BM-2型摆式摩擦系数测定仪
随着交通运输事业发展，公路，城市道路及机场跑道等道面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视，摆式摩擦系数测定仪（简称摆式仪），是一种测定路面，机场跑道，标线漆等摩擦系数的仪器。也可通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据。本仪器高度方便、操作简单，测试时对交通影响较外，数据也较稳定。且室内外均可使用。
二、BM-2型摆式摩擦系数测定仪【原理】BM-2型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面过，克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成的。三、BM-2型摆式摩擦系数测定仪【结构】●底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。●立柱：同立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。●释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。●摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，在摆动平面内自由摆动的作用。●示数系统，由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数值。●摆：由上、上部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。四、BM-2型摆式摩擦系数测定仪【技术规格】●摆动的力矩：615.000克毫米 其中摆重量：1500±30克 摆重心矩：410±5毫米●橡胶片对路面的瞭向静压力：2263克。●摆自倾斜50处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。●橡胶片外力缘距摆动的距离508毫米。●仪器总重约14公斤左右。五、BM-2型摆式摩擦系数测定仪【使用方法】●选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每测点相距约5-10米●仪器调平：（1）将仪器测点上（标定方法见附录），并使摆的摆动方向与行车方向一致。（2）将摆向右运动，按下释放开关。使卡环进入释入开关槽，阈处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拔至紧靠拔针片。（3）按下释放开关摆向左运动，并时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作，直至指针指零。●标定滑动长度：（1）用橡胶皮刷清除摆动范转围内路面上的松散颗粒和杂物。（2）让摆自山悬挂，在橡胶片的外力平行摆动方向设置标准尺（126毫米），放松坚固把手，转动升降把手。使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并运动升降把手使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126毫米尺的一端。再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边橡再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126毫米后，旋紧紧固把手，再校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正，但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。尔后，将摆置于水平释放位置。●测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泯浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针可指示出路面的摩擦系数值（一段次可不作记录）。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升枘使滑溜块升高，并将摆向右运动按下开关使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位（刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。●测定结果：（1）每个测点用五次测定计数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值。代表该测定路段摩擦系数值。（2）测定读数，该度盘上指针的读数（简称“摆值”），除以100，为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数即为0.33。
BM—III摆式摩擦系数测定仪
产品概述
一、摆式摩擦系数测定仪说明
随着国家交通运输事业的蓬勃发展，国道及各省干线公路建设日新月异，为适应公路建设快速发展的需要，满足对公路检测设备的高要求，我公司与有关科研部门共同研制生产了用于路面质量检测的BM—III型摆式摩擦系数测定仪这一高科技产品。该产品对于高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测上了一个新台阶，可以与国外同类产品相妣美。该仪器调试方便，操作简单，测试数据准确，稳定性大大提高，并且室内外均可使用，是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一。
二、摆式摩擦系数测定仪原理
BM—III型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。
三、摆式摩擦系数测定仪结构（见图）
1、底座：由T型腿，调平丝和水准泡组成，对仪器起调平、支承作用。
2、立柱：由立柱、升降机构、导向杆及仪器把手组成，用于升降和固定摆头的位置。
3、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
4、转向系统：包括紧固把手、摆轴、转向节和轴承，起联接摆，固定位置，保证在摆动平面内能自由摆动。
5、示数系统：包括指针毛毡圈、压紧盖、指针调节螺母及刻度盘，指针可直接指示出摆值。
6、摆头：由上下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、锤壳、滑溜块及橡胶片（76mm*25.4mm*6.35mm）组成，它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力。本身前与后、左与右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系数的尺度。摆式摩擦系数测定仪的结构照片如下图所示。
四、摆式摩擦系数测定仪主要技术参数
1、摆 质 量： 1500±30g
摆重心距： 410±5mm
2、橡胶片对路面正向静压力： 2263g
3、摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数，应不少于70次。
4、橡胶片外边缘路摆动中心距离510mm。
5、仪器总重约12Kg左右。
五、摆式摩擦系数测定仪使用方法
1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5—10m。
2、仪器调平：
（1）将仪器置于测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
（2）转动调平螺丝使水准泡居中。
3、调零：
（1）标定指针位置：将摆呈垂直向下状态，拨动指针使上部与拨针器上调节螺丝紧靠，此时指针指示的位置应与摆杆中心位置对正。否则应调整拨针器的调节螺丝使指针与摆杆中心位置对正，调节完毕应将调节螺丝上的并紧螺母并紧，以固定指针调节螺丝的位置。
（2）放松固定把手，转动升降把手使摆升高并呈自由摆动，然后旋紧固定把手。
（3）将摆向右运动，使定位卡环进入释放开关槽，使摆杆处于水平释放位置。同时，用左手拨动指针使之紧靠拨针器上的螺钉。
（4）按下释放开关摆向左运动，并带动指针向上运动。当摆达到最高位置后下落时，用左手接住摆杆，此时指针应指零。若不指零时，可稍紧或放松指针调节螺母，直到指针指零为止。
4、标定滑动长度：
（1）用橡皮刷清除测试范围内路面上的松散颗粒和杂物。
（2）让摆自由悬挂，将标尺的中部对准摆杆，并使滑动标尺平行于测试方向并靠近橡胶片。
（3）放松固定把手，转动升降把手让摆缓慢下降并同时用右手提起举升柄使摆向右方移动，在标尺右端放下滑溜块使之接触路面并与标尺刻线对齐，然后提起举升柄使摆向左移动，并在标尺左端放下滑溜块，使之接触路面并与标尺左端刻线齐平，然后旋紧固定把手，复核滑动长度。在这一过程中可用调平螺丝对滑动长度进行微调，使滑动长度准确到126±0.5mm,但应注意微调中应保持水准泡居中。
5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥桨。然后再洒水，并按下释放开关使摆在路面上滑过，指针即可指示出路的摆值（一般第一次可不作记录）。当摆向右回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，并将摆向右运动，使定位卡环进入释放开关，重复1—5项，测定五次（每次均应洒水）记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位。如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，直至符合规定要求为止。
6、摆式摩擦系数测定仪测定结果：
（1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摆值，并用五个测点的摆值的平均值，代表该测定路段摆值。
（2）测定读数，即刻度盘上指针的读数（简称“摆值”）除以100，即为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数为0.33。
7、注意事项：
（1）由于路面的摩擦系数受季节和温度影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。
（2）测试路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。
（3）当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针。
（4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形路面，以免影响测定数值。
（5）标定摆滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度出现误差。
（6）路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段最不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向和左轮迹处。
（7）滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm。否则，应更换新橡胶片（详见图二）。此外，橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过，均不得再作测定用。因为橡胶要老化，弹性、硬度均发生变化，影响测试结果。
七、摆式摩擦系数测定仪仪器的维护、保管和运输
1、摆式摩擦系数测定仪是精密仪器，必须注意保护其各部分机构，以免影响的测试精度，如对仪器的结构部分不熟悉时，使用前应仔细阅读使用说明书，并弄清各部分结构、作用和以及仪器操作方法，除仪器上许可活动或拆下的部件外，不应随便拆卸仪器 。
2、仪器在使用完毕时，将各部分揩擦拭干净装入箱中，仪器应在干燥通风、无酸性和腐蚀性挥发物的房间内。
3、仪器除在测试过程中或其他特殊情况外，均应在包装箱内安放和搬移。
4、仪器在长途运输时应装入运输箱，在装卸及运输过程中不应受突然撞击及过度震动。
摆式摩擦系数测定仪
产品相册
BM-III型摆式摩擦系数测定仪BM-III型摆式摩擦系数测定仪
BM-III型摆式摩擦系数测定仪用途:用于公路、城市道路、机场跑道等路面的摩擦系数测定，是高等级公路抗滑性能检测的主要仪器。国家“六·五”攻关项目产品。
BM-III型摆式摩擦系数测定仪技术指标:摆头质量1500±30g橡胶片对路面正向静压力22.2±0.5N摆动中心至摆重心距离410±5mm
BM-III型摆式摩擦系数测定仪配置信息：暂无相关信息！
BM-2型BM-2型摆式摩擦系数测定仪
沧州中德伟业仪器设备有限公司电话：13832780455 0317-5106220 4633220QQ:503839708,395931665
BM-2型摆式摩擦系数测定仪: 测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状况下的抗滑能力。在试验室测定用加速磨光机获得的集料试样的“集科磨光值”。 主要技术参数： 1、 摆的重量： 1500 ± 30g 2、 摆动中心至重心距离： 410 ± 5mm 3、 对路面的正向静压力： 22.2 ± 5kN
BM-I供应“动摆式摩擦系数测定仪”
主要技术参数:
| 摆动力矩 | 615000g.mm |
| 摆的质量 | 1500g |
| 摆重心距 | 410mm |
| 橡胶片路面的正向静压力 | 2263g |
| 摆动中心至橡胶片外边缘距离 | 508mm |
| 净重 | ≈14kg |
BM-2摆式摩擦系数测定仪 停止的总次数，不少于70次
BM-2摆式摩擦系数测定仪
摆式摩擦系数测定仪 停止的总次数，不少于70次应用领域
用于沥青路面，水泥混凝土路面抗滑值测定，以评价路面在潮湿状态下抗滑能力。满足JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》中T0964-2008的要求。
摆式摩擦系数测定仪 停止的总次数，不少于70次参数规格
1、摆重量：1500±30克
2、摆距：410±5毫米
3、橡胶片对路面的正向静压力：2263克
4、摆自倾斜5°处自由放下到摆动
5、停止的总次数，不少于70次
6、橡胶片外缘矩摆的距离508毫米
售后服务：
1、天津美特斯试验机厂出售的所有产品保修期为一年，保修期内免费上门维修(人为因素或不可抗拒的自然现象所引起的故障或破坏除外）。
2、用户可以通过售后电话咨询有关技术问题，并得到明确的解决方案。
3、用户在正常使用中出现性能故障时，本公司以上保修服务。
4、在保修期内，以下情况将实行有偿维修服务;
(1）由于人为或不可抗拒的自然现象而发生的损坏;
(2）由于操作不当而造成的故障或损坏;
(3）由于对产品的改造、分解、组装而发生的故障或损坏;
(4）未在一个月内回传本页《售后服务书》。
天津市美特斯试验机厂与天津科技大学通力合作，公司汇聚教授、博士、硕士、高工等一批机械电子技术骨干。是集科研开发、加工制造、经营经销于一体的技术企业。天津市技术监督局生产许可证企业。
天津市美特斯试验机厂公司主要产品:土工合成材料测试仪器系列，包括取样、物理性能、力学性能、水力性能、耐久性能等，国标、水利、公路标准全套设备40余种，为用户制定整体试验方案。整套防水材料仪器、建筑保温材料仪器、波纹管及管材测试仪器、粗粒土检测仪器、水工沥青混凝土检测仪器、陶瓷砖测试仪器、岩石、大理石检测仪器、隔墙板、板材测试等系列仪器，为用户制定整体试验方案。
天津市美特斯试验机厂多年来积累了大量行业专业化生产技术及管理经验，14年购进台湾立式加工中心，广聚了满怀创业抱负的各类专业化技术人才，建立了顺应市场经济发展的运作模式。
天津市美特斯试验机厂拥有完整的质量保证体系和计量管理体系，并通过了ISO9001质量体系认证所生产的计量器具准确度和可靠性指标符合法治要求，并有反应迅速、服务周到的售后服务系统。自建厂以来产品产销全国各地，已被众多质检单位、科研部门、及大专院校所认可，深受好评。公司始终坚持“至诚至信，竟合双赢”的经营理念，诚待广大用户。
欢迎社会各界同仁，前来我厂考察、指导、洽谈合作。
BM-2型摆式摩擦系数测定仪
随着交通运输事业发展，公路，城市道路及机场跑道等道面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视，摆式摩擦系数测定仪（简称摆式仪），是一种测定路面，机场跑道，标线漆等摩擦系数的仪器。也可通过典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。本仪器高度方便、操作简单，测试时对交通影响较外，数据也较稳定。且室内外均可使用。
二、BM-2型摆式摩擦系数测定仪【原理】BM-2型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面过，克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成的。三、BM-2型摆式摩擦系数测定仪【结构】●底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。●立柱：同立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。●释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。●摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，在摆动平面内自由摆动的作用。●示数系统，由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数值。●摆：由上、上部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。四、BM-2型摆式摩擦系数测定仪【技术规格】●摆动的力矩：615.000克毫米 其中摆重量：1500±30克 摆矩：410±5毫米●橡胶片对路面的瞭向静压力：2263克。●摆自倾斜50处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。●橡胶片外力缘距摆动中心的距离508毫米。●仪器总重约14公斤左右。五、BM-2型摆式摩擦系数测定仪【使用方法】●选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每测点相距约5-10米●仪器调平：（1）将仪器测点上（标定方法见附录），并使摆的摆动方向与行车方向一致。（2）将摆向右运动，按下释放开关。使卡环进入释入开关槽，阈处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拔至紧靠拔针片。（3）按下释放开关摆向左运动，并时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作，直至指针指零。●标定滑动长度：（1）用橡胶皮刷清除摆动范转围内路面上的松散颗粒和杂物。（2）让摆自山悬挂，在橡胶片的外力平行摆动方向设置标准尺（126毫米），放松坚固把手，转动升降把手。使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并运动升降把手使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126毫米尺的一端。再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边橡再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126毫米后，旋紧紧固把手，再校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正，但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。尔后，将摆置于水平释放位置。●测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泯浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针可指示出路面的摩擦系数值（一段一次可不作记录）。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升枘使滑溜块升高，并将摆向右运动按下开关使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位（刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。●测定结果：（1）每个测点用五次测定计数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值。代表该测定路段摩擦系数值。（2）测定读数，该度盘上指针的读数（简称“摆值”），除以100，为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数即为0.33。
BM-3摆式摩擦系数测定仪价格
一、产品简介该仪器主要用于高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测。适用于公路面摩擦系数测定，可上下调接。该仪器调试方便，操作简单，测试数据准确，稳定性大大提高，并且室内外均可使用，是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一。
二、工作原理 BM-3型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。
三、技术参数摆重量: 1500g±30g摆重心矩: 410mm±5mm橡胶片对路面正向静压力: 22.2N / 2263g摆在橡胶片端部距摆动中尺距: 508mm摆在路面上滑动长度: 126mm外形尺寸： 700×360×700mm仪器重量： 约12kg摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数，应不少于70次。
四、设备配置（见图一）
图一、 摩擦仪结构图
1、2-紧固把手；3-升降把手； 4-释放开关； 5-转向节螺盖； 6-调节螺母；7-针簧片或毡垫
8-指针； 9-连接螺母； 10-调平螺栓； 11-底座； 12-铰链； 13-水准泡； 14-卡环；
15-定位螺丝；16-举升柄；17-平衡锤；18-并紧螺母；19-滑溜块；20-橡胶片； 21-止滑螺丝
1、 座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。
2、 立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、 释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
4、 摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、 示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数数值。
6、 摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。
五、操作流程
1、 选点：在测试路段上，滑行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5~10m，距路面边缘不应小于1m 。
2、 仪器调平：
① 将仪器置于测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
② 转动调平螺丝，使水准泡居中。
3、 调零：
（1） 放松固定把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。
（2） 将摆向右运动，按下释放开关。使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。
（3） 按下释放开关，摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到最高置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作，直至指针指零。
4、 标定滑动长度：
(1) 用刷子清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物
(2) 让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺（126mm），放松紧固把手，转动升降把手。使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm（滑动长度）。若不符合126mm，可转动升降把手，再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧紧固把手，再校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正，但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。尔后，将摆置于水平释放位置。
5、 测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摩擦系数值（一般第YI次可不作记录）。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动并按下开关，使摆长环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位（即刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。
6、测定结果
（1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值，代表该测定路段摩擦系数值。
（2）测定读数，即该度盘上指针的读数（简称“摆值”），除以100，即为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数即为0.33。
六、注意事项
（1）由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。
（2）测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限。
（3）当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆，以免损坏滑溜块和指针。
（4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形，以免影响测定数值。
（5）标定滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。
（6）路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小，路边大。为反映测试路段的最不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置。即沿行车方向的左轮轮迹处。
（7）滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的摩耗长边不得超过3.2mm ，短边不得超过1.6mm（见图二）。否则应更换新橡胶片。此外，橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过，均不得再作测定使用。因为橡胶要老化，弹性、硬度均发生变化，影响测试结果。
图二、橡胶片最大磨耗度
七、附件
a) 洒水壶（一只）；
b) 橡胶片（四块）；
c) 标准尺（一支）；
d) 橡皮刷（一把）；
e) 三角架（一架）；
八、附录
摆式仪的标定：
1、 摆的重量——放松摆杆与转向节的连接螺母，从仪器上取下装有滑溜块的摆。称重准确至g（应符合1500g±30g）。
2、 重心——装有滑溜块的摆的重心，由将摆置于刀口上的位置来确定。平衡点的试验位置，连接螺母，应固定于摆臂的远端，得到平衡点后，应旋进或旋出平衡锤直到摆壳边部水平为止，并将平衡点位置作一记号。
3、 摆动中心到重心的距离——把摆重新装在仪器上，并取下转向节螺盖。测量从摆动中心（轴承螺母中心）至重心的距离，准确到mm（应符合410mm±mm）。若有差别，可将重心位置置于刀口上，改变力矩调节螺母的位置，必要时，也可增减力矩调节螺母数量，但仍应符合（1）和（3）的要求，使摆平衡，满足力矩要求。
4、 压力标定：
(1) 将摆从仪器上取下，使滑溜块的橡胶片与摆壳周板平行。保证滑溜块能绕自身的轴转动，而在轴上的窜动量不大于0.2mm。
（2） 将压力标定天平置于试验台上，调平使指针指中。把三角架置于右侧称盘的后部。摆式仪放在三角架上，用夹块将摆杆固定在立柱上，使橡胶片对准右称盘中部并压下3~5mm，在左称盘中加1g重量，使天平稳定（此时天平指针向右方）。调节仪器底座调平螺丝使指针对准右方20mm处，并注意保持水准泡居中。
（3）然后在左侧称盘上加标定砝码（2263g），此时指针应回零。若指针不回零，则表示橡胶片对路面的压力过大（指针偏右方）或过小（指针偏左方）。取下标定摆杆，用螺丝刀插入弹簧引线的槽内，旋紧或旋松弹簧松紧调节螺母，使指针回零。此时应注意握紧摆杆，在旋紧和放松调节器节螺母过程中不至于人为对称盘加载。然后，重新校核压力，直到加上标定砝码后指针居中为止。（可使用电子秤标定）
天津华通实验仪器厂
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BM-2摆式摩擦系数测定仪
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标准摆式摩擦系数测定仪（河北路仪)
摆式摩擦系数测定仪（河北路仪）
BM-2型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。
主要用途: 该仪器主要用于高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测。适用于公路面摩擦系数测定，可上下调接。该仪器调试方便，操作简单，测试数据，稳定性大大提高，并且室内外均可使用，是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一。
主要技术参数：摆重量: 1500g±30g 摆重心矩: 410mm±5mm 橡胶片对路面正向静压力: 22.2N / 2263g 摆在橡胶片端部距摆动中尺距: 508mm 摆在路面上滑动长度: 126mm 外形尺寸： 700×360× 700mm 仪器重量： 约12kg
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