LS系列流量计是国内研制成功的新型旋转活塞式流量计。具有国内水平,由于它的流量下限低,量程宽,精度高,结构简单,工作价格低于同规格的容积式流量计,因此可直接安装在火车、拖拉机发电机组、内河或近海航行的船舶中测量各类动力机器的燃油耗量,及各种较重液体的装卸计量和管道过液计量,是液料考核管理的仪表,有利于节能工作的深入开展。是目前理想的可在量大面广的交通工具上应用的油耗表,深受能源计量部门、科研部门、交通部门、车船制造厂及各用液厂家的欢迎。 | ![]() | ||
工作原理 | |||
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![]() | 流量计由壳体、活塞机构等部分组成。计数机构与油液隔离靠磁性传动,当仪表接入管路并有燃油流过时,进出口两侧的压力差将推动活塞作回转运动,此时与活塞相连接的磁性耦合器也随之转动,由于活塞的转数正比于流过仪表的油量,因此计数机构所计下的活塞转数即流过仪表的油量的倍数。 | ||
主要技术指标 | |||
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一、计量介质范围: 计量各种型号的汽油、柴油、原油、渣油、各种工业液体等对塑料、铜、不锈钢材料其中一种没有腐蚀反应的液体,高温液体。 二、选购方法: 在选购流量计时,流量计的常用流量一栏数据,必须与您实际使用中的常用流量相近(1/h升/小时),这样有利于记下大、中、小流量。 本流量计选定一种介质后,对其他液体计量不通用。 三、 LS系列旋转活塞式流量计,与社会上一般椭圆齿轮、腰轮流量计相比 较其优点如下: 1、流量计启动更灵敏,进出口压差要求更低。 2、重复性计量更、稳定。量程比更宽。该流量计无调节功能,计量精度安全。 3、不堵液路,特别是用于发动机油耗计量对发动机有安全感。如有意卡死活塞,液路找通,不断油。 4、工作,活塞内不结油污,无需清洗,停用后,重新使用需拆洗后使用;复装后计量精度不变。 5、 本厂采取百分之五十保值制度,本厂修复后,收费不大于销售现行价的百分之五十,修复后的新表保修一年,负责维修。也可以寄来百分之五十的款,直接调换同价格的新流量计。 四、使用范围: 本系列流量计,可以广泛安装在大小船舶、发电机组、燃烧炉、殡仪馆燃烧炉、各种型号的动力机器,进行油耗计量、油库上卸油计量、管道过液计量、售油售液计量。 五、注意事项: 1、 流量计有脉冲输出要求或获带二次显示的用户,应在订货时说明, 价另定。 2、流量计安装前要清洗管道,流量计前应装有网眼不少于每平方厘米100日的滤网,滤网的出液能力应于流量最大流量的3倍以上。 3、 流量计有回零要求的应另配远传显示器;请函索远传显示资料。 4、 本厂出厂的小流量计一般以管道螺纹配套连接,如有特殊要求应在订货时说明。
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LS系列 旋转活塞式流量计 | |||
LS系列流量计是国内研制成功的新型旋转活塞式流量计。具有国内水平,由于它的流量下限低,量程宽,精度高,结构简单,工作价格低于同规格的容积式流量计,因此可直接安装在火车、拖拉机发电机组、内河或近海航行的船舶中测量各类动力机器的燃油耗量,及各种较重液体的装卸计量和管道过液计量,是液料考核管理的仪表,有利于节能工作的深入开展。是目前理想的可在量大面广的交通工具上应用的油耗表,深受能源计量部门、科研部门、交通部门、车船制造厂及各用液厂家的欢迎。 | ![]() | ||
工作原理 | |||
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![]() | 流量计由壳体、活塞机构等部分组成。计数机构与油液隔离靠磁性传动,当仪表接入管路并有燃油流过时,进出口两侧的压力差将推动活塞作回转运动,此时与活塞相连接的磁性耦合器也随之转动,由于活塞的转数正比于流过仪表的油量,因此计数机构所计下的活塞转数即流过仪表的油量的倍数。 | ||
主要技术指标 | |||
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产品介绍 |
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产品介绍 |
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LS系列柴油流量计是国内研制成功的新型容积式流量计。达到国内水平。由于它的流量下限低。量程宽。精度高,结构简单。工作.价格低于同规格的容积式流量计。因此可直接安装在火车、拖拉机、发电机组、内河或近海航行的船舶中测量各类动力机器的燃油耗量。及各种较重液体的装卸计量和管道过液计量。是液料考核管理的仪表。有利于节能工作的深入开展。是目前理想的可在量大面广的交通工具上应用的油耗表,深受能源计量部门、科研部门、交通部门、车船制造厂等各类厂家的欢迎。通过密度和粘度修正。还可以测量其他油品和高粘度液体。+流量计公称通径、规格、流量范围(见表)+示值误差:从最大流量Qmax至最小流量Qmi n之间为2%、l%、0.5%、0.2%工作压力:l.6MPa。特殊要求可另定介质:汽油、柴油、煤油及粘度相近的轻质液体, 重质液体及腐蚀性液体燃油粘度:2—6.8mPa s。特殊要求可另定燃油油滤:内置铜质滤芯过滤网。或外配过滤器燃油中杂质颗粒度:0.02mm,特殊要求可另定显示方式:字轮显示或者脉冲输出接二次仪表显示
| | | 连接方法 | | |
6mm | A | 8-40L/H | | | |
B | 5-30L/H | ||||
C | 3-25L/H | ||||
8mm | A | 10-150L/H | | | |
B | 10-100L/H | ||||
C | 10-50L/H | ||||
10mm | A | 15-300L/H | | | |
B | 12-250L/H | ||||
C | 10-200L/H | ||||
13mm | A | 25-500L/H | | | |
B | 20-400L/H | ||||
C | 17-350L/H | ||||
15mm | A | 40-800L/H | | | |
B | 35-700L/H | ||||
C | 30-600L/H | ||||
20mm | A | 80-1600L/H | | | |
B | 70-1400L/H | ||||
C | 60-1600L/H | ||||
25mm | A | 200-4000L/H | | | |
B | 150-3000L/H | ||||
C | 100-2000L/H |
LS系列旋转活塞式流量计具有国内水平,由于它的流量下限低,量程宽,精度高,结构简单,工作价格低于同规格的容积式流量计,因此可直接安装在火车、拖拉机发电机组、内河或近海航行的船舶中测量各类动力机器的燃油耗量,及各种较重液体的装卸计量和管道过液计量,是液料考核管理的仪表,有利于节能工作的深入开展。
流量计由壳体、活塞机构等部分组成。计数机构与油液隔离靠磁性传动,当仪表接入管路并有燃油流过时,进出口两侧的压力差将推动活塞作回转运动,此时与活塞相连接的磁性耦合器也随之转动,由于活塞的转数正比于流过仪表的油量,因此计数机构所计下的活塞转数即流过仪表的油量的倍数。
工作原理
主要技术指标
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![]() | 流量计由壳体、活塞机构等部分组成。计数机构与油液隔离靠磁性传动,当仪表接入管路并有燃油流过时,进出口两侧的压力差将推动活塞作回转运动,此时与活塞相连接的磁性耦合器也随之转动,由于活塞的转数正比于流过仪表的油量,因此计数机构所计下的活塞转数即流过仪表的油量的倍数。 |
主要技术指标
流量计公称通径、规格、流量范围 LS系列流量计外形尺寸及连接方法
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