能见度传感器JD-N2
价格：￥9800
品牌名称：$brandModel.Title型号：JD-N2原产地：中国大陆 更新时间：2026/10/9 8:11:02
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详细内容
工作原理：
雾霾由空气中许多微小的水滴和各种细小颗粒物共同组成。从光源发出的红外光被水滴散射，然后被高灵敏的探测器所检测。在一定的范围内，检测到的水滴或其他微小颗粒越多，散射光强度就越大。通过嵌入式软件计算，将光散射强度转化成标准能见度数值。
产品特点：
发射和接收单元与控制器单元安装在同一机箱内，体积小、重量轻、结构紧凑，安装调试简单;
具有自动检测光学污染度，进行修正和补偿;超出警戒值发出维修报警：
直接连续测量
无运动部件-维护量小
安装调试简单
主要技术参数：
检测范围：10-2000米
测量精度：±5%
光源：高亮度红外LED
响应时间：1钟
数字输出：RS485/232
工作温度：-20-50°C
工作湿度：0-99%
供电电压：VDC 12-24V
功耗：5W(带加热10W)
外形尺寸：280×150×150 mm(长×宽×高)
能见度传感器是一种门用于监测大气中能见度的传感器。它使用光学或电子技术来测量大气中光散射和吸收情况，然后计算出大气中的能见度水平。
基于光学原理的能见度传感器通常使用发光二管和光敏探测器。发光二管发出光源，照射到大气中产生散射和吸收。光敏探测器测量这些光线的强度，然后计算大气中的能见度。
基于电子技术的能见度传感器则使用激光或雷达等技术来检测大气中的颗粒。当光线与空气中的颗粒接触时，它们会反射或散射，随后被传感器探测到。传感器使用这些数据来计算大气中的能见度。
能见度传感器广泛应用于气象、交通运输、航空和环境监测等域。它们可以提供准确的实时气象数据，帮助决策者制定应对气象灾害的策略。在交通运输方面，能见度传感器可以为驾驶员和交通控制中心提供道路能见度信息，从而确保道路安全。在航空域，能见度传感器可以帮助飞行员了解起飞、降落和飞行的可行性。
除了光学和电子技术，还有其他一些常见的能见度传感器技术，包括红外线、毫米波雷达和声音雷达。
红外线能见度传感器利用红外光及其散射特性来测量能见度。通过测量红外光在大气中的散射和吸收程度，可以推算出能见度的水平。这种传感器通常具有快速响应和高精度的能见度测量能力，在高速运输、航空交通和道路安全等域得到广泛应用。
毫米波雷达传感器是一种主要基于雷达技术的能见度监测技术。毫米波雷达通过发送特定频率的电磁波束到大气中，然后检测反射回来的波束。根据波束的回波强度和时间延迟，可以计算出能见度的数值。这种传感器对于大气中的颗粒粒径和浓度变化具有较高的敏感度，广泛用于航空、道路交通和气象预报等域。
声音雷达传感器利用声波在大气中的传播和散射特性来测量能见度。通过发送声波信号并检测其回音，该传感器可以计算出声波传播过程中的路径长度变化，从而推断出能见度的水平。声音雷达传感器对大气中的颗粒非常敏感，因此在雾霾和气溶胶监测方面具有优势。
总结起来，能见度传感器是一种用于测量大气中能见度的设备，常用的技术包括光学、电子、红外线、毫米波雷达和声音雷达等。这些传感器在气象、交通运输、航空和环境监测等域发挥着重要作用，提供准确的能见度信息，保障安全和预测天气条件。
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