16轮式等很多种类。我JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》规定的标准仪器仅仅限于3m 8轮平整度仪,因此又有很多人把我们在用的连续式平整度仪称为八轮仪。八轮仪检测时由其他车辆牵引,以5km/h的速度行驶(不得超过12km/h)。可以每10cm自动采集路面凹凸偏差值,相当用三米直尺中间位置的间隙值。然后用此间隙值按每100米计算,得到的标准差作为路面平整度指标。(公式见JTJ 059-95 P36 式7.2.4)八轮仪价格相对便宜,检测较方便,内生产的仪器般报价在3-4万元不等,都具有自动计算和打印功能。而累积颠簸仪的价格在10万元人民币以上,激光断面仪的价格在20万美金以上。但是八轮仪检测速度较慢,受路面上的杂物影响大。用它检测已通车的高速公路很不方便;而在施工过程中(特别是水泥路面),路面断断续续,砂石等杂物多,承包人多半习惯采用三米直尺来控制。所以,八轮仪在路面验收时使用得多。工作原理与八轮仪不同,激光断面仪测量平整度是得到路面的际平整度指标IRI。其标准测试速度为80km/h(测试时的小速度不得小于40km/h)。激光断面仪测量平整度的基本原理是:通过横向分布的若干个(内通常为5~9个)激光传感器发射的激光束反射回读数器来测试路面,这个距离信号同车上装的加速度计信号进行互差,消除测试车自身的颠簸,输出距离路面的高度。随着车辆的行驶可以得到路面纵断面,即可计算纵向平整度IRI。由路面纵断面的数据得到平整度的方法是基于IRI的定义来计算的。IRI是际道路不平度指数(International Roughness Index)的缩写。IRI评价指标以四分子车辆为数学计算模型,得到位移、速度、加速度关系的两阶微分方程,由此方程得到个四维方程组。在此方程组中,变量就是路面的高程值(或相对高程值)。这样既具备了动态系统的优点,又避免了实际动态测量特性随时间变化的缺陷。该指标几乎与世界上所有的不平度仪的测量都是可以换算或兼容。激光路面平整度测定仪是种与路面无接触的测定仪器,测试速度快,精度高。它还可以同时进行纵断面、横坡、车辙等测量。它克服了八轮仪速度慢和受路面杂物干扰的缺点。在已通车的公里上,用它进行检测优点突出。
LXBP-5八轮平整度仪
本产品是国内进的现代化路面测量仪器,具有连续测量,自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的氧护,同时也可以为教学、设计及科研单位提供的路面分析资料。
技术参数: 1.取样间距0.05m及0.1m两种,取样误差<0.04mm,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm。2.自动运算并打印被测路段长度的断面曲线与基准线之间的图形面积值S。3.自动测定计算并打印被策路段长度L,误差小于1%。4.最小转弯半径5m 检测速度不超过12Km/h。
LXBP-5八轮平整度仪
本产品是国内进的现代化路面测量仪器,具有连续测量,自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的氧护,同时也可以为教学、设计及科研单位提供的路面分析资料。
技术参数: 1.取样间距0.05m及0.1m两种,取样误差<0.04mm,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm。2.自动运算并打印被测路段长度的断面曲线与基准线之间的图形面积值S。3.自动测定计算并打印被策路段长度L,误差小于1%。4.最小转弯半径5m 检测速度不超过12Km/h。
公路连续式八轮平整度仪的主要技术参数: 1、可自动测定、运算、打印均方差值,取样间距0.05m及0.1m两种,取样误差<0.04mm,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm。 2、可自动打印测试日期、年、月、日及被测路段编号道路号、里程桩号,取样,超差每打印一次,小结序号自动加1或减1。选择菜单下功能1Para。R106-K0200-M500-F1-N02-X0道路号,里程号,超始桩号,路幅kgn,极限超差值,采样间隔(5cm*2cm-10cm),桩号递增或递减设定。采样间隔N01表示每5cm采一次样,N02表示每10cm采一样。在测量过程中如桩号是递增则设定为X0,如桩号是递减则设定为X1。路幅号由人工设定,设置范围每0-9幅路。 3、自动运算并打印被测量路段的单向累计值H(单位:mm) 4、自动运算并打印基准线间的图形面积S(单位:mm) 5、自动检测运算并打印被测路段长度值(单位:平方厘米) 6、自动运算并打印正负超差数(K+,K-),超差标准可根据路面等级要求自行选定,在1-15(mm) 7、可自动运算并打印测试速度值V(单位:km/h) 8、最小转变半径5m,检测速度宜为10km/h,最大测速不超过15km/h。非检测牵引速度(25km/h) 9、环境温度:-10℃~+60℃; 10、电源及功耗:胶体免维修电池,充满电后可连续使用20小时(关掉背景光可延长使用时间,使用之前,应充满电十个小时左右)。 11、外形尺寸(长×宽×高)4061×8080×600mm,伸长4061mm,缩短:2405mm
LXBP-2型连续式路面平整度仪( 路腾仪器)连续式路面平整度仪可测量路面平整度,采用可视化操作界面包括采集记录、显示、存储、分析、打印。可显示路面实时测量数据、路面不平度曲线,方便地打印测试报告。 主要技术参数: 1、检测基准长度:3m 2、误差:士1% 3、工作环境:-10℃-+40℃ 4、可伸长:4061mm 5、缩短:2450mm 6、仪器重量:235Kg 7、控制器重:3Kg
五、维护及保养
三、控制器使用说明 3.1、控制器面板介绍 “打印”键:打印试验数据时使用。“向上”键:加一键或向上翻页。“向下”键:减一键或向下翻页。“向左”键:移位键。“向右”键:移位键。“确定”键:确认参数键。“启动”键:开始试验。“暂停”键:暂停试验。“停止”键:停止试验。“删除”键:删除试验数据。3.2 操作说明1、开机:打开电源开关 按下“开机”键等待2秒机器开机,到图1。
![]() | 按“向左”或“向右”键选择“测试”和“设置” |
2、试验操作
![]() | 图1 按“向左”键到“测试”按下“确认”键到图2显示页面。 开始试验:按下“启动”键 暂停试验:按下“暂停”键 停止试验:按下“停止”键 提示:试验超100米后按“停止”键才打印试验数据 |
3、系统设置操作
![]() | 图1 按“向右”键到“设置”按下“确认”键到图3显示页面。 |
![]() | 图3 到“试验参数设置”按下“确认”键到图4显示页面。 在图4页面下设置对应的试验参数。 |
![]() | 图3 到“显示设置”按下“确认”键到图5显示页面。 在图5页面下设置对应的显示设置。 |
![]() | 图3 到“时间设置”按下“确认”键到图6显示页面。 在图6页面下设置对应的时间设置。 |
![]() | 图3 到“查询”按下“确认”键到图7显示页面。 在图7 页面下查询那个年月日做的试验。按下“确认”键。到图8 |
![]() | 在图8页面下选择时分秒段做的试验按下“确认”键,到图9 有详细列表数据。 在选中的文件夹上按下“打印”键,会打印本个时间段所做的所有试验。 |
![]() | 在图9页面下选择里程号和公里的试验数据按下“确认”键会显示每个试验数据如图10显示 在选中的文件上按下“打印”键,会打印本个单个试验数据。 |
![]() | 在图10页面下选择里程号和公里的试验数据按下“确认”键会显示每个试验数据如图10显示 按“向上”或“向下”键查询没个点的试验数据。 |
路面平整度测定仪 平整度仪 路面八轮平整度测定仪 八轮平整度测定仪
型号:JC02-LXBL-1
路面平整度仪是我公司自行研发的新代检测仪器,符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJJ059-95》。路面平整度仪在电子技术方面,采用了国内外最先进的微机处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,增加了主机内存(多达512K),可连续测919公里并可存下全部数据,减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离,每测1000个点自动保存为个记录,同时计算结果并显示,采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。
路面平整度仪【技术参数】
最小转弯直径: Ф5m
检测速度: ≤12Km/h
非检测情况:
下牵引速度: <25Km/h
平整度仪/路面八轮平整度测定仪/八轮平整度测定仪
、连续式平整度仪检测平整度工作原理
在国外连续式平整度仪有4轮、8轮、16轮式等很多种类。我国JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》规定的标准仪器仅仅限于3m 8轮平整度仪,因此又有很多人把我们在用的连续式平整度仪称为八轮仪。八轮仪检测时由其他车辆牵引,以5km/h的速度行驶(不得超过12km/h)。可以每10cm自动采集路面凹凸偏差值,相当用三米直尺中间位置的间隙值。然后用此间隙值按每100米计算,得到的标准差作为路面平整度指标。(公式见JTJ 059-95 P36 式7.2.4)
八轮仪价格相对便宜,检测较方便,国内生产的仪器般报价在3-4万元不等,都具有自动计算和打印功能。而累积颠簸仪的价格在10万元人民币以上,激光断面仪的价格在20万美金以上。
但是八轮仪检测速度较慢,受路面上的杂物影响大。用它检测已通车的高速公路很不方便;而在施工过程中(特别是水泥路面),路面断断续续,砂石等杂物多,承包人多半习惯采用三米直尺来控制。所以,八轮仪在路面验收时使用得最多。
二激光断面仪检测平整度工作原理
与八轮仪不同,激光断面仪测量平整度是得到路面的国际平整度指标IRI。其标准测试速度为80km/h(测试时的最小速度不得小于40km/h)。
激光断面仪测量平整度的基本原理是:通过横向分布的若干个(国内通常为5~9个)激光传感器发射的激光束反射回读数器来测试路面,这个距离信号同车上装的加速度计信号进行互差,消除测试车自身的颠簸,输出距离路面的高度。随着车辆的行驶可以得到路面纵断面,即可计算纵向平整度IRI。
由路面纵断面的数据得到平整度的方法是基于IRI的定义来计算的。IRI是国际道路不平度指数(International Roughness Index)的缩写。IRI评价指标以四分子车辆为数学计算模型,得到位移、速度、加速度关系的两阶微分方程,由此方程得到个四维方程组。在此方程组中,变量就是路面的高程值(或相对高程值)。这样既具备了动态系统的优点,又避免了实际动态测量特性随时间变化的缺陷。该指标几乎与世界上所有的不平度仪的测量都是可以换算或兼容。
激光路面平整度测定仪是种与路面无接触的测定仪器,测试速度快,精度高。它还可以同时进行纵断面、横坡、车辙等测量。它克服了八轮仪速度慢和受路面杂物干扰的缺点。在已通车的公里上,用它进行检测优点突出。
RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪:技术性能