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【【厦门鑫诺斯自动化科技有限公司】】【业务顾问】【林丽聪】【业务专线】【 /15985867208】【业务 FAX】【】【业务 QQ】【2283170971】虽然盐可以有效地融化道路上积存的冰雪，但也会流入使用区域附近的沟渠、沼泽、湖泊与河流。大量的研究表明，由于用盐作融雪剂，水系中的氯化钠含量增加，导致很多工业专家研究减少道路使用融雪盐的方法。 明尼苏达州Brooklyn Park市Cirus Controls公司总裁Paul Mortell及其团队自2001年以来一直致力于设计雪犁上使用的调节洒盐量的控制系统。 据Mortell讲，未使用控制系统时，雪犁操作人凭自己的最佳判断来决定向路面上洒多少盐，需要非常小心，但常常用过了量。
多少就够了？
在吹雪的情况下，要想只用后视镜看到雪犁后面的洒盐，难度可想而知。“有经验的雪犁司机第一次用我们的校准系统时，有时会认为撒布器洒的盐太少。这是因为Cirus Controls的系统是按融冰需要量设置的，只洒使冰融化需要的盐量，通常远小于无校准系统时的洒盐量，从后视镜里很难看到，”Mortell解释说。“有了校准控制就不需要司机老盯着洒盐量是多是少了，还减少了最终流入水系的盐量。此外，它还解放了操作人的注意力，可以更多地关注前面的情况，而不必关心后面的撒布了。”
最大限度减小路面上融雪盐的使用量获得的好处是明显的：不仅对环境有利，还有助于减小对护栏与车辆的腐蚀。不过，使用控制系统管理洒盐量并没有马上成为一种标准做法。Mortell说道，“由于缺乏适应工作环境的经久耐用的电气连接，控制系统实现电子化的过程是缓慢的。模制的屏蔽电缆革命促进了电子控制校准装置的引进和采用。”
图尔克流量开关
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