槽罐车电子锁特点:1.槽罐车电子锁RFID锁采用了现代物联网无线技术的RFID锁具+成熟的车载GPS全球定位装置,去掉传统复杂的锁具布线安装,彻底消除因布线带来的安全引患及易被作弊的漏洞。2.锁具结构外形针对运载车辆不同罐口的特点而设计,使原安装条件严苟的施工变得简易,省时及安全。3.锁具采用微功耗设计,电池电量满足使用 5年以上,用户无需担心更换电池及维护。4.锁具采用先进的上锁检测技术,上锁无需人监管,有效防止虚锁现象,锁具施封后,锁具需解封后才能被开启,能有效防止管理漏洞。5.锁具各环节都按防爆要求进行设计,充份考虑并排除了各种防拆、作敝的可能,采用安全性极高的设计标准。6.锁具与车机采用无线结合并配合强大的后台系统,可实 时、主动的管制罐口,强力度的车辆在途监管,轨迹追塑,报表统计。能有效的降低危险品运输环节的风险。
VC-VI真空度测试全套系统包括一台台式计算机,双液晶屏显示(一个面向工人的操作面,一个面向计算机操作人员),两台真空度测试仪。每台测试仪对应大、中、小三个线圈,以适应不同管径的真空灭弧室的测量。考虑环境湿度对测量性的影响,本套系统增加了除湿功能。测量过程可以通过仪器方启动和计算机界面启动,该系统除了常规的数据库查询功能外,软件中还包含了真空寿命推算和真空度值的分布图。我公司曾应陕西宝光真空电器股份有限公司要求制作了一套该系统,多年多来一直在陕西宝光真空电器股份有限公司运行无误,为宝光产品的质量控制立下了汗马功劳。
VC-VI真空度测试系统
项目 | 参数 |
测量范围: | 1×10-5~1×10-1Pa |
测量误差: | ≤10%(1×10-4~1×10-1Pa) |
测量分辨率: | 10-5Pa |
漏气测量: | 漏气的灭弧室在测量中发生电击穿 |
允许环温: | -20℃~55℃ |
空气湿度: | ≤85%RH |
电 源: | AC220±10% |
一、产品简介: 《信号与系统》这门课程在高校很多专业的课程设置中都是一门相当重要的专业基础课,该课程的实验教学在整个实验室建设中占有相当重要的一个位置;同时,这门课程也是理论性很强的一门课程,正因为如此,在《信号与系统》的实验教学中,用简单的模拟电路搭接的方式不大可能将该课程中的一些关键内容如:信号的卷积、信号的频谱分析、方波信号的分解与合成中各次谐波相移对波形合成的影响等方面很好地展示给学生,这就是我们推出这一款带数字信号处理的实验教学系统的目的。 本实验教学系统在传统的信号与系统实验设备的基础上做了较多的数字化的改造,这一系列数字化的改造是很有必要的,其结果不仅让学生能方便地看到正确清晰的实验果,而且也给学生提供了一个很好的二次开发平台。 二、产品特点: 1、能完成传统的信号与系统实验箱的全部实验,除此之外,该实验箱还采用数字信号处理的 方法专门针对传统实验箱的一些弱点进行了改进,具体如下: 1)实现了传统实验箱用模拟电路难以实现的“信号自卷积”和“信号与系统的卷积”实 验; 2)用数字滤波的方式完成“信号的分解与合成”实验,改变了模拟电路实验结果不 理想的状况; 3)将滤波器相位移动对方波信号合成的影响等内容加入实验箱,让学生清晰地理解方波 信号中各次谐波的相移对信号本身的影响,能生动地验证理论结果; 4)DSP部分采用实际的自举引导加载的系统架构,使上述实验都可以在脱离PC机及 仿真器的情况下进行,让学校可以在实验室建设中灵活配置; 2、增加了抽样定理验证与信号恢复的分析与研究等实验,且让学生可以灵活地改变抽样信号 的频率和信号回复电路的参数,让学生加深对相关知识点的了解; 3、配有DSP标准的JTAG接口及PC机通信接口,可以方便地进行二次开发实验,如数字滤 波、频谱分析等,且这些二次开发实验都可以在脱离仿真器的情况下完成; 4、采用模块化设计,布局清晰,让老师和学生都能很快地对实验箱有一个的了解,方便 教学及使用。包括数字信号处理(DSP)单元模块、CPLD可编程单元模块、二阶系统分 析单元模块、信号分解与合成单元模块、信号卷积单元模块、系统时(频)域与复(频) 域单元模块、线性系统设计单元模块等。 5、实验箱自带实验所需要的电源、函数信号发生器、扫频信号源、数字交流毫伏表、数字频 率计的仪器功能。 6、数字交流毫伏表和数字频率计均采用自行设计电路,而不是采用通用的表头,让仪表部分 充分与本实验系统相配合,也能让学生了解这两个部分的设计原理。 7、考虑到实验内容的层次性,在数字信号处理部分直接固化了实验所必须的程序代码,通过 拨码开关以及单片机和HPI口,可以很方便地进行实验内容的选择。 三、性能及技术指标: 1、函数信号发生器指标:产生三角波、方波、正弦波,频率范围:1Hz~250KHz。 2、扫频信号源指标:扫频范围:100Hz~250KHz。 3、数字交流毫伏表指标:0~20V、 频率范围:1MHz。 4、数字频率计指标:测频范围:100Hz~500KHz。 5、电源指标:AC 220V±10% 、DC ±12V、±5V。 四、实验内容: 1、模拟滤波器分析与设计实验 2、DSP数字信号处理单元实验 3、DSP应用实验 4、无源滤波器(低通、高通、带通、带阻) 5、锯齿波、方波信号的分解与合成 6、基本运算单元实验 7、一阶电路系统的频响测试实验 8、二阶电路系统的频响测试实验 9、相位、幅度对信号合成的影响 10、抽样定理与信号恢复 11、信号卷积实验 12、二阶系统分析模拟实验 13、二阶网络状态轨迹显示实验 14、有源滤波器(低通、高通、带通、带阻) 15、阶跃响应与冲激响应 16、连续时间系统的模拟 17、信号系统传统操作连接(频率计、电压表、信号源、单元电路) 18、无源、有源、数字滤波器性能比较实验 五、设备配置: 1、LTE-XH-02D 信号与系统实验箱(内置电源、函数信号发生器、扫频信号源、数字频率 计、数字交流毫伏表) 2、20MHz模拟双踪示波器 3、DSP仿真器(并口)(可选) 4、PC机(可选) 六、产品基本参数: 1、工作电压:AC 220V±10%,50Hz±10% 2、外形尺寸L×W×H(mm):500×335×140 3、重量(kg):<5 |
专业销售正泰集团股份有限公司的产品,品种繁多,规格齐全,主要有低压电器、输变电设备、仪器仪表、建筑电器、通信设备、汽车电器及100多个系,500多个品种,2000多种规格的产品。正泰集团综合实力已连续五年名列全国民营企业500强前十位.
全自动检定系统,全自动检定系统设备,全自动检定系统类型
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用于煤炭的压实装置--平煤压实系统,可以在煤炭运输实做到把松散的煤炭整平压实,因为每辆列车的装载煤炭的容积有限,而该设备可以做到压实煤炭,达到每节车厢的最大装载限度。
在煤炭的运输过程中极易造成煤资源的浪费,而如果按照有关铁路规定在煤炭的运输过程中,装载煤会出现很多问题,而由于不同煤种的限制,在对容重较小的煤种装车时,煤炭装车很容易出现亏损的现象,如果想加大装车重量就又超出了铁路规定的高度。而解决这一问题的正是我公司研制生产的运煤车专用的平煤压实系统(又被称为整平压实装置、压实整形装置)。
运煤站运煤过程中,煤炭从煤出口直接落入运煤车车皮内,由于不经过任何的处理,煤炭只凭借着重力下降落入车内,造成煤炭比较松散,在运输过程中会产生遗撒现象,并且由于运输过程中风力的作用会产生粉尘污染现象。造成能源浪费、环境污染、经济效益降低等问题也都是需要昊航整平压实装置来控制的。
我公司不但研制平煤压实系统,还提供运煤站防冻抑尘喷洒系统,运煤列车防冻液喷洒装置与抑尘剂喷洒设备的研制与生产业务。
更多关于河北厂家研制的平煤压实系统的信息请浏览我公司网站:http://www.guoan007.com
1. 实时监测
1.1 实时数据界面
污染物浓度显示扬尘监测设备传回的PM2.5、PM10值,并且可随时进行重点污染物标记;实时车速显示当前实时车速、最高车速、最低车速、平均车速;风速风向显示当前地区的实时风速、实时风向;PM值的浓度对应相应的颜色,以区分不同浓度梯度的PM值。1.2 实时地图界面
定位到当前位置,且根据实时路线画出实时轨迹,轨迹上标注实时PM值。PM2.5与PM10分标签页展示各自轨迹及浓度值。PM值的浓度轨迹线条对应相应的颜色,以区分不同浓度梯度的PM值。
1.3 实时列表界面
实时记录当前设备传回的数值,包括:PM2.5、PM10、地点、时间。PM值的浓度对应相应的颜色,以区分不同浓度梯度的PM值。
2. 污染标记
2.1 污染标记
按路段名称展示:分别按日期按PM10最大值、PM2.5最大值、标记数量分别展示不同日期下不同路段内的污染标记情况;
2.2 路段详情
按污染标记展示:按标记时间分别展示污染标记的数据详情。
3.道路统计
3.1 道路统计 按路段名称展示:分别按日期最大、平均、标记数量分别展示不同日期下不同路段内的历史数据情况;
3.2 路段详情
按路段展示:按时间展示历史数据详情。
4.设备管理
蓝牙连接:首次使用,在我的设备中添加采集我们的扬尘道路监测设备HC-06并连接,输入蓝牙配对PIN码(默认1234)。继续使用时,app点击开始时根据记录的mac地址连接设备; 更换设备:进入设备管理界面,点击更换设备按钮,扫描到要更换的设备并连接,输入蓝牙配对PIN码(默认1234),点击确定,更换成功;
石墨烯(Graphene)自2004年发现以来,在短短数年间已经成为凝聚态物理、化学、材料科学等领域研究中倍受瞩目的“明星材料”。
XP313电流信号输入卡是6路电流信号(Ⅱ型或Ⅲ型)输入卡,并可为六路变送器提供+24V隔离配电电源。它是一块带CPU的智能型卡件,对模拟量电流输入信号进行调理、测量的同时,还具备卡件自检及与主控制卡通讯的功能。 XP313卡的六路信号调理分为二组,其中1、2、3通道为第一组,4、5、6通道为第二组,同一组内的信号调理采用同一个隔离电源供电,两组间的电源及信号互相隔离,并且都与控制站的电源隔离。 当卡件被拔出时,卡件与主控制卡通讯中断,系统监控软件显示此卡件通讯故障。 XP313卡的每一路可分别接收II型或III型标准电流信号。当需XP313卡向变送器配电时,通过DC/DC对外提供六路+24V的隔离电源,每一路都可以通过跳线选择是否需要配电功能。推荐同一组信号同时配置为配电或不配电使用。 卡件具有自诊断功能,在采样、信号处理的同时进行自检。如果卡件为冗余状态,一旦自检到错误,工作卡会主动进行切换,将工作权交给备用卡保证输入信号的正确采样,同时故障卡件点亮红灯并报警。如果卡件为单卡工作,一旦自检到错误,卡件会点亮红灯并报警
我公司长期代理浙大中控DCS 系统--- JX-300XP JX-300X ECS100等系统,公司长期库存有XP313、XP314、XP316、XP322、XP362、XP363、SP313、SP314、SP316、SP322、SP362、SP363、FW352、FW352、FW353、FW372、FW366、FW367 等浙江中控DCS系统卡件。我公司秉承合作、共赢的经营理念,质量保证,价格优惠, 欢迎来电咨询孙先生: 13655313991 13285312728 QQ:948893109