路面平整度仪【技术参数】 最小转弯直径: Ф5m 检测速度: ≤12Km/h 非检测情况: 下牵引速度: <25Km/h 工作环境温度: -10℃~ 外形尺寸:3900X60mm
| YLPY-F路面平整度测定仪适用于路面工程质量检查验收或进行路况评定,测量路面平整的标准,评定施工工程的质量。 |
| 技术参数PARAMETERS 最小转弯直径 Ф5m 检测速度 ≤12Km/h 非检测情况 下牵引速度 <25Km/h 工作环境温度 -10℃~40℃ 电源 镉镍碱性蓄电池 |
【技术参数】 最小转弯直径: Ф5m 检测速度: ≤12Km/h 非检测情况: 下牵引速度: <25Km/h 工作环境温度: -10℃~www.cztdyq.com
连续式八轮路面平整度测定仪产特性:八轮式路面平整度仪,八轮路面平整度,八轮仪,路面平整度仪
产简介: 路面平整度仪是我厂自行研发的新代检测仪器,符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程
连续式八轮路面平整度测定仪工作原理
在外连续式平整度仪有4轮、8轮、16轮式等很多种类。我JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》规定的标准仪器仅仅限于3m 8轮平整度仪,因此又有很多人把我们在用的连续式平整度仪称为八轮仪。八轮仪检测时由其他车辆牵引,以5km/h的速度行驶(不得超过12km/h)。可以每10cm自动采集路面凹凸偏差值,相当用三米直尺中间位置的间隙值。然后用此间隙值按每100米计算,得到的标准差作为路面平整度指标。(公式见JTJ 059-95 P36 式7.2.4)八轮仪价格相对便宜,检测较方便,内生产的仪器般报价在3-4万元不等,都具有自动计算和打印功能。而累积颠簸仪的价格在10万元人民币以上,激光断面仪的价格在20万美金以上。但是八轮仪检测速度较慢,受路面上的杂物影响大。用它检测已通车的高速公路很不方便;而在施工过程中(特别是水泥路面),路面断断续续,砂石等杂物多,承包人多半习惯采用三米直尺来控制。所以,八轮仪在路面验收时使用得多。
连续式八轮路面平整度测定仪工作原理
与八轮仪不同,激光断面仪测量平整度是得到路面的际平整度指标IRI。其标准测试速度为80km/h(测试时的小速度不得小于40km/h)。激光断面仪测量平整度的基本原理是:通过横向分布的若干个(内通常为5~9个)激光传感器发射的激光束反射回读数器来测试路面,这个距离信号同车上装的加速度计信号进行互差,消除测试车自身的颠簸,输出距离路面的高度。随着车辆的行驶可以得到路面纵断面,即可计算纵向平整度IRI。由路面纵断面的数据得到平整度的方法是基于IRI的定义来计算的。IRI是际道路不平度指数(International Roughness Index)的缩写。IRI评价指标以四分子车辆为数学计算模型,得到位移、速度、加速度关系的两阶微分方程,由此方程得到个四维方程组。在此方程组中,变量就是路面的高程值(或相对高程值)。这样既具备了动态系统的优点,又避免了实际动态测量特性随时间变化的缺陷。该指标几乎与世界上所有的不平度仪的测量都是可以换算或兼容。激光路面平整度测定仪是种与路面无接触的测定仪器,测试速度快,精度高。它还可以同时进行纵断面、横坡、车辙等测量。它克服了八轮仪速度慢和受路面杂物干扰的缺点。在已通车的公里上,用它进行检测优点突出。
连续式八轮路面平整度测定仪技术参数:
小转弯直径: Ф5m检测速度: ≤12Km/h非检测情况:下牵引速度: <25Km/h
路面平整度测定仪 参数:
| 参数 | 值 |
| 最小转弯直径 | Ф5m |
| 检测速度 | ≤12Km/h |
| 下牵引速度 | <25Km/h(非检测情况) |
| 工作环境温度 | -10℃~ |
| 外形尺寸 | 3900X60mm |
| 重量 | 150KG |
路面平整度测定仪 产品说明:
路面平整度仪在电子技术方面,采用了国内外进的微机处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,增加了主机内存(多达512K),可连续测919公里并可存下全部数据,减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的性,使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离,每测1000个点自动保存为一个记录,同时计算结果并显示,采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。仪器内含实时时钟,可显示时间和日期,并自动记录。显示器则采用了液晶中文显示的方法,既降低了功耗又使显示更加清晰;位移传感器采用了无温漂、时漂的电感式位移传感器,精度更高、稳定性更好,电源采用6V 7.2Ah胶体免维修电池,取代了传统的蓄电瓶;在机械方面,在测试精度、测试性和机架刚度的前提下,尽可能的减少了仪器的重量,使仪器的运输及装卸更加方便灵活。是目前国内进的现代化路面平整度测量仪器,具有连续测量,自动运算,显示并打印路面平整度标准差的功能。
路面平整度仪配有便携式微机及即时监控软件,可即时处理数据;和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较,具有测量精度高、速度快、数据、评定科学等优点,而且操作简便、工作、同时大大降低了劳动强度,提高了工作效率和经济效益。适用于公城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护,同时也可为教学、设计及科研单位提供的路面分析资料。
| 产品介绍: |
| 连续式八轮路面平整度测定仪是河北京工建筑仪器厂自行研发的新一代产品。 |
| 产品特性:八轮式路面平整度仪,八轮路面平整度,八轮仪,路面平整度仪 产品简介: 路面平整度仪是我厂自行研发的新一代检测仪器,符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJJ059-95》。【技术参数】 最小转弯直径: Ф5m 检测速度: ≤12Km/h 非检测情况: 下牵引速度: <25Km/h 详细介绍: 路面平整度仪是我厂自行研发的新一代检测仪器,符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJJ059-95》。路面平整度仪在电子技术方面,采用了国内外最先进的微机处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,增加了主机内存(多达512K),可连续测919公里并可存下全部数据,减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离,每测1000个点自动保存为一个记录,同时计算结果并显示,采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。 路面平整度仪【技术参数】 最小转弯直径: Ф5m 检测速度: ≤12Km/h 非检测情况: 下牵引速度: <25Km/h 平整度仪/路面八轮平整度测定仪/八轮平整度测定仪是我厂自行研发的新一代试验仪器。 一、连续式平整度仪检测平整度工作原理 在国外连续式平整度仪有4轮、8轮、16轮式等很多种类。我国JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》规定的标准仪器仅仅限于3m 8轮平整度仪,因此又有很多人把我们在用的连续式平整度仪称为八轮仪。八轮仪检测时由其他车辆牵引,以5km/h的速度行驶(不得超过12km/h)。可以每10cm自动采集路面凹凸偏差值,相当用三米直尺中间位置的间隙值。然后用此间隙值按每100米计算,得到的标准差作为路面平整度指标。(公式见JTJ 059-95 P36 式7.2.4) 八轮仪价格相对便宜,检测较方便,国内生产的仪器一般报价在3-4万元不等,都具有自动计算和打印功能。而累积颠簸仪的价格在10万元人民币以上,激光断面仪的价格在20万美金以上。 但是八轮仪检测速度较慢,受路面上的杂物影响大。用它检测已通车的高速公路很不方便;而在施工过程中(特别是水泥路面),路面断断续续,砂石等杂物多,承包人多半习惯采用三米直尺来控制。所以,八轮仪在路面验收时使用得最多。 二激光断面仪检测平整度工作原理 与八轮仪不同,激光断面仪测量平整度是得到路面的国际平整度指标IRI。其标准测试速度为80km/h(测试时的最小速度不得小于40km/h)。 激光断面仪测量平整度的基本原理是:通过横向分布的若干个(国内通常为5~9个)激光传感器发射的激光束反射回读数器来测试路面,这个距离信号同车上装的加速度计信号进行互差,消除测试车自身的颠簸,输出距离路面的高度。随着车辆的行驶可以得到路面纵断面,即可计算纵向平整度IRI。 由路面纵断面的数据得到平整度的方法是基于IRI的定义来计算的。IRI是国际道路不平度指数(International Roughness Index)的缩写。IRI评价指标以四分子一车辆为数学计算模型,得到位移、速度、加速度关系的两阶微分方程,由此方程得到一个四维方程组。在此方程组中,变量就是路面的高程值(或相对高程值)。这样既具备了动态系统的优点,又避免了实际动态测量特性随时间变化的缺陷。该指标几乎与世界上所有的不平度仪的测量都是可以换算或兼容。 激光路面平整度测定仪是一种与路面无接触的测定仪器,测试速度快,精度高。它还可以同时进行纵断面、横坡、车辙等测量。它克服了八轮仪速度慢和受路面杂物干扰的缺点。在已通车的公里上,用它进行检测优点突出。 |
路面平整度测定仪 平整度仪 路面八轮平整度测定仪 八轮平整度测定仪
型号:JC02-LXBL-1
路面平整度仪是我公司自行研发的新代检测仪器,符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJJ059-95》。路面平整度仪在电子技术方面,采用了国内外最先进的微机处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,增加了主机内存(多达512K),可连续测919公里并可存下全部数据,减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离,每测1000个点自动保存为个记录,同时计算结果并显示,采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。
路面平整度仪【技术参数】
最小转弯直径: Ф5m
检测速度: ≤12Km/h
非检测情况:
下牵引速度: <25Km/h
平整度仪/路面八轮平整度测定仪/八轮平整度测定仪
、连续式平整度仪检测平整度工作原理
在国外连续式平整度仪有4轮、8轮、16轮式等很多种类。我国JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》规定的标准仪器仅仅限于3m 8轮平整度仪,因此又有很多人把我们在用的连续式平整度仪称为八轮仪。八轮仪检测时由其他车辆牵引,以5km/h的速度行驶(不得超过12km/h)。可以每10cm自动采集路面凹凸偏差值,相当用三米直尺中间位置的间隙值。然后用此间隙值按每100米计算,得到的标准差作为路面平整度指标。(公式见JTJ 059-95 P36 式7.2.4)
八轮仪价格相对便宜,检测较方便,国内生产的仪器般报价在3-4万元不等,都具有自动计算和打印功能。而累积颠簸仪的价格在10万元人民币以上,激光断面仪的价格在20万美金以上。
但是八轮仪检测速度较慢,受路面上的杂物影响大。用它检测已通车的高速公路很不方便;而在施工过程中(特别是水泥路面),路面断断续续,砂石等杂物多,承包人多半习惯采用三米直尺来控制。所以,八轮仪在路面验收时使用得最多。
二激光断面仪检测平整度工作原理
与八轮仪不同,激光断面仪测量平整度是得到路面的国际平整度指标IRI。其标准测试速度为80km/h(测试时的最小速度不得小于40km/h)。
激光断面仪测量平整度的基本原理是:通过横向分布的若干个(国内通常为5~9个)激光传感器发射的激光束反射回读数器来测试路面,这个距离信号同车上装的加速度计信号进行互差,消除测试车自身的颠簸,输出距离路面的高度。随着车辆的行驶可以得到路面纵断面,即可计算纵向平整度IRI。
由路面纵断面的数据得到平整度的方法是基于IRI的定义来计算的。IRI是国际道路不平度指数(International Roughness Index)的缩写。IRI评价指标以四分子车辆为数学计算模型,得到位移、速度、加速度关系的两阶微分方程,由此方程得到个四维方程组。在此方程组中,变量就是路面的高程值(或相对高程值)。这样既具备了动态系统的优点,又避免了实际动态测量特性随时间变化的缺陷。该指标几乎与世界上所有的不平度仪的测量都是可以换算或兼容。
激光路面平整度测定仪是种与路面无接触的测定仪器,测试速度快,精度高。它还可以同时进行纵断面、横坡、车辙等测量。它克服了八轮仪速度慢和受路面杂物干扰的缺点。在已通车的公里上,用它进行检测优点突出。
路面平整度测定仪 连续式八轮路面平整度厂操作流程下固定螺栓,机架伸长就位,再用螺栓固定并放下测量轮使其紧贴地面。是献县鹏翼建筑仪器厂自行研发的新代产。2、 安装打印纸,注意打印纸的正反面。3、 接好各电缆线,连接电缆时要注意方向。(二) 使用步骤1) 参数说明若参数不正确则对测试结果有影响,因此先必须正确设置参数,选择菜单下功能1.Para,按[输入]键确认。显示格式:R106——K0200——M500——F1——05mm——N02——X0页表示道路号、里程号、起始桩号、路幅号、限超差值、采样间隔(5cm×2=10 cm)、桩号递增或递减设定。 路幅号由人工设定,设置范围从第0—9幅路。 限超差值由人工设定,设置范围从00—99mm。 采样间隔N01表示每5 cm采次样,N02表示每10 cm采次样,依次类推可输入不 同采样间隔,献县鹏翼建筑仪器厂销售热线:15933295133般情况下,按规范设置N02即每10 cm采次样即可。 在测量过程中如桩号是递增则设定为X0,如桩号是递减则设定为X1。2) 清除位移传感器在静态检测时位移传感器清零操作:按下“清零”键,位移传感器显示清零。3) 开始检测以上三个步骤做完之后则可进行检测。在检测状态时无须对位移传感器单独清零。按[启动]键则开始工作,位移传感器将自动清零,屏幕右上角有实时显示采样点个数,当采满100m时,设置的桩号及里程号自动累加或递减,同时计算结果也显示出来。R107——K1000——M100——F1——00011.02 0.98 V=12K+005 K-004 *0.88H+029 H-012 S=04112:30:10 05mm表示:瞬时值 平均值 行车速度 正超差 负超差 平整度标准差 正向累积值 负向累积值 累积面积 时:分:钟 超差范围平均值是该段路的平整度(高、低差)算术平均值路面平整度测定仪 连续式八轮路面平整度厂
路面平整度仪是我厂自行研发的新一代检测仪器,符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJJ059-95》。路面平整度仪在电子技术方面,采用了国内外最先进的微机处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,增加了主机内存(多达512K),可连续测919公里并可存下全部数据,减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离,每测1000个点自动保存为一个记录,同时计算结果并显示,采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。
产品优势由路面纵断面的数据得到平整度的方法是基于IRI的定义来计算的。IRI是国际道路不平度指数(International Roughness Index)的缩写。IRI评价指标以四分子一车辆为数学计算模型,得到位移、速度、加速度关系的两阶微分方程,由此方程得到一个四维方程组。在此方程组中,变量就是路面的高程值(或相对高程值)。这样既具备了动态系统的优点,又避免了实际动态测量特性随时间变化的缺陷。该指标几乎与世界上所有的不平度仪的测量都是可以换算或兼容。激光路面平整度测定仪是一种与路面无接触的测定仪器,测试速度快,精度高。它还可以同时进行纵断面、横坡、车辙等测量。它克服了八轮仪速度慢和受路面杂物干扰的缺点。在已通车的公里上,用它进行检测优点突出。LXBL-1连续式八轮路面平整度测定仪 使用方法路面平整度仪是我厂自行研发的新一代检测仪器,符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJJ059-95》。路面平整度仪在电子技术方面,采用了国内外最先进的微机处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,增加了主机内存(多达512K),可连续测919公里并可存下全部数据,减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离,每测1000个点自动保存为一个记录,同时计算结果并显示,采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。 路面平整度仪【技术参数】最小转弯直径: Ф5m检测速度: ≤12Km/h非检测情况:下牵引速度: <25Km/h 平整度仪/路面八轮平整度测定仪/八轮平整度测定仪是我厂自行研发的新一代试验仪器。操作流程、
路面八轮平整度测定仪连续式平整度仪检测平整度工作原理在国外连续式平整度仪有4轮、8轮、16轮式等很多种类。我路面八轮平整度测定仪国JTJ 059-95《公路路基路面现场测试规程》规定的标准仪器仅仅限于3m 8轮平整度仪,因此又有很多人把我们在用的连续式平整度仪称为八轮仪。八轮仪检测时由其他车辆牵引,以5km/h的速度行驶(不得超过12km/h)。可以每10cm自动采集路面凹凸偏差值,相当用三米直尺中间位置的间隙值。然后用此间隙值按每100米计算,得到的标准差作为路面平整度指标。(公式见JTJ 059-95 P36 式7.2.4)八轮仪价格相对便宜,检测较方便,国内生产的仪器一般报价在3-4万元不等,都具有自动计算和打印功能。而累积颠簸仪的价格在10万元人民币以上,激光断面仪的价格在20万美金以上。但是八轮仪检测速度较慢,受路面上的杂物影响大。用它检测已通车的高速公路很不方便;而在施工过程中(特别是水泥路面),路面断断续续,砂石等杂物多,承包人多半习惯采用三米直尺来控制。所以,八轮仪在路面验收时使用得最多。二激光断面仪检测平整度工作原理与八轮仪不同,激光断面仪测量平整度是得到路面的国际平整度指标IRI。其标准测试速度为80km/h(测试时的最小速度不得小于40km/h)。路面八轮平整度测定仪激光断面仪测量平整度的基本原理是:通过横向分布的若干个(国内通常为5~9个)激光传感器发射的激光束反射回读数器来测试路面,这个距离信号同车上装的加速度计信号进行互差,消除测试车自身的颠簸,输出距离路面的高度。随着车辆的行驶可以得到路面纵断面,即可计算纵向平整度IRI。应用案例1、路面平整度检查标准和评分方法 (1)按照《公路技术状况评定标准》的规定,每20米记录一个IRI值,然后计算得出每公里IRI平均值。 (2)按照下表,计算每公里的平整度指标得分。路面八轮平整度测定仪
表1 路面IRI值相应对应的得分

(3)根据每公里平整度指标得分,分别计算被检省份的高速公路和普通公路的平整度指标得分。 2、路面损坏检查标准和评分方法 (1)按照《公路技术状况评定标准》的规定,每10米记录一个DR值,然后计算得出每公里DR平均值。 (2)对照下表,计算每公里的路面损坏指标得分。路面八轮平整度测定仪

路面损坏指标(DR)按下式计算: DR=100*∑ωiAi/A 式中:DR——路面破损率(Pavement Distress Ratio),为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比(%); Ai——第i类路面损坏的面积(m2); A——调查的路面面积(调查长度与有效路面宽度之积,m2); ωi——第i类路面损坏的权重,沥青路面按表3取值。 I——考虑损坏程度(轻、中、重)的第i项路面损坏类型。

(3)根据每公里路面破损指标得分,分别计算被检省份的高速公路和普通公路的路面破损指标得分DR全省。 3、计算被检省份的技术状况综合得分 路面八轮平整度测定仪根据平整度指标得分和路面破损指标得分,分别计算受检省份高速公路和普通公路技术状况综合得分,计算公式如下: 综合得分=0.4×IRI全省+0.6×DR全省 4、计算被检省份的技术状况最终得分根据受检省份高速公路和普通公路技术状况综合得分,确定各自在全国的排名。
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本厂承诺:路面八轮平整度测定仪
产品: 路面八轮平整度测定仪 本厂承诺所有的系列产品,严格按照国标、部标标准组织生产,并承诺所提供的产品是全新的未曾使用过的,从原材料进厂到设备出厂都经过严格的和完善的检验。售后服务:产品售后服务工作由本厂售后服务部与全国的授权代理商和经销商共同完成。响应时间:接到用户报修电话通知后。省内客户:48小时内可到达现场并开始维修。省外客户:72小时内可到达现场并开始维修。维修人员到达后48小时之内无法在现场得到完善维修解决,立即更换同样的新设备。 路面八轮平整度测定仪质保期间: 路面八轮平整度测定仪质保期内,本厂免费对设备及配件进行维修; 路面八轮平整度测定仪质保期过后服务内容: 质路面八轮平整度测定仪保期满后,对用户实行有偿服务,所需易损件及零配件以成本价供应。 售后服务人员每年对用户进行定期回访,并作使用情况纪录。
路面八轮平整度仪结构组成: LXBP-5型八轮平整度仪由机械和电器部分组成。电器部分单独装在仪器箱内,有一根电缆与位移传感器、距离传感器的接口连接,可随时拆装。 (一)机械结构 机械部分由下列部分组成 1、牵引部分:由连接插头与拉杆组成,通过螺母与前桥相连。 2、前桥 3、车轮:由八个充气轮胎形式的摩托车轮通过前后架构成。 4、位移传感器:调频电感式位移测量系统。 5、锁止机构 6、主架:包括伸缩方管、导向结构、后架等。 7、测量轮:由加压弹簧及提升机构、橡胶轮、距离传感器组成。 8、后桥 9、轮架 (二)路面八轮平整度仪电气结构 本仪器是采用先进的32位ARM芯片以及采用高精度AD芯片和位移传感器,使本系统采集精度更高和速率更快,从而得到的数据更加稳定。 1、显示模块是液晶显示,此液晶功耗更低待机时间长。 2、详细的按键功能。 2、打印机随时打印数据结果。 3、RS232。 4、存储卡。 5、传感器:该端口接八轮仪的传感器的6芯线。 6、电源:该处为系统的总开关。仪器不使用时,建议拨在关闭的位置 荣耀仪器厂生产加工:混凝土压力试验机、混凝土搅拌站试验仪器、混凝土单卧轴式搅拌机、混凝土抗渗仪、混凝土标准养护箱、水泥标准养护箱、混凝土标准养护室、电动击实仪、混凝土钻孔取芯机、混凝土振动台、混凝土贯入阻力仪、鼓风干燥箱、路面弯沉仪、电动振摆仪、水泥快速养护箱、 混凝土加速养护箱、混凝土动弹模量测定仪、混凝土含气量测定仪、混凝土压力泌水仪、水泥胶砂搅拌机、水泥净浆搅拌机、水泥胶砂振实台、原子吸收光谱仪、火焰光度计等混凝土试验仪,水泥试验仪器,沥青检测仪器,公路桥梁仪器,同时可为用户组建成套实验室,所售仪器均保修一年,终身维修,欢迎新老用户来电定购与咨询。路面八轮平整度仪路面平整度试验 :A.知识点:在了解平整度概念测试仪器类型与工作原理的基础上,学会使用3m直尺,了解二者测试结果的相关关系.B连续式平整度仪.目的:利用3m直尺测定距离路表面的最大间隙,采用连续式平整度仪测量路面不平整度的标准差,以评价路面施工质量与使用质量的好坏.C.要求:在阅读指导书后,使用3m直尺按要求测量指定路段内若干处的最大间隙,并自己使用连续式平整度仪测量标准差,按要求比较两种方法计算出来的标准差并填写实验报告,整理资料并给出处理结果.5.连续式平整度仪路面抗滑性能测定A.知识点:在了解抗滑性能是由路面粗构造和细构造组成,并粗,细构造的概念后,采用多种仪器测定路面不同特性提供的抗滑能力,手工铺(电动)砂法是采用人工(电动)铺砂法仪测量路面宏观构造深度的方法,以评定路表面的粗糙度与排水性能,摆式仪测试的是主要由细构造提供的抗滑力,采用摆式仪测摆值以评价路面在潮湿状态下的抗滑力.B.连续式平整度仪目的:利用人工(电动)铺砂仪,在指定路段内若干个点测定构造深度,利用摆式仪测出摆值,给出该路段摩擦系数的变化曲线.C.要求:在阅读路基路面试验指导书的基础上,自己动手调试仪器,备砂,完成整个试验过程,资料整理绘出摩擦系数沿路线的变化曲线.4.连续式平整度仪路面平整度测试沧州路仪试验仪器有限公司提供的最新型产品①3m直尺法 ②连续式平整度仪法5.路面抗滑性能测定①铺砂法 ②摆式仪法(a.手工 b.电动)二,路面八轮平整度仪试验内容与要求1.路基路面强度指标测试(回弹弯沉测试)A.知识点在掌握回弹弯沉的基本概念及贝克曼梁工作原理的基础上,学会使用贝克曼梁,落锤式弯沉仪测定路基或路面的回弹弯沉值.B.连续式平整度仪试验目的:测定路面的回弹弯沉C.要求:在控制车辆轴载以及轮胎接地压强的条件下,通过试验指导,在规定车速下,完成对指定地点的回弹弯沉测定,试验资料的整理,试验报告沧州路仪试验仪器有限公司提供的最新型产品的填写以及结果的归纳分析.2.路基路面回弹模量试验.A.连续式平整度仪知识点在掌握回弹模量的基本概念,弯沉与模量相互关系的基础上,在前述试验的基础上,掌握承载板法与贝克曼梁法的测定回弹模量的方法与步骤.B.试验目的:测定路基或路面的回弹模量.C.要求:在理解试验指导书的有关步骤要求后,学会对现场实际情况的判断处理,并了解承载板与贝克曼梁的原理,测试路基或路面的回弹模量,整理试验资料,给出两种试验方法成果之间的相关分析.3.连续式平整度仪承载比(CBR)测试路面八轮平整度仪主要技术参数:1、平整度仪的检测基准长度:3米2、误差:±1%3、工作环境湿度:-10℃ ~+ 40℃4、外型尺寸:4061×800×600mm 可伸长4061 mm 缩短2450 mm5、重量:135kg 6、控制器重:6kg路面八轮平整度仪的日常保养与维护 1、仪器采用内部充电电池供电,充满电后可连续使用20小时以上(若关掉背景光则可延长使用时间)。 2、每次使用之前,应充满电(一般充电十个小时左右)。 3、仪器长期不使用,则每2-3个月应充电一次,确保电池不损坏。 4、平整度仪是精密电子仪器,如传感器、仪表、打印机等部件,切勿淋雨、受潮,不用时要妥善保管,定期通电,以免损坏。 5、机架上轴承和运动部分要经常加油润滑,防止生锈磨损。使用前后应检查连接螺栓是否紧固。在长途运输后尤其要认真检查。 6、测量轮的磨损会影响测量的精度,因此行驶足够里程后,要检查其直径及时更换。另外测量轮的标准直径为Ф127.40mm。 7、仪器电缆线在使用时,因使用不当容易发生断路现象,此时可用万用表检查连线的通断,电缆连线的接线位置图见附页,排除故障时,断线一定要用焊接牢靠,各线间不要接触,以免影响仪器的使用