汽车专场,汽车商家多、资料全面第80组

SX-A2汽车水箱温控开关汽车温控开关

SX-A2汽车水箱热保护器温控开关　　

利用国外优质碟形双金属片作温度采样元件，将水温开关安装在水箱温度敏感部位，动态采集水箱内水的温度变化，通过碟形金属片在温度下产生变形，并在温度点暂态跳动的原理，配合机构的作用，使两触点迅速接通，启动风扇，冷却水箱内的水，对汽车发动机起到安全保护作用。　　

一、使用条件

　　1、相对湿度在+20℃环境下达95%　　2、大气压力86-106Kpa　　3、工作位置: 任意　　

二、技术参数

动作温度	-10℃－－280℃（任意温度）
复位温度	8℃－－20℃（与动作温度差值）
额定工作电压	DC24V
额定工作电流	10A
绝缘电阻	DC500V 10MΩ（常态）
接触电阻	动静触头接触时电阻Rs≤50mΩ（初始值）
开路电阻	动静触头断开时电阻Rk≥10MΩ
耐压	AC1000V 50HZ 30S（常态）
开关寿命	自行通断开关次数≥100,000次（常态）
接口形式	普通螺纹：M141.5；M161.5；M181.5；M201.5；M221.5米制锥螺纹：ZM101.5；ZM141.5；ZM181.560°圆锥管螺纹：NPT1/8；NPT1/4；NPT3/8；NPT1/2根据客户要求可开发不同接口及插装形式
适用范围	适用于轿车、卡车等汽车水箱制冷风扇电机的控制，有利于汽车发动机保持最佳水温
备注	可根据客户需要开发其他温度系列、不同接口及装插形式、不同电气参数的产品

三、安装尺寸

四、使用注意事项　　

1、安装前请检查产品规格是否与您的发动机相适应；2、此产品安装须经专业维修人员进行安装。

该公司产品分类：温控器，温度开关，温度保险丝，自恢复保险丝，电流保险丝

F1005 和F1006 是功能强大的三合一手持式示波诊断器，是检测各类汽车故障的理想工具，它整合了：　双通道示波器 / 图形万用表 / OBDII 故障码阅读器（对应型号F1006）概述􀂾 示波器模式提供了从CH A 或CH B，时间范围从1μs 到50 秒部分的单个图案的显示，电压范围从50mV 到300V满刻度。􀂾 显示可由所有的时间设定触发，而且触发斜面和水平可按需要调整，示波器显示默认为Glitch Detect mode 故障探测模式，显示出即使是最狭窄的可能故障。􀂾 单输入示波器模式（只对应是部件测试）提供在波形可见区域之上4 meter 的测量的显示。特点􀂄 自动和手动波形显示模式􀂄 单个获取功能：通常的示波器模式是通过周期性的获得方式自动重复测量去取得波形Single-Shot 允许您执行单个事件快照获取Repeat Test 重复测试􀂄 触发控制功能触发源选择自动触发和常态触发选择上升和下降斜面触发选择触发水平设定􀂄 水平触发位置显示（10%,50%,90%）10%触发位于接近显示屏的左边缘50%触发位于显示屏中央90%触发位于接近显示屏的右边缘􀂄 噪音过滤功能：例如当点火系统呈现杂讯时，将带宽从正常的5MHz 减少到2kHz 来过滤杂讯􀂄 光标键功能：通过光标测量信号的细节信息

图形万用表模式下可测量􀂄 交直流电压􀂄 电阻/二极管/通断􀂄 转速􀂄 频率，占空比，脉冲宽度􀂄 二次点火峰值电压，燃烧电压和燃烧时间􀂄 喷油嘴峰值电压和打开时间􀂄 闭合角􀂄 交直流电流􀂄 温度

电气参数

度是指±% +读数（温度18°C 至28°C ，湿度<80%）

[示波器]

水平

采样率 25 Mega sample/second

记录长度 1000 Points

数据刷新实时，滚动

度 ± (0.1% + 1 像素)

扫描率 5秒至24 小时在1, 2, 5 次（GMM 模式）

1 微秒至50 分钟在1, 2, 5 次（示波器模式）

[图形万用表]RPM 转速测量

模式	量程	度
4 缸	120 ~ 20000 RPM	2 RPM
2 缸	60 ~ 10000 RPM	2 RPM

直流电压测量

量程	分辨力	度
500mV	0.1mV	± (0.3 % + 5 d)
5 V	0.001 V
50 V	0.01 V
600 V	0.1 V

交流电压测量

量程	分辨力	度
		40Hz~400Hz	400Hz~10kHz
500mV	0.1mV	± (0.5 % + 5 d)	± (2.5 % + 5 d)
5 V	0.001 V
50 V	0.01 V
600 V	0.1 V

>输入阻抗: 10 MΩ

(AC+DC) 电压测量

量程	分辨力	度
		40Hz~400Hz	400Hz~10kHz
DC 500mV	0.1mV	± (0.8 % + 5 d)	± (3.0 % + 5 d)
DC 5 V	0.001 V
DC 50 V	0.01 V
DC 600 V	0.1 V

频率测量

功能	量程	分辨力	度
频率	10 Hz	0.001 Hz	± (0.1 % + 3 d)
	100 Hz	0.01 Hz
	1 kHz	0.1 Hz
	10 kHz	1 Hz
	100 kHz	10 Hz
	1 MHz	100 Hz
	5 MHz	1 kHz
% Duty	2.0 % ~ 98 %	0.1 %	Pulse Width > 2 μs
Dwell 闭角	3.6 ° ~ 356.4 °	0.1 °	1.2 °/krpm + 2 d
Pulse Width 脉冲宽度	2 μs ~ 450 ms (Pulse Width > 2 μs)

Ohm 欧姆测量

量程	分辨力	度
500Ω	0.1Ω	± (0.5 % + 5 d)
5 kΩ	0.001 kΩ
50 kΩ	0.01 kΩ
500 kΩ	0.1 kΩ
5 MΩ	0.001 MΩ	± (0.75 % + 5 d)
30 MΩ	0.01 MΩ	± (0.75 % + 10 d)

Continuity 通断测量

量程	Threshold	响应时间
1.2 V	接近 70Ω	1 ms

二极管测量

量程	开路电压	度
2.0 V	3.0 V	± (2.0 % + 5 d)

温度测量

量程

分辨力

度

-50 °C 到 1300 °C

-58 °F 到 2372 °F

0.1 °C

0.1 °F

± 3 °C

± 5.4 °F

DC Ampere Measurement 直流电流测量(Current Probe Output 电流探针输出)

量程

分辨力

度

30 mA ~ 20 A

100 mA ~ 40 A

40 A ~ 60 A

1 mV/10 mA

1 mV/100 mA

± (1.5 % + 20 mA)

± (2.0 % + 20 mA)

± (4.0 % + 0.3 A)

AC Ampere Measurement 交流电流测量(Current Probe Output 电流探针输出)

量程	分辨力	度
		40 Hz ~ 1 kHz	1 kHz ~ 5 kHz
30 mA ~ 10 A	1 mV/10 mA	± (2.0 % + 20 mA) ± (2.0 % + 20 mA)	± (4.0 % + 30 mA) ± (6.0 % + 30 mA)
100 mA ~ 40 A	1 mV/100 mA
40 A ~ 60 A	1 mV/100 mA	± (8.0 % + 0.3 A)

依照标准

－CAT II 300V

－IEC 1010-1

－UL 3111-1

－C22.2 No. 1010-1

－UL-Listed

－CE-mark


工作温度：	32 °F 至104 °F (0 °C 至40 °C)
储存温度：	-4 °F 至140 °F (-20 °C 至60 °C)
相对湿度：	0 %至80 % 或32 °F 至 95 °F (0 °C 至35 °C)0 %至70 %或32 °F 至131 °F (0 °C 至55 °C).
温度系数：	0.1 x (指定度) / °C (< 18 °C or > 28 °C ; < 64 °F or > 82 °F)
输入和接地最大电压值	300 V
最大输入电压	300 V
GMM基本DC度	0.3 %
带宽	DC至 5 MHz (-3dB)
最大采样速率	25 M /秒
图形万用表读数	5,000
显示	280 x 240 象素
参考波型	51
PC 连接	USB 1.1
电源	可充电池（外部 AC 转DC 电）
电源寿命	有背光4 小时
尺寸(H x W x D)	9.06 x 4.72 x 1.97” (230 x 120 x 50 mm)
安全标准	CAT II 300 V per IEC 1010-1, UL 3111-1 and C22.2 No. 1010-1

OBDII 故障码阅读器模式􀂗 这个模式非常适合于确定一个特殊的故障区域，并且确保同示波器和图形万用表在同一故障区域所测试的结果的正确性。概述􀂗 如果您的汽车有问题，您只想知道任何的诊断错误码呈现在汽车的计算机系统，使用这个仪表作为OBDII（EOBD）故障码阅读器取回代码，代码的读取，和它们的定义，将给予您有价值的信息和如何从事下一步检测的起点。一旦故障码取得，您能使用示波器或图形万用表诊断特定区域深度问题。OBD 解释附录电子技术应用于发动机管理系统，除燃料喷射系统和点火功能等基本功能外，还有车载诊断（OBD）功能。OBD 是英文On-BoardDiagnostics 的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。OBD 是一种自动诊断汽车问题的程序。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM 中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速地确定故障的性质和部位。有针对性地去检查有关部位、元件和线路，将故障排除。从20 世纪80 年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD。由于各大主要汽车制造企业的OBD 系统因其发动机管理系统不同而各不相同，各自采用自行设计的诊断座及自定义的故障码，每一种车系都有自己一套检测专用工具，例如专用的解码器，这给维修检测带来很大的不便。初期的OBD 对本身数据无法自检，使得维修后的汽车常常达不到原厂的技术要求。一种比OBD 更的OBD-Ⅱ在90 年代中期产生，它实行标准的检测程序，不必使用专用的特殊工具。美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，做到只要有一台仪器就可通过统一的插座对各种汽车进行检测。为此各大汽车制造企业改变了电控系统的许多方面，在90 年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置车载诊断系统。按照新标准，汽车上的相关联接器、位置、代码都实行标准化，不再各行其是。都有一个通用的标准诊断测试联接器，简称DLC。DLC 有一个16 针的插头，使用标准的联接件，汽车的参数能通过任何按照OBD-Ⅱ标准结构的检测仪器读取；DLC 的标准安装位置在驾驶员侧边仪表板下面，要能够看得见；对电控系统的所有零部件使用一套标准的术语、缩写和定义，不管什么品牌的车显示的故障代码符号和含义是一样的；车辆识别信号能自动传输到检测仪器上，当车辆发生故障时能够记录并存入车载电脑存储器内，不管何时发生影响排气质量的故障时都能够存储代码；检修后检测仪器能够删除存储在车载电脑存储器内的故障代码。OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的HC、CO 和NOx 或燃油蒸发污染量超过设定的标准，包括发动机及其动力系统随机引起的HC 排放量的上升、催化转换器的净化效率下降到限值之下、密封的燃油系统有空气泄漏、某个传感器或其他排放控制装置失效等等情况，MIL 灯就会点亮报警。虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分。但当MIL 灯亮时驾驶员会否接受警告，则又是另一回事。为此，一种比OBD-Ⅱ更的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS 等系统ECU（电脑）中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS 导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。保持，储存，及读取显示功能􀂗 适用于测试到偶然的异常波形和信号􀂗 适用于示波器，图形万用表，部件测试和瞬时捕捉模式瞬时捕捉（GLITCH SNARE）模式􀂾 瞬时捕捉模式可以让您的捕捉到和显示出不易捕捉的和不寻常信号的实际信号波形。􀂾 Glitch snare 瞬时捕捉结合了实时测量和特别设计的示波器触发，它是一种基于事件的监测测量结果，当结果偏离高于或低于一个呈现的基准的限制时触发，当一个触发事件发生时，输入信号即被捕捉。􀂾 想象一下因为一个间歇的短路，ABS 传感器频率波形有一个偶然的下降，当车轮旋转时，频率信号输出是稳定的直到因为短路而有一个突然的下降。直到短路发生前，频率的波形一直都是稳定的。在那个瞬间，波形出现一个敏锐的尖峰向下，表明频率为零。现在想象一下设定“触发门槛”高于和低于所显现波形的稳定的频率值，当波形向下的尖峰出现时，一个触发事件同时产生，这就是瞬时操作的本质。􀂾 通常当示波器试图探测连续的交流信号的下降和其它突然变化时，主要的信号会被忽略因为这些仪表只显示新的波形(以一定的速率每秒)。于是，对它们来说捕捉和显示偶然的干扰或下降显得不容易。同时如果一个有意思的事件确实发生并捕捉到，它会马上覆盖下一个正常信号，这样细节的检查就不可能。􀂾 瞬时捕捉操作只有在不寻常信号的条件下触发，实时上您会捕捉到个异常事件，捕捉到的信号会保留在瞬时捕捉的显示上供您检查，直到它被下一个不寻常信号覆盖。􀂾 而且，当激活自动保存时，每一被探测到的新的事件都会自动存储到记忆体1 到记忆体4。通过设定自动保存项目，您可以设定自动更新到的事件。􀂾 该仪器一个最大的特点是，瞬时操作是自动的。触发门槛会根据最近的信号历史记录自动计算。测量值作为瞬时操作的基础为系统默认。（特定的部件测试使用其它测量，某些不适当测试会使瞬时捕捉操作失效）􀂾 当频率，脉冲宽度或占空比信号里附着有连续的交流或数字信号时，瞬时捕捉就会非常有用。强大的内置数据库􀂗 内置的帮助系统提供强大的数据库，并支持更新！帮助系统包括（适用于所有的部件测试）􀂾 操作理论􀂾 测试程序􀂾 连接方法􀂾 标准的参考波形􀂾 疑难排解帮助系统实例DI (Distributor Ignition) Primary 主分电器点火系统测试操作原理在动力系统中，主点火线圈讯号是三个最重要诊断讯号的其中之一。此讯号能诊断出驱动力的问题，如没有动力，怠速时熄火或驱动时引擎动力不足，延时，终断等。由主点火线路中所捕捉的波型对于二次点火系统的燃烧是一个很关键的数据。因透过一次及二次线圈的相互电感，二次点火中的燃烧会返回主点火系统。此测试提供有关每个汽缸中的燃烧素质。在测试中获得的波型主要有以下用途：1. 分析每个独立汽缸的闭合角(即线圈充电时间)2. 分析点火线圈和二次线路效率的关系 (由点火线或点火电压线)3. 分辨出在每个独立汽缸中的错误空气燃油混合比(由燃烧在线看出)4. 分辨出因堵塞或损坏而导致汽缸引擎动力不足的火花塞故障特征不或很难启动，熄火，不点火，延迟，低燃油经济性测试步骤1. 连接CH A 的引入线到主点火线圈讯号(驱动部分)，它的接地引入线连接到车盘的地(GND)2. 将车辆状态设为匙开引擎转动(KOER)，利用节汽门(油门)，将引擎加速或减速，或如有需要，可使车辆发生引擎动力不足或产生驱动问题3. 如需曲轴测试，将触发讯号模式设为”一般”4. 确保所有汽缸的一致性，如幅度，频率，波型型态，及脉冲宽度标准参考波形疑难排解􀂾 请查找波形的下降点(点火线圈开始充电去保持相对一致)，这表明单个汽缸的consistent dwell and timingaccuracy􀂾 请查找“arc-over”或燃烧线的相对一致高度。线太高表明二次点火的高的阻抗，可能有开路或不良的火星塞连线或大的跳火间隙(电板间隙)。线如果太短表明二次点火低的(与一般比较)阻抗，可能有阻塞的，破裂的，或拱起的火星塞连线。􀂾 请查找火花或燃烧电压是否保持适当一致。这能成为汽缸Air-Fuel Ratio 空燃比的一个标识。如果混合气太稀，燃烧电压可能会高一些，同样如果混合气太浓，燃烧电压可能会比通常要低一些。􀂾 请查找燃烧线是否为一致的整齐(没有很多杂乱信号“噪音”)。很多的杂乱信号表明汽缸的一个ignition misfire点火失败，因为超前的点火时间，不良的喷油器，阻塞的火星塞，或其它原因。较长的燃烧线(超过2ms)表明一个不正常的浓的混合气，较短的燃烧线(低于0.75ms)表明一个不正常的稀的混合气。􀂾 请查找燃烧线后至少2，超过3 个的波动,，这表明一个好的点火线圈(一个好的冷凝器在点类型燃烧)。

标准配件－Ni-MH 可充电池(1.2V x 5) Pack (BT10)－测试线 (FSTL 1000)－接地线 (FSTL 1000G)－鳄鱼夹 (AC5W)－背面输入插 (BPP 1000)－2 mm 转接头 (FSA2)－二次点火电压测试夹 (SIP 1000)－二次点火电压接地引线 (SIP 1000G)－感应钳头 (RPM 206)－AC 转 DC 电源转换器 (PA 1000)－OBD II 代码解读 (1006 OBD 2) (适用于F1006)－便携包 (S3C)－用户说明书 (Paper)可选配件－USB 连线和光盘软件 (USB1000)－温度探头 (TP10)－mA 毫安电流钳头 (CA113 OS/AT)－柴油机界面探头 (DPS 1000)－波形管理 (CD) (WFM 1000)－独立 12 V 充电器 (PC 1000/12)－独立 24 V 充电器 (PC 1000/24)－CD 使用说明书

Fluke 78Fluke 78 汽车数字万用表

Fluke 78 汽车数字万用表，全能的工具Fluke 78 。Fluke 78 汽车数字万用表能、快速、安全地测量1000V的交直流电压、10A的交直流电流、32MΩ的电阻。主要特点：伏特、安培、通断和电阻 “脉冲调制的直流”频率和交流频率测试占空比测试，以检验汽化器的工作，以及其它各种占空比测试功能直接读取3、4、5、6 和 8 缸发动机的闭锁时间（Dwell）温度单位可选为 ºF 或 ºC，高达1839ºF 或 999ºC；包括珠形热电偶探头和适配器插头附件最小值/最大值记录功能可用于全部测试功能精确的模拟指针 RPM80 感应式接收器（可选附件）可用于常规点火系统和无分电器点火系统（DIS） 10 MΩ 输入阻抗休眠模式防护套，有 Flex-Stand™ 终身质保 Cat II 300 V。 Fluke 78 汽车数字万用表详细技术指标如下表所示：

通用技术指标
直流电压	量程：	400 mV - 300V
	度	±0.3%
	分辨率：	0.1 mV
交流电压	量程：	4V - 300V
	度：	±2.5%
	分辨率：	0.001V
直流电流	量程：	4mA - 10A
	度：	±1.0%
	分辨率：	0.001A
交流电流	量程：	40mA - 10A
	度：	±2.5%
	分辨率：	0.01A
电阻	量程：	400 W - 40 MW
	度：	±0.5%
	分辨率：	0.1 W
频率	量程：	99.99 Hz - 99.99 kHz
	度：	±0.1%
	分辨率：	0.01Hz
温度	量程：	-40 ºF 至 1839 ºF （-40ºC 至 999ºC）
	度：	±0.3%
	分辨率：	1º
点火闭合角	量程：	0 - 120
	度：	±2º
	分辨率：	1º
占空比	量程：	0.0% - 99.9%
	度：	±0.2%/kHz
	分辨率：	0.10%
转速（RPM）	量程：	60 - 7000 RPM
	度：	±0.2%
	分辨率：	1 RPM
安全特性		满足 IEC 1010 安全标准对 300V CAT III 应用的要求。过压保护等级为 IEC 1010-1 4 kV。
质保		终身质保

该公司产品分类：示波器数字万用表福禄克FLUKE 温度计校准器差压模块液压测试测试软管钳表万用表兆欧表绝缘测试仪热电偶测试泵压力泵压力模块测试仪风速仪

汽车机油压力传感器

该机油压力传感器主要用于汽车发动机与相应的机油压力表和机油压力报警装置配合，可同时完成发动机润滑系统主油道压力检测及油压过低报警指示两种功能。该机油压力传感器采用机械、电子相结合的互补原理、采用膜片式结构将油的压力变化转换为膜片的位移量，进一步通过机械放大机构转换为电阻值的变化，从而达到测量压力变化的目的。产品精度高、性能稳定，主要技术指标： l 介质：液体、气体或蒸汽 l 工作温度：-50℃~150℃ l 量程：-3.75～5pa

汽车皮带张力仪BTT-2880张力仪

皮带张力仪BTT-2880(新)的详细介绍

皮带张力仪BTT-2880(新)汽车皮带张力仪BTT-2880张力仪

主要应用于汽车皮带张力测量，亦可用于测量带状，丝状，线状,网状及宽幅物体的张力数据检测和调校。适用于汽车，纺织化纤，电线电缆，金属线，塑料薄膜，纸张，印刷，胶片等行业。

* 皮带张力仪可以用来测量和调节马达和其它机械的皮带张力，并可选用四种不同的单位显示出来。

* 它使用了专用微型计算机电路及石英时基，使测量结果更加准确。

* 在张力仪的测量和调节期间，皮带的张力实时显示在仪器上，同时有指示灯和不同的声音给出张力是否在设定值以内或以外，这用户调节皮带张力时，提供了方便，没有必要时刻盯着仪器的显示值。

* 本仪器可自动存贮皮带张力上下限，测量单位以及校正结果，即使关机或取出电池，数据也不会丢失。

* 采用“USB 数据线输出”和"RS-232数据线输出"与 PC 进行通讯。

* 提供蓝牙 Bluetooth 数据输出选择。

注：张力仪检查应符合厂家的有关要求。

汽车皮带张力仪BTT-2880张力仪产品资料

显示器	4 位 10 mmLCD，并由彩色发光管给出高、低、正常指示
测量范围	0 ~ 750 N（牛）
	0 ~120 lb（磅）
	0 ~77 kg（公斤）
	0 ~ 114 Seems
皮袋宽度	最宽 36 mm
过载报警	750 N
最大负载	850 N
分辨率	± 1（测量单位）
准确度	全量程的 ± 5 %
数据输出	USB，RS-232，蓝牙
声音报警	蜂鸣器
电源	4 节 7 号电池
尺寸	135 x 62 x33 mm
重量	335 g（不含电池）

测量头描述：

测量头尺寸：

该公司产品分类：红外热像仪测振仪英国雷迪Radiodetection 管线探测仪、管线定位仪超声波流量计声级计水分测试仪粗糙度仪轴承加热器现场动平衡仪激光对中仪

汽车改装公司12KW车载静音柴油发电机

汽车改装公司12KW车载静音柴油发电机大泽静音柴油发电机有很强的数据处理以及逻辑控制功能，可以实现对柴油发电机组的检测以及控制。柴油发电机组的监控系统一旦检测到电网出现停电现象时，其监控系统会将控制机进行快速的启动。其中机组进行运行时，柴油电动机组的监控系统可以对发电机组的状态以及参数实时的进行检测，从而可以灵活的控制机组的运行，监控系统还配有通讯功能，从而可以接收主机发出的指令，对机组进行灵活的控制，可以保证柴油发电机组的正常运行。

特点： 1.采用日本进口技术，单机容量等级多，热效率高

2.配套设备结构紧凑，安装地点灵活，移动方便

3..燃油消耗低，维护操作简单，易保养

4.工作可靠，耐久使用范围广，（广泛运用于通信、银行、宾馆，机场等重要部门，可作为应急备用电源，一旦市电停电能迅速提供稳定的交流电源。）

5.有害物质排放低，防火安全性好，

6.保修期三年，普通故障及零配件免费维修，核心部件损坏收只取材料费

显著的低噪声性能，机组噪声限值65dB(A)(距机组1m处）。

公司名称：上海欧鲍实业有限公司

手机：18721405301 座机：021-51987643

在线QQ：40094185 邮箱：40094185@qq.com

联系人：孙经理

地址：上海奉贤区庄行镇浦卫公路5518

大泽售后服务：我们的机器在使用过程中，只要您不是经常违规操作，一般情况下不会出现什么问题，要是易损配件出现一些小问题的话，我们电话里就能帮您解决，配件我们会通过快递给您发过去，如果是机器出现大的故障，比如说动力或者是电机出现问题的话，不管您的机器是在哪里购买的，都是需要返厂维修的，在保修期内。只要是机器质量问题所产生的一切费用都是由我们厂家来承担的！

产品简介：

产品采用日本大泽原装动力和电机，质量可靠。

全铜式线圈，可以长时间工作，使用寿命长。

电磁控油阀技术，比其他品牌节省30%左右的油耗。

全方面保护装置，使用安全可靠。

品牌：大泽动力

技术参数：

型号：TO16000ETX

*、额度功率：12KW

*、后备功率：13KW

*、额定电压：AC220V/380V

*、额定频率：50HZ

*、消音装置：工业静音器（日本工业标准静音器，比其他品牌降低20%）

*、过载能力：110%1h

*、功率因数：1.0

*、缸径x行程：2x80x79mm

*、相数：单相/三相

*、发动机功率：20HP

*、直流输出：12-8.3（V-A）

*、压缩比：19:1

发动机参数：

*、绝缘等级：F

*、工作时间：可连续工作7-12h

*、发动机型号：TO-EV88

*、结构类型：静音式

*、机油/油箱容积：2.27/30升

*、耗油量：205g/KW.H

*、启动方式：电启动

*、距7米处噪音：65-68Db

*、工作温度范围：-40°C-50°C

*、燃油型号：0#、-10#、-20#、-35#和-50#柴油

*、燃油表：有

*、调速方式：自动调速

*、整机超载保护：有

*、发动机品牌：大泽动力

*、自动过载保护：有

*、冷却方式：水冷却

*、电压表：有

*、额定转速：3000r/min 输出指示灯：有

*、钢体结构：双缸、四冲程、水冷

*、机器重量：210/230kg

*、燃烧系统：直喷式

*、外形尺寸：1350*740*750mm

*、控制装置:ECU

*、电磁控油阀:有

*、发电机组标准配置:电压、电流、频率、机器运行指示、冷却风扇、安全保护、启动蓄电池及蓄电池启动连接电缆

随机配件：

说明书，保修卡，合格证，连接线，随机小工具，工具包

售后服务：

保修一年，终身成本维护

该公司产品分类：小型汽油发电机小型柴油发电机 500A汽油发电电焊机 400A汽油发电电焊机应急发电机 50kw静音柴油发电机 8kw数码变频发电机 5kw数码变频发电机 3kw数码变频发电机 2kw数码变频发电机 600A柴油发电电焊机 500A柴油发电电焊机 400A柴油发电电焊机 300A柴油发电电焊机 280A柴油发电电焊机 250A柴油发电电焊机 230A柴油发电电焊机 190A柴油发电电焊机 350A汽油发电电焊机 300A汽油发电电焊机

om模拟汽车运输振动台.包装运输振动台.振动测试仪.振动测试台

模拟汽车运输振动台.包装运输振动台.振动测试仪.振动测试台技術參數：振動頻率： 150－300（轉/分）可調（誤差≤10％）振幅： 1”（25.4MM）（誤差≤10％）最大載重： 100kg 工作臺面尺寸： 1.0×0.9 （M）時間設定： 0－99.99 （H/M/S）模拟汽车运输振动台.包装运输振动台.振动测试仪.振动测试台電機功率： 1HP （直流）電源電壓： AC 220V 50Hz

scs-100优宝公司小型汽车衡

基本说明

宽度：3m 长度：12m 准确度等级：三级最大称量：100t

传感器：SB-30t 仪表：优宝IND906

仪表：

标配蓄电池，交直流两用，;

LED显示7位0.8英寸，3档电池电量指示;

可分别设置置零（开机/手动）范围，零位跟踪范围、;

具有两种补偿标定方式及两点线性修正功能;

具备存储1001组称重记录、1000组车号和皮重及201个货号的大储存量;

既可打印多种统计报表又可打印横联和竖联等称重单;

配备RS232通讯口（可选配RS422/RS485）、配备电流环大屏幕通讯口、配备标准并行打印口、支持指定型号的热敏微型打印机;

适用：各类载重汽车的称重计量，称量迅速准确，操作方便，维护简单；

其他说明：

1、电气部分具有模拟式和数字式两种配置,数字式具有更好的防作弊和抗干扰性能

2、可选配打印机、大屏幕等；

3、无基坑或有基坑两种安装方式，推荐用无基坑方式

4、多种防爆模式可选；

5、可选配无人值守系统；

6、提供OEM、ODM制作；

全部设计过程均采用计算机辅助设计，大量应用最先进的应力及结构设计分析软件，确保秤体使用的长期安全可靠。

保修承诺:

1、本公司产品自售出之日起(正常使用情况下)免费保修一年.2、如人为因素损坏，酌情收取配件成本费

售后服务：

1、200公里以内提供上门服务，以外以邮寄或快运方式.2、本公司之产品提供无偿服务,由于人为或天灾因素损坏,我公司收取成本费3、非我公司产品提供免费检测,非标安装的,收取适当的服务费.4、代用户计量、检定、校正服务

服务范围：

1、汽车衡、便携式轴重仪、台秤、叉车秤、地磅、吊秤、模块、配料秤等

2、备件齐全（传感器、仪表、电池、电源线、显示器）等

该公司产品分类：案秤吊秤汽车衡轴重仪

FASM-5000汽车稳态加载工况排气分析仪

FASM-5000E 汽车稳态加载工况测试系统设备组成:FASM-5000E汽车稳态加载工况测试系统主要由FCDM-100底盘测功机、FASM-5000五组份汽车排气分析仪（带转速、油温）和计算机自动控制系统组成。功能特点:＊符合GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工法）》及北京DB11/122-2003《汽油车稳态加载污染物排放标准》的要求，满足ASM工况法测试机动车放。＊底盘测功机功率吸收单元采用进口高精度、长寿命风冷式电涡流吸功器。＊FCDM-100底盘测功机能进行GB18285-2005及北京DB11/122-2003规定的标准ASM检测，FCDM-100底盘测功机不但能用于ASM工况法测试，还能对机动车辆的车速、功率等性能进行测试。＊适应测试现场不同的环境。＊完善的数字控制技术，友好的人机界面，方便实用的用户数据管理系统。＊可选配大屏幕双行16点阵司机助指引显示屏，清晰指引操作者完成全部程序动作过程。＊采用不分光红外气体分析平台，符合美国BAR-97A标准的要求，达到国际标准OIMLR99、ISO3930中的0类（Class0）仪器精度。＊可进行柴油车自由加速及加载减速工况烟度测试需另选购FTY-100不透光烟度计。

控制系统:＊采用三层结构，COM组件技术，融入工作流的思想，使得整个软件控制系统技术，性能稳定，功能强大。＊程序智能化程度高，在联网模式下无需用户操作界面。＊提供车辆信息登录，上线，查询统计，车牌信息，车主信息，车辆类型信息，检测标准信息的修改、删除、添加、查询统计等诸多功能。＊保存每一秒的检测数据，包括车速、加载、排放、发动机转速、温度、湿度、大气压力等，可供统计分析。＊提供的权限管理。＊可全程监控所有设备任意时刻的状态、行为、数据，可保存监控信息。＊提供联网接口，可使用网络连接或串口连接，提供VB、VC可调用的联网动态库，连接程序。＊提供模拟测试技术，无需任何设备，即可实现完整的检测过程模拟测试。

ZB-MZ-100 模拟汽车运输振动台|振动台

模拟汽车运输振动台|振动台

适用标准：EN71 ANSI、UL、ASTM ISTA 国际运输标准。

产品名称：，我们将竭诚为您服务！

嘉兴中宝检测设备有限公司

联系人：陶小姐（13732586353）

TEL:0573-82679310

0573-83073776

0573-82679320

0573-82679059

0573-82679060

FAX:0573-82679300

E-m: tar@057317.com

QQ：378599117

MSN:taozi0523@live.cn

该公司产品分类：线材弯折试验机摇摆试验机对色灯箱按键寿命试验机耐摩擦试验机落球冲击试验机试验机跌落试验机包装袋拉力试验机拉力试验机拉力检测设备机械振动试验台水平振动试验台垂直振动试验台模拟汽车振动试验台模拟运输振动试验台振动检测设备盐雾测试机盐雾腐蚀试验箱盐水喷雾试验机