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产品简介
1.宽电网电压:±20%电网电压波动,从容应付不同的电网状况;
2.的双CPU(DSP+MCU)硬件平台,控制性能大幅提升;
3. 控制方式:开环矢量控制、有PG矢量控制、转矩控制、V/F控制、速度控制;
4.采用光纤传导驱动,抗干扰能力大幅提高;
5. 利用转矩控制实现同步,实现负载的功率均衡。
技术特点
1.输入电压:3AC690V或3AC1140V,50HZ;
2.功率范围:11~800KW;
3.启动转矩:150%额定转矩/0.5HZ(SVC),180%额定转矩/0HZ(VC),满足重载启动的要求;
4.对重负荷实现软启动和软停车,启动电流小,启动速度平稳,对电网冲击小;
5.S形曲线可根据现场工况灵活调整,减少启动时对设备的动张力;
6.提供RS485通讯接口,采用国际标准的Modbus RTU通讯协议,方便地实现上位PLC或工控机对变频器的组网及远程控制;
7.多达27种运行控制及保护,如过流、过压、过载、欠压、缺相、短路等。
应用行业
矿井中的带式输送机、刮板运输机、给煤机、风机、水泵、机油泵、油田的潜油电泵等。
公用直流母线方案
公用直流母线(整厂电源)是采用直流母线技术,使用联合大成逆变器,适用于多台电机控制,联合大成可提供1000KW以下的整流直流电源。380V 690V 1140V,11~800KW逆变器。
技术特点
1、采用直流输电,降低电力输送成本及损耗;
2、逆变器可集中安装,亦可分散在每台电机附近,适用整厂或整车间电机控制;
3、对于大惯性负载在减速时的反馈能量,可以再生利用,提高节能量。
例如:抽油机、高速离心机、提升机械、绞车等负载。
高压电机低压改造方案
高压(3-10KV)电动机通过改变相间绕组连接结构(Y形、△形、延边三角形)极间绕组连接结构(串联、并联支路)和极内线圈连接结构(串联、并联回路),以适应中低压(380V-1140V)变频调速。
通过特别的变压器将高压降至所需的低电压,经与之电压范围相匹配的联合大成380-1140V变频器,并配上工频备用控制回路,完成高压电机的低压变频调速控制系统。
1.将变压器一侧开放式Y形结构改为有闭合回路的延边三角形结构,用于吸收变频过程中的高次
谐波,可将高压侧的高次谐波降至1.6%以下;
2.保留高压操作但低压运行,改造后效率≥95%,功率因数≥0.94;
3.本方案具率高、功率因数高、性高、谐波低、施工周期短等特点。投资回收期短,成
本只需直接高压变频器的一半;
4.具备工/变频运行切换功能,可生产连续性;
5. 高低压方式对高压电机节能改造系统与高-低-高方式的高压变频器(系统)比较,具率高、功率因素高、性高、安装调试简单、占地小的特点。
产品类别: | LCD显示器产品系列 | ||
产品名称: | 15寸液晶电视&DVD | ||
产品编号: | 1508D15 | ||
品名:15寸液晶电视&DVD 型号:1508D15 最大分辨率:1024*768 点距:0.297*0.297mm 亮度:400cd/m2 对比度:350:1 反应时间:12ms 连接端子:ANT天线,PC,S-VIDEO,AUDIO输出/输入,VIDEO输出/输入,DVI输入,DC12V输入等端子 |
工矿铁路配件:U型卡缆,鱼尾螺栓,道叉螺栓,挡煤板丝,犁尖丝,梅花丝,方道,木螺纹道钉,螺旋道钉,压轨器,护轨道钉,轨距挡板,道夹板,鱼尾板,压板,扣板,轨道扣件,铁垫板,橡胶垫板,绝缘轨距拉杆,焊接式防爬器,起道机,液压起道机,液压弯道机,垂直液压弯道机,水平液压弯道器,扳道机,支撑钢,轨道打孔机,轻轨,矿车轮,天轮,轨距块,C型无螺栓扣板,钻杆,液压挤孔机,电动液压推杆,钻孔机,拔道器,拨道器,复轨机,轨道电动锯轨机,丝杠弯道机,直轨器,矿车整形机,矿车清渣机,液压水平双钩弯轨机,液压校正机,轨距调整机,矿车复位机,矿车拔轮器,卧式整形压力机,手摇挎顶,环链液压剪,电动打孔机,半滚筒,齿套,齿座,刀型截齿,二轴,风钻杆,缝管锚杆,镐型截齿,刮板,机尾轮,加强复合片钻头,截齿,锯齿连接环,开口连接环,空心螺旋钻杆,链轮,盲轴,锚杆钻头,锚具,锚索搅拌器,锚索钻杆,锚索钻杆连接套,煤钻杆,煤钻头,内凹式PD钻头,取芯钻头,四轴,瓦斯排放钻杆,瓦斯钻杆钻头,无芯钻头,一字钎头,中部槽,注水器,柱齿钎头,转环,钻头等。
弱酸 | 强酸 | 氢氟酸 | 碱 | 水溶液 | 溶剂 |
可用: | 推荐使用: | 不推荐使用: |
规格表 | ||||
货号 | 容量 ml | 刻度 ml | 准确度 A≤±% | 偏差 CV≤±% |
101.081-27 | 0.4~2 | 0.1 | ≤±0.3% | ≤±0.1% |
101.081-33 | 1~5 | 0.1 | ≤±0.3% | ≤±0.1%. |
101.081-38 | 2~10 | 0.2 | ≤±0.3% | ≤±0.1% |
101.081-44 | 6~30 | 0.5 | ≤±0.3% | ≤±0.1% |
101.081-48 | 10~50 | 1 | ≤±0.3% | ≤±0.1% |
101.081-51 | 20~100 | 2 | ≤±0.3% | ≤±0.1% |
101.081-53 | 40~200 | 5 | ≤±0.3% | ≤±0.1% |
101.081-56 | 60~300 | 5 | ≤±0.3% | ≤±0.1% |
101.081-58 | 100~500 | 5 | ≤±0.3% | ≤±0.1% |
校准:依据德国PTB校验程序,在仪器的最大量程之下,使用蒸馏水在20℃, 平顺稳定地操作测得的误差极限。 A = 准确度 , CV = 偏差系数 |
力士乐放大板 VT5035-17 现货
力士乐放大板VT-VSPA2-50-1X/T1 VT-VSPA2-50-1X/T5 VT3006-3X VT3000-3X VT11118-1X VT11075-1XVT-VSPA1-1-1X VT-VSPA2-1-1X/T1 VT-VSPA2-1-1X/T5 VT-VSPA2-1-2X/V0/T1 VT5006-1X VT-VRPA2-1-1X/VO/T5 VT-VRPA2-1-1X/VO/T1 VT-VSPA2-1-2X/V0/T5 VT-VRPA2-2-1X/V0/T1 VT-VRPA2-2-1X/V0/T5 VT-VSPA2-1-2X/V0/T1 模块式:VT11034-1X VT5035-1X VT5041-2X/1 VT5041-2X/3 VT3002-2X/32D VT11131-1X/ VT11132-1X/ VT11165-1X/ VT2000-5X/ VT11012-1X
壳牌Rimula R6 LM
壳牌劲霸R6 LM 10W-40
壳牌R6 LM合成重负荷柴油机油
壳牌劲霸R6 LM柴油机油
Shell Rimula R6 LM DileseI Engine oil
合成型重负荷柴油机润滑油
壳牌劲霸R6 LM动能保护润滑油,采用壳牌独有的“Low—SAPS”添加剂技术,以及独特的抗磨添加剂配方。合成基础油的应用进一步增强添加剂的动力保护效果,延长发动机及油品的寿命。经过上百万公里的实地检测,具有以下优势:低排放一有助于防止排气过滤器阻塞;节约维护成本一延长了换油周期;出色的抗磨保护和清洁性能适用于大多数柴油机和天然气发动机。
性能特点
·节约维护成本
壳牌劲霸R6 LM润滑油满足奔驰,MAN.DAF等公司长换油期的要求,对于从最新的欧5发动机到老一代的发动机.都可使维护者优化维护安排控制维护成本。
·排放系统相容性
先进的低灰分配方能帮助控制尾气后处理装置的堵塞或防止中毒,帮助维护排放系统的正常工作提高燃油使用效率。
·低磨损,低沉积物独特的添加剂技术提供更优异的活塞环清洁性.延长发动机寿命。独特的抗磨添加剂帮助满足大部分欧美和日本发动机制造商的苛刻抗磨要求。
·燃油经济性
壳牌劲霸R6 LM润滑油与高粘度油品相比.能在燃油消耗方面节省更多。
产品运用
·公路行驶重负荷柴油发动机
壳牌劲霸R6 LM润滑油可使用于有现代低排放要求的卡车或者货车,如奔驰.MAN. DAF,沃尔沃等生产的车辆。特别适合由欧2,3,4或5发动机类型混合的车队。
·低排放发动机
壳牌劲霸R6 LM润滑油满足大部分0EM对于欧4,5发动机的排放要求.并且超过如ACEA E6和APlcl-4的工业标准。
·CNG发动机油
壳牌劲霸R6 LM获得OEM认证可以应用在100%燃烧CNG的巴士或卡车上,其中包括有奔驰,MAN和沃尔沃等。
规格和认证
规格 认证 10W-40
ACEA; E7, E6, E4-99 √
API:Cl-4,CH-4,CG-4,CF-4 √
Caterpillar ECF-1-A √
Cummins: CES 20077 √
DAF: 满足ACEA E6&E4 99 √
MACK: E0-M+ √
MAN 3477, 3271-1 √
MB Approval:228.51,226.9 √
MTU: Category 3.1 √
Renault Trucks: RLD-2 √
VoIvo: CNG, VDS-2 √
JASO DH-2 √
典型数据
壳牌劲霸R6 LM
SAE粘度等级 10W-40
运动粘度
40℃ cSt
100℃ cSt 82.0
13.0
动力粘度 -25℃ mPa*s 6650
总碱值TBN mg KOH/g 9.5
密度15℃ kg/I 0.90
闪点(开口杯 ) ℃ 251
倾点 ℃ -39