至地区：高速公路动态称重系统大概要多少钱？现在咨询仅需13600元起哦~

 奕宇牌高速公路动态称重系统为各地区提供动态式汽车衡。近期接听来电咨询高速公路动态称重系统大概要多少钱？达有50家以上，不过目前公司周年庆，原价14899元，现在咨询仅需13600元起哦~将近年底为进一步规范公路在用计量器具的使用管理，保证道路交通安全用计量器具的准确性、合法性，各省市质监局自10月份开始对市辖区内的公路在用计量器具开展专项检查。截止11月中旬，市质监局人员已对辖区内在用收费动态汽车衡使用单位实施检查，共检查收费站7个、单位1个，检查动态汽车衡25台次，抽查6台动态汽车衡现场核查其计量性能，均未发现违法违规现象。当然近期接听来电咨询高速公路动态称重系统大概要多少钱？达有50家以上，不过目前公司周年庆，原价14899元，现在咨询仅需13600元起哦~欢迎广大用户前来实地考察与咨询！奕宇牌高速公路动态称重系统上海奕宇牌高速公路动态称重系统为加强科技化、信息化建设，提高监管效能，市交通运输监察支队在沈阳市德城超限检测站和京台高速公路鲁冀界超限检测站分别建成一套货运车辆动态称重系统，目前已完成设备安装和调试工作，整体设备进入试运行阶段。奕宇牌高速公路动态称重系统上海奕宇牌高速公路动态称重系统是一套集多车识别、车辆称重、数据采集等功能于一体的科技化治超设备，能够对静态和低速通过的车辆进行称重，准确实现拖挂车等特殊车辆的分离，保证计重检测数据与车辆一一对应，同步获取包括轴重、联轴重量、总重、轴型、车速等车辆计重信息。该设备提高了货运车辆称重检测数据的精确度，促进了严格；实现了称重检测全过程的信息化控制，避免了人为因素干扰，促进了公正；实现了数据采集、分析、传输等过程的一体化控制，提高了工作效率，促进了高效。奕宇牌高速公路动态称重系统奕宇牌高速公路动态称重系统在各省市推进治超专项行动的关键时期，动态称重系统的建成启用，为市交通运输监察机构更好地履行称重检测和监督卸载职责提供了有力保障，将推动我市治超科技化、信息化水平进一步提高。奕宇牌高速公路动态称重系统高速公路（称重）检测系统组成：动态称重检测系统，静态整车称重系统，宽高仪（车牌识别，超速检测，车辆识别）。该系统能再5-200K/mh速度范围内检测过往车辆的车型，流量，轴重，总重和速度等参数，宽高仪上安装数套车牌自动识别摄像仪监察传输，更快的识别超限超载车辆，监察出来的超载超限车辆，通过配套的电子显示牌及道路标线，标志引导超限车辆进入服务区，进一步复查和处理，且能适应高速公路上交通流量较大或者车速较快的路段快速检测超重车辆，不影响交通秩序。奕宇牌高速公路动态称重系统 部分案例：奕宇牌高速公路动态称重系统奕宇牌高速公路动态称重系统奕宇牌高速公路动态称重系统奕宇牌高速公路动态称重系统
该公司产品分类： 座驾式全电动夹抱车 平衡重站驾式夹抱车 支腿站驾式夹抱车 步行式全电动夹抱车 夹抱搬运车 自卸车 车载称重系统 渣土车 车载称重系统 吸污车 车载称重系统 危险品运输车 车载称重系统 搅拌车 车载称重系统 冷链车 车载称重系统 矿山车 车载称重系统 卡车 车载称重系统 货车 车载称重系统 罐车 车载称重系统 挂车 车载称重系统 报警电子台秤 带打印报警桌秤 报警电子桌秤 报警电子天平

SPR203/DCS型计重收费系统/高精度动态称重系统

应用于公路超限运输管理的称重产品有很多种,如本公司的SPR102B/102C型高速动态车辆称重系统和SPR201型轴重检测仪。前者适用于安装在高速公路主线或重要入口处作为超载车辆自动筛选，后者则适用于路政人员随机上路抽查超重车辆。而SPR203/DCS型产品由于具有测量精度高和安装、操作简便等特点，更适用于建立固定式的公路超限运输检测站和作为高速称重系统的配套复核装置或独立安装在收费车道上实现计重收费。    该系统由动/静态称重台、称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、电子显示屏和配套的软件以及外部控制设备组成。    [功能特点]    ＊根据实际需要，可选择轮重台或轴重台（上翻梁或下翻梁）    ＊可对行驶中的车辆进行精确称重    ＊抗侧向力性能强，测量精度高    ＊采用了的动态速度补偿技术，适应速度范围宽    ＊防水、防震、防腐、适宜于全天侯使用    ＊称台结构设计新颖，外形美观，质量，工程维护率极低    [技术规范]    ＊单轴量程：30T/40T    ＊过载能力：150%    ＊速度范围：0-60km/h    ＊静态精度：OIML Ⅲ    ＊动态精度：±3%(取决于行驶状态和速度)    ＊工作电源：AC220V±10% 50HZ±2%    ＊相对湿度：<95%    ＊称台尺寸：宽x厚=900mmx250mm，长度根据车道宽度定制    ＊执行标准：国标或Q/SPR002-2003 (QB/440305L1841-2003)

stw-18超限站高速预检系统 高速动态称重系统

超限站高速预检系统 高速动态称重系统浙江润鑫高速动态称重系统 不停车超限高速预检系 高速超限检测系统自动化程度高，集超限超载检测、车牌识别、语音提示、视频监控、信息处理及上传等系统于一体，具有全自动、不停车、主动识别、快速检测的特点。改变了原超限检测点人工测量、开具凭证的传统工作模式，实现了车辆信息在不停车状态下的自动检测。根据现场测量，从车辆驶入检测车道到检测完毕，只需不到1分钟时间，检测效率对比原人工检测提升了5-7倍，加快了车辆检测流程，解决了车辆拥塞现象。该系统的实施，不但可以地遏制非法改装车辆的通行，还能对一些车辆的不当货物装载进行纠正，消除安全隐患。此次“超限超载不停车检测系统”试点工程的成功运行，体现了浙江润鑫自动化建设水平的不断提升，同时也为高速公路超载超限治理智能化进程起到积极的推进作用。

   浙江润鑫高速预检称重系统，对在行车道上正常行驶的载货车辆进行重量预检测，如有车辆超过系统设定的限载值，则该车辆的检测数据、车辆图像及识别出的车牌照号码等，被传输到前方的治理超限超载站内，同时，车辆前方的门架上配置可变情报板，用以显示违章车辆的车牌照号码及警示信息，配合路侧的交通标志，引导违章车辆进入前方站内，经过低速动态称重系统精确称重，作为依据；而经高速预检系统预检测，装载符合规定的车辆则正常行驶，无须进入站内。    检测信息有轮重、轴重、轴组重、总重、车速、分类类型、 车轴数量、车长、车道号和行驶方向日期和时间、数据记录序号、总轴距、 标准当量轴次、违例类型代码、车辆加速度、

功能特点：  系统将高速称重与低速称重以及图像监控有机地结合，低速称重共享高速检测数据，结合低速称重区的车辆抓拍和图像监控，可对超限未处理车或闯卡逃逸车进行稽查。  特殊的程序设置解决高速称重时的跨线或单边行驶问题。  合理的结构布置设计，使车辆在高速称重时能及时分离车辆，解决跟车现象。  系统可独立实现无人值守的交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策数据。  对于上传数据或远程监控，可利用系统中的工控机和数字录像监控机，通过网络或程控电话，向分中心传输检测数据和实时图像。  称重弯板基础施工简单仅在路面安装，不破坏路基。  称重弯板可进行静态预校准，简化现场调试工作，使调试校准方便。

关键词：高速预检 不停车超限预检系统 高速超限检测系统

 

SPR102B型高速动态称重系统

★系统满足并且优于交通部公布的《公路超限超载检测站设计指南》中规定的标准。    [主要用途]    该系统全自动不停车检测流量、车型、车速、轴距、轴重、总重、超限值等的交通数据，这些数据可以应用在    ＊道路网的规划和设计    ＊环境保护    ＊路面负荷研究。道路维修保养计划的制定    ＊货车重量监测（保护大型桥梁）    ＊公路交通部门实施超限管理    ＊公安交警部门治理超载违章    [显著特点]    ＊B型采用国际首创的剪切梁和双电路设计的弯板传感器；C型采用美国压电轴传感器，D型采用进口石英称重传感器。    ＊C型压电称重传感器体积最细小，安装过程简便快捷，对路面无任何损害。特别适用于公路部门及交通科研设计部门作为轴载调查和路面负荷研究的设备使用。    ＊引进通过CSA和FM认证的国外信号处理技术，稳定性和抗干扰性能力。    ＊具备远程网络控制、维护的扩展功能。★软件接口符合《全国治超信息系统数据交换标准》。    ＊系统软件由专业软件工程师设计编写，功能完善、实用、人机界面友好。    ＊系统的设计和合理的技术路线，确保生产成本和工程维护率低。    [自动测定和记录]    ＊车流量、车速、车型，行驶方向，当量轴次    ＊轴重、轴组重、轴重超限值、总重超限值、赔偿金额    ＊时间日期和违例记录    [技术规范]    ＊传感器尺寸：SPR102B型 长x宽x厚=1750mmx300mmx25mm                 SPR102C型 长x宽x厚=2000mmx6.6mmx1.6mm SPR102D型 长x宽x厚=1000mmx70mmx50mm    ＊单轴量程：30T    ＊过载能力：150%    ＊精确度： ≤±5%—±10%（取决于路面状况和安装质量）    ＊执行标准：Q/SPR003-2003 (QB/440305L2000-2003)，参考标准：美国材料与试验学会ASTM E1318     ＊速度范围： 5km/h-250km/h    ＊环境温度： -40℃-+80℃    ＊电源： AC220V±10% 50HZ±2%    ＊相对湿度：<95%    ＊通道数： ≤16 (8车道）    ＊通讯口： RS485/422/232    ＊防护等级：IP65    ＊可实现远程维护功能
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