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汤姆森THOMSON螺旋升降机
价格：￥ 1000
品牌名称：thomson型号：Thomson 原产地：美洲 更新时间：2026/9/7 22:14:02
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详细内容
Thomson我们拥有数十年应用经验，一直引领着行业潮流。作为多项运动系统技术无可争议的发明者，我们能够帮助您实现应用性能与安装成本的完美平衡。1939年，Thomson首次将滚珠丝杠执行器引入到航空应用中，并于1945年发明防摩擦直线滚珠衬套轴承。从那以后，Thomson便不断发展壮大直线运动技术，一直处于市场领先地位。Thomson凭借多项优势跻身为运动控制技术的领导厂商。Thomson将每个品牌最具竞争力、最互补的产品集中到一起，组成了现在的Thomson产品线。它包括从最小、最紧凑一直到最大、最坚固的直线运动系统。我们的各种导轨和驱动系统不仅配置经济，而且还可适用于苛刻环境以及高速、高精密应用。
• 我们拥有业内最广泛的机械运动技术标准产品线。
• 除标准型号外我们提供定制服务以及白皮书设计解决方案。
• 选择Thomson，就可以分享我们在全球各行各业超过70年的应用经验，涉及包装、工厂自动化、物料搬运、医疗、清洁能源、印刷、汽车、机床、航空以及国防事业等各个领域。
• 作为Altra集团的一员，我们不仅经济实力雄厚，而且还具有将控制、驱动、电机、输配电和精密直线运动技术融为一体的独特能力。
Thomson推出新型MULI® 和JUMBO®蜗轮丝杠螺旋升降机，为精度设立了新标准。 采用最新水平的CAD和CAE系统辅助设计，并使用高效CNC机器生产，此蜗轮丝杠螺旋升降机符合现今所有对于可靠性、安全性、高性价比及耐用性的需求。由于预装配了多种模块，可立即开始实施大项目。这些模块可以根据您的应用规格定制。 最重要的, 每台MULI® 和JUMBO®蜗轮丝杠螺旋升降机的核心部分，其性能完美的精密梯形或滚珠丝杠驱动是Thomson自己的产品。
Thomson新型MULI和JUMBO系列蜗轮丝杠直线推杆具有使用可靠、应用广泛等特点，其负载应力范围可自5 kN 至 500 kN。且易于安装、采用方形机壳，易于扩展，并配有丰富的附件。另外，THOMSON蜗轮丝杠螺旋升降机立方形外壳，标准化安装材料、末端盖及预钻法兰孔，可实现电机、变速箱和轴编码器的简易安装。其每种丝杠直线推杆的核心部件均采用精密梯形丝杠或滚珠丝杠传动，其高品质的丝杠产品已得到公认。
丝杆轴向运动 - 精密蜗轮传动装置（蜗杆轴与内螺纹蜗轮）的旋转运动被转换成丝杠的轴向直线运动（丝杠穿过齿轮箱外壳）。负载安装在丝杠的端部。
旋转丝杠 - 由精密蜗轮传动装置（丝杠通过键销固定到蜗轮上）驱动，丝杠的旋转运动被转换成丝杠上移动螺母的直线运动。
N型 - 通过永久的紧固导向负载防止丝杠旋转。
V型 - 在外部无法防止丝杠旋转时，推荐使用防旋转装置。
R型 - 通过螺母运行，实现丝杠由旋转运动转换为直线运动。
注意： 螺帽须另外单独购买
传动比H - 一次轴全转产生1mm行程
传动比L - 一次轴全转产生0.25mm行程
梯形丝杠 - 用于严苛工况，具有优良的性价比。
滚珠丝杠 - 用于较长的工作周期， 效率高、定位精确。
| 梯形丝杠 | MULI 1 | MULI 2 | MULI 3 | MULI 4 | MULI 5 | JUMBO 1 | JUMBO 2 | JUMBO 3 | JUMBO 4 | JUMBO 5 | |
| 最大提升能力（kN） | 5 | 10 | 25 | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 350 | 500 | |
| 丝杠直径与螺距(mm) | 18 x 4 | 20 x 4 | 30 x 6 | 40 x 7 | 55 x 9 | 60 x 9 | 70 x 10 | 80 x 10 | 100 x 10 | 120 x 14 | |
| 每驱动轴全传 | 传动比 H | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 传动比 L | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | |
| 传动比 | 传动比 H | 4:1 | 4:1 | 6:1 | 7:1 | 9:1 | 9:1 | 10:1 | 10:1 | 10:1 | 14:1 |
| 传动比 L | 16:1 | 16:1 | 24:1 | 28:1 | 36:1 | 36:1 | 40:1 | 40:1 | 40:1 | 56:1 | |
| 效率 (%) | 传动比 H | 31 | 29 | 29 | 26 | 24 | 23 | 22 | 20 | 19 | 19 |
| 传动比 L | 25 | 23 | 23 | 21 | 19 | 18 | 17 | 15 | 15 | 15 | |
| 重量 (kg) (零行程) | 1.20 | 2.10 | 6.0 | 17 | 32 | 41 | 57 | 57 | 85 | 160 | |
| 重量 (kg，每100 mm 行程) | 0.26 | 0.42 | 1.14 | 1.67 | 3.04 | 3.10 | 4.45 | 6.13 | 7.90 | 11.5 | |
| 空转扭矩 (Nm) | 传动比 H | 0.04 | 0.11 | 0.15 | 0.35 | 0.84 | 0.88 | 1.28 | 1.32 | 1.62 | 1.98 |
| 空转扭矩（Nm） | 传动比 L | 0.03 | 0.10 | 0.12 | 0.25 | 0.51 | 0.57 | 0.92 | 0.97 | 1.10 | 1.42 |
| 机壳材料 | G-AL | GGG-40 | |||||||||
| 滚珠丝杠 | MULI 1 | MULI 2 | MULI 3 | MULI 4 | MULI 5 | JUMBO 3 | ||
| 最大提升能力（kN） | 5 | 10 | 12.5 | 22 | 42 | 65 | 78 | |
| 丝杠直径与螺距(mm) | 16 x 5 | 20 x 5 | 25 x 5 | 40 x 5 | 40 x 10 | 50 x 10 | 80 x 10 | |
| 每驱动轴全转 | 传动比 H | 1.25 | 1.25 | 0.83 | 0.71 | 1.43 | 1.1 | 1 |
| 传动比 L | 0.31 | 0.31 | 0.21 | 0.18 | 0.36 | 0.28 | 0.25 | |
| 传动比 | 传动比 H | 4:1 | 4:1 | 6:1 | 7:1 | 9:1 | 10:1 | |
| 传动比 L | 16:1 | 16:1 | 24:1 | 28:1 | 36:1 | 40:1 | ||
| 效率 (%) | 传动比 H | 57 | 56 | 55 | 53 | 56 | 47 | 45 |
| 传动比 L | 46 | 44 | 43 | 43 | 45 | 37 | 34 | |
| 重量 (kg) (零行程) | 1.3 | 2.3 | 7 | 19 | 35 | 63 | ||
| 重量 (kg. 每100 mm 行程) | 0.26 | 0.42 | 1.14 | 1.67 | 3.04 | 6.13 | ||
| 空转扭矩 (Nm) | 传动比 H | 0.04 | 0.11 | 0.15 | 0.35 | 0.84 | 1.32 | |
| 空转扭矩（Nm） | 传动比 L | 0.03 | 0.10 | 0.12 | 0.25 | 0.51 | 0.97 | |
| 机壳材料 | G-AL | GGG-40 | ||||||
MULI®和JUMBO®系列蜗轮丝杠直线推杆
MULI®和JUMBO®系列THOMSON NEFF蜗轮丝杠直线推杆的额定工作负荷为2.5– 500kN。所有型号均设计有推拉功能，以及不受位置约束的其它功能。采用方 形机壳、标准化安装材料、端件和预钻孔的法兰，使电机、齿轮箱和轴编码器的安装更加完美。借助全系列的附件，使几个蜗轮蜗杆的同步更加简单。
设计型式
旋转丝杠 R型
由精密蜗轮传动装置（蜗杆轴与蜗轮）驱动，丝杠的旋转运动转换成丝杠上移动螺母的直线运动。
共有两种蜗轮丝杠直线推杆系列，11个型号：MULI 0 至MULI 5 — 提升力可达
100kN；JUMBO 1至JUMBO 5 — 提升力可达150kN至500kN（静态）。
精密蜗轮传动装置（蜗杆轴与内螺纹蜗轮）的旋转运动被转换成丝杠的轴向直线运动（丝杠穿过齿轮箱外壳）。负载安装在丝杠的端部。
公差与背隙
齿轮箱的机壳在四个安装方向上都进行了加工。公差符合DIN ISO 2768-mH标准。未经加工的C侧和D侧，对于 MULI 0–2，符合DIN 1688-T1/ GTA 16标准，MULI 3以上型号，符合DIN 1685、GTB 18–GGG-40标准。
变负荷推杆丝杠的轴向背隙如下：
梯形丝杠：可达0.4mm（符合DIN 103标准）
滚珠丝杠：0.08mm。
丝杠外径与导向套直径之间的侧向游隙为0.2mm。
对于传动比L，蜗轮副的输入轴背隙为±4°；
对于传动比H，蜗轮背隙为 ±1°。
梯形丝杠的直线度为0.3–1.5mm/m，滚珠丝杠在1000mm长度上的直线度为0.08mm/m，而且可保持下列导程误差：
• MULI 0 – MULI 5：0.05mm/300mm长度
• JUMBO 1 – JUMBO 5：0.2mm/300mm长度
推杆丝杠上承受的侧向力
任何可能出现的侧向力均应由外部导轨承受。
止动环 A
用于防止丝杠在推杆齿轮箱上移动。对于N 型和V型滚珠丝杠式丝杠直线推杆为标配，梯形丝杠式丝杠直线推杆为选配。止动环不能用作固定限位。
自锁
自锁功能取决于以下几个参数：
• 大导程
• 不同的传动比
• 润滑
• 摩擦系数
• 环境影响，如高温或低温，振动等
• 安装位置
滚珠丝杠式和大导程的TGS/KGS系列无自锁功能。因此在这些情况下必须使用适当的抱 闸或制动电机。对于较小导程（单线），提供有限制的自锁功能。
特殊型号
除丰富的标准系列之外，我们还可根据需要提供左旋丝杠推杆、多线丝杠及特殊材质的蜗轮丝杠直线推杆。
从Muli 3开始，表面采用基础涂层。根据要 求，可选用下列表面处理方式：
• 化学镀镍
• 选定部件的不锈钢
• 彩色环氧树脂涂层，带2个顶部表层（符合RAL）
• ATC涂层滚珠丝杠和滚珠丝杠螺母
德国霍曼铁路技术公司，拉杆式机车测量轴
允许高速重载运行
可提供全套的电机及配件。
根据不同比率提供高速和低速型号选项
若干个蜗轮丝杠螺旋升降机的同步可轻易实现
所有型号均针对推力、拉力以及独立定位功能而设计
高质量材料的使用和现代化制造过程确保精密、可靠。
我们可为用户提供丝杠系统的设计计算，包括传动技术服务。因此用户可显著节约每个零部件的采购时间。
应用领域
蜗轮丝杠直线推杆的用途多种多样：提升、降低、倾卸或移动。但在每种应用中，不同的行业领域及不同的功率参数均要求采用强大可靠的丝杠直线推杆，并易于根据具体应用进行适配，扩展为一套完整的蜗轮丝杠直线推杆系统。更多应用和数据请联系我们，详询李工1-8-6-8-6-3-4-6-0-6-6（vx）
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