主要用途: 本产品是国内进的现代化路面平整度测量仪器，可以连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能，具有测量精度高、速度快、数据、评定科学等优点，操作简单、工作，大大提高了工作效率，适用于公路与城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查、竣工验收以及道路养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供听路面分析资料。LXPL-1型是普通型；LXPL2型可存800公里数据并配数据处理软件；LXPL3型则在LXPL-2基础上配笔记本电脑及随车数据采集软件。
检测功能：可自动测定、运算、打印标准差值。取样间距为0.1m,取样误差<0.04mm,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm；由人工送数,可自动打印测试日期及被测路段编号.自动运算并打印被测路段的单向累计值H、断面曲线与基准线间的图形面积值S、长度值L、正负超差数、测试速度值V。
牵引方式及检测速：可人力或机动车牵引，最小转弯半径5m,检测速度不超过12km/h.非检测情况（机架缩短，测量轮悬起）下牵引速度25 km/h。
主要技术参数： LXPL-1 LXPL-2、LXPL-3 32K内存，可连续测30km 512K内存，可连续测800km -10℃～+40℃ -10℃～+40℃ 高能电池6V 7.2AH 高能电池6V 7.2AH 1061×800×600mm，伸长为4061mm， 缩短为2450mm 1061×800×600mm，伸长为4061mm， 缩短为2450mm 235kg 235kg
连续式路面平整度仪:可测量路面平整度，采用可视化操作界面包括采集记录、显示、存储、分析、打印。可显示路面实时测量数据、路面不平度曲线，方便地打印测试报告。 主要技术参数： 检测基准长度：3m 误差：士1% 工作环境：-10℃-+40℃ 可伸长：4061mm 缩短：2450mm 仪器重量：235Kg 控制器重：3Kg
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这种三米长的连续式平整度测试装置是用来检测道路表面的混凝土和沥青的不规则性。由一个连接到指示器上的轮子组成的敏感单元提供了4：1的放大。表面延直线的偏移距离可以直接显示（偏差在2mm-10mm）或一一定的放大率显示（从5mm到25mm）。一个标记器可以用来标记出表面有问题的地方。挑脚轮可移动到指定地点，这种装置依靠其所提供的三脚架可迅速到指定地点达到平衡。这种连续式平整度仪有自动图像记录器，可以提供路剖面的参数。记录的数据可达千米，而且可被存放在所使用的图纸表格上。
订购信息
EL47-3025连续式平整度仪：三米长，自动记录，不提供专门的记录表格（需专门订购），重66千克。
附件
EL47-3130图像自动记录器：一组由10个轴且每轴顶端都有记录笔的一捆组成。图表被制成2×10mm的单元和5×25mm的单元，而且可连续记录1千米的距离，重23千克。
备件
EL47-3131前端纤维笔：用于EL47-3025。EL47-3025便携式平整度仪及自动图像记录器
LXBP-2型连续式路面平整度仪（ 路腾仪器）连续式路面平整度仪可测量路面平整度，采用可视化操作界面包括采集记录、显示、存储、分析、打印。可显示路面实时测量数据、路面不平度曲线，方便地打印测试报告。 主要技术参数： 1、检测基准长度：3m 2、误差：士1% 3、工作环境：-10℃-+40℃ 4、可伸长：4061mm 5、缩短：2450mm 6、仪器重量：235Kg 7、控制器重：3Kg路腾公路仪器有限公司是集科研、开发、生产与经营为一体化的高科技实体。主要产品有混凝土水泥试验仪器、公路土工试验仪器、沥青防水卷材试验仪器、化学分析仪器、试验机、天平、试模、筛具等。我们可为公路、铁路、桥梁、搅拌站、市政、大专院校、工程质量检测中心提供全套试验仪器与检测仪器设备。我公司对售出的任何仪器实行一年内保修，三个月内有质量问题包换，终身维修，并且负责送货上门，按装调试和指导用户使用。
LXBP-5型连续式路面平整度仪可测量路面平整度，采用可视化操作界面包括采集记录、显示、存储、分析、打印。可显示路面实时测量数据、路面不平度曲线，方便地打印测试报告。一、主要技术参数：1、检测基准长度：3m2、误差：士1%3、工作环境：-10℃-+40℃4、可伸长：4061mm5、缩短：2450mm6、仪器重量：235Kg7、控制器重：3Kg二、路面平整度操作使用： （1）汽车停在测量起点前约300～500M处，打开数据处理器的电源，打印机打出“VBI”等字头，在数码管上显示“P”字样，表示仪器已准备好。 （2）在键盘上输入测试年、月、日，然后按“D”键，打印机打出测试日期。 （3）在键盘上输入测试路段编码后按“C”键，路段编码即被打出，如“C0102”。 （4）在键盘上输入测试起点公里桩号及百米桩号，然后按“A”键，起点桩号即被打出，如“A：0048+100KM”。注：“F”键为改错键，当输入数据出错时，按“F”键后重新输入正确的数字。 （5）发动汽车向被测路段驶去，逐渐加速，保证在到达测试起点前稳定在选定的测试速度范围内，但必须与标定时的速度相同，然后控制测试速度的误差不超过±3KM/H。除特殊要求外，标准的测试速度为32KM/H。 （6）到达测试起点时，按下开始测量键“B”，仪器即开始自动累积被测路面的单向颠簸值。 （7）当到达预定测试路段终点时，按所选的测试路段计算区间长度相对应的数字键（例如数字键“1”代表长度为100M，“2”为200M，“5”为500M，“0”为1000M等），将测试路段的颠簸累积值换算成以公里计的颠簸累积值打印出来，单位为“CM/KM”。 （8）连续测试。以每段长度100M为例，到达第一段终点后按“1”键，车辆继续稳速前进，到达第二段终点时，按数字键“1”，依此类推。在测试中被测路段长度可以变化，仪器除能把不足1KM的路段长度测试结果换算成以公里计的测试结果VBI外，还可把测过的路段长度自动累加后连同测试结果一起打印出来。 注：“E”键为暂停键，测试过程中按此键将使所显示数值在3S内保持不变，供测试者详细观察或记录测试数字。但内部计数器仍在继续累积计数，过3S后数码管重新显示新的数据，暂停期间不会中断或丢失所测数据。 （9）测试结果。常规路面调查一般可取一次测量结果，如属重要路面评价测试或与前次测量结果有较大差别时，应重复测试2～3次，取其平均值作为测试结果。 （10）测试完毕，关闭仪器电源，把挂在差速器外壳的钢丝绳摘开，钢丝绳由车厢底板下拉上来放好，以备下次测试。注意松钢丝绳时要缓慢放松，因机械传感器的定量位移轮内部有张紧的发条，松绳过快容易损坏仪器，甚至会被钢丝绳划伤。 注：装好仪器（挂好钢丝绳子）的汽车不测量时不要长途驾驶。