CR-606油位系列变送器(传感器)
简介 产品核心部件采用先进的射频电容检测电路经过16位单片机经过精确的温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为4-20 mA）。可选HART、CANBUS、485通讯协议进行系统组态。全系列变送器都具有自校准功能，用户可通过按键或引线进行“零点”、“量程”自动校准，以适应各种复杂场所的不同要求。
工作原理 CR-606系列电容式油位变送器(传感器)的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极 之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4-20mA标准信号供给显示仪表。
性能指标● 检测范围：0.05-5m● 精 度: 0.2、0.5级● 承压范围: -0.1MPa-32MPa● 探极耐温: -50-250℃● 输出信号: 4-20mA、4-20mA叠加HART通讯、485通讯、CAN总线通讯● 供电电压: 12-28VDC（本安型需经安全栅供电）● 固定方式: 螺纹安装M20×1.5、M27×2，M18×1.5、M16×1 法兰安装DN25、DN40、DN50。特殊规格可按要求定制● 探极直径: Φ12、 Φ16、 Φ25● 防爆等级：本安ExiaⅡC T6 隔爆ExdⅡC T5● 防护等级：IP65● 本安参数：Ui：28VDC，Ii：93mA，Pi：0.65W，Ci：0.042uf， Li：0mH
工业油位变送器外形结构示意图
CR-6061-2汽车专用油位传感器外形结构示意图
该传感器为中国重汽燃油箱配套产品。有680mm、525mm、500mm三种长度规格（可根据客户要求定制长度）。该传感器可探测精确油箱内的油位，输出4～2.. 0mA标准信号，配接专用高精度数字仪表。 传感器与油箱的连接采用齿形旋入，拆卸方便、密封可靠。线束接插件采用安普接插件，密封防水。与供油管的连接采用快速接头，安装方便、密封可靠。
该传感器为通用型产品。长度可根据客户要求定制。能输出4～20mA、0～5v标准信号，以及232、485、CAN通讯信号，可与GPS工程商、汽车改装厂等配套使用。
GMT30-300型（KGT-1）无料延时停车传感器 GMT30-300无料延时停车传感器无料延时停车传感器 传感器供应一、产品说明：,适用于煤矿井下,作为KHP159-Z带式输送机综合保护装置主机自动开车、停车传感之用。是实现自动控制，节能的有力措施。二、产品主要性能：1、动作性能 当有物体触及传感器导杆时传感器输出高电平，当有物体触及传感器导杆时，传感器经延时输出低电平。 2、输出低电平信号延时时间：30s-300s可调 3、延时时间误差：延时时间与设定时间误差不超过±10％ 4、本安参数：Ui：DC12V。Ii：10mA。 5、传感器工作电压：+12V； 工作电流：≤20mA； 6、起车延时时间：8±2S； 停车延时时间：40~90S可调。三、产品工作原理：1、有煤时，煤不断触及KGK-1型传感器导杆，开关与+12V电源接通，N1B为高电位，N1导通。U1输入端为高电位，输出端为低电位；U1B输入为低电位，输出高电位，通过D6输出开车信号，此传感器“开停”端接 KHP-Z带式输送机综合保护装置主机“开停”端，主机发出“X号皮带、将要起车注意安全”的起车预警信号， 经8±2S延时后，皮带机（链板机）开始运转。前部皮带维持给煤，本传感器“开停”端维持高电位， 主机连续运转。2、无煤时，开关不再接通+12V电源，N1三极管截止，电容C1端电位通过R2~R5放电，“开停”端延时输出低电位而停车。调整拨码开关1~4挡，可使时间在30S~8min内延时停车时间。