特性 STL100 STL150 STL200 STL250 正时检查模式 O O O O RPM 显示模式 - - O O 皮带检查模式 - - - O 数字显示计数 (RPM Mode) - - 9999 数字 操作温度 0 °C to 40°C(32°F to 104°F) 贮藏温度 - 10°C to 50°C(14°F to 122°F) 操作湿度 0 % to 70% (0°C to 35°C) 0 % to 65% (35°C to 45°C) 电源线长度 - 2.0m 电源 3V(R20 1.5V×2) 汽车电池12Volt DC 传感器连线长度 1.5m 尺寸 300mm(L) × 50mm 重量 750g 700g STL100/150/200/250 特性 STL100 STL150 STL200 STL250 操作转速量程 0 -200RPM 0-8000 RPM 皮带检查量程 (频率显示) - - 约4.5Hz -20Hz 显示RPM (四位数红色显示) 0-8000 RPM ±5 Display 显示RPM解析度 1RPM 皮带检测模式频率 显示解析度 0.1Hz 信号拾取 感应探头拾取 工作电压 电池,3V (1.5V(R20)×2) 汽车电池 12V DC
概述
KCF2800系列 汽车尾气分析仪可对尾气中的五种气体进行分析。其中测量一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、二氧化碳(CO2)三气是采用不分光红外吸收法原理。对氮氧化合物(NO)、和氧气(O2)的测量是采用电化学电池原理。仪器配有温度传感器,可在测量汽车尾气时同时测量润滑油的温度。
仪器采用微处理器控制方式,并配有大屏幕液晶显示器和汉字微型打印机。一键控制,中文界面操作简单。具有网络接口,可以实施数据传输。适用于环保部门,机动车检测站,汽车制造厂,汽车修理厂等尾气排放检测的单位。
主要特点
最大试验负载(Kg) | 100 |
调频范围(Hz) | 无 |
扫频范围(Hz) | 无 |
空载位移幅值(mm) | 25.4 |
最大加速度幅值(m/s2) | 300 |
振动方向 | 回转 |
设时范围(s) | 1-360000 |
工作台面尺寸(mm)(L/W/H) | 1100*1000*350 |
台体尺寸(mm)(L/W/H) | 1400*1100*650 |
控制箱尺寸(mm)(L/W/H) | 450*330*760 |
电源电压(V/Hz) | 220/50 ±2% |
消耗功率(KVA) | 1.5 |
冷却方式 | 风冷 |
标准 | GB/T4798.2 |
使用说明书 V6
一:概述LS110的三个独立测试单元都为可见光,显示值为可见光透过率值(三路测量的平均值)
透光率是光学性能的一个重要指标,如国家标准规定,汽车的前档玻璃的透光率不能低于70%。LS110 split transmission meter 的测试原理是采用宽谱的可见光源照射被测透明物质,感应器分别探测光源的入射光强和透过被测透明物质后的光强,透过光强与入射光强的比值即为透光率,用百分数表示。
LS110由主机和副机共两部分组成,主机为测量及显示功能,副机为光源及对准激光光源。
二: LS110参数1.外形尺寸:长140mm × 宽82mm × 高92mm;
2.仪器重量:680克;
3.分辨率:0.1%;
4.测量精度:优于±2%(无色均匀透光物质);
5.可见光: 峰值波长 550nm;
6.供电:内置锂充电电池。
7.测试样品尺寸: > 40*40mm
8.“Charge”,为充电指示灯,充电时红色LED点亮,充电完成,熄灭;
9.“Battery”为开机指示灯,开机时绿色LED点亮,电池快用完时,绿色led灯闪烁,需要及时充电。
三.使用方法和步骤
1:主机和副机吸合在一起,分别按主机和副机的“POWER”键开机,并同时使上下两个激光点分别对准对应的对准点的靶心。
2:等待仪器“SELF-TEST”测试完成,进入测量界面。如不能完成“SELF-TEST”,可能原因为电量不足(请及时充电)或激光点没有对准靶心。必须要“SELF-TEST”测试完成后,才能使用仪器。
3:将待测样品放入主机和副机之间,使激光点对准靶心,仪器即显示样品的透光率数据。
4:按“HOLD” 键,保持显示数据,液晶上显示“HOLD”标志,再次按“HOLD”键取消保持功能,液晶显示上显示“HOLD”标志消失。
5:使用完成,按“POWER”键关机。
6:副机“LASER”按键用于开/关对准激光。
7:20分钟内没有任何操作,自动关机。
四.功能特点1:主副机模式,方便现场测量,如汽车前档玻璃的透光率测量,以及建筑大楼玻璃的透光率测试等。
2:采用三路可见光源测量,显示值为三路测量的平均值,测量结果,抗干扰能力强。
3:内置锂充电电池,不需要更换电池,只要充电即可,使用方便。
4:激光对准功能,保证测量过程中主副机精确对准,来确保测量准确性。
5:测试数据具有保持功能(HOLD),方便拍照取证。
五.电池充电本仪器内置锂充电电池和电池充电器,使用过程中,当绿色LED闪烁时,请及时充电。插上充电器后,“charge”LED红色指示灯亮,表示正在充电。充电完成,指示灯熄灭。充电可以采用以下方式。
1:采用USB线,直接插入电脑的USB插口,充电即可。插上一分二插头,可以同时充主机和副机。
2:用配套的5V的开关电源充电,插上一分二插头,可以同时充主机和副机。
3:也可用智能手机用的移动电源直接充电。
六.注意事项1:主机和副机中有强磁力的磁铁便于测量操作,使用中注意避免夹伤手或损坏玻璃样品。
2:每套仪器(主机和副机)的激光位置和准确度都经过配对和精心调校,必须配对使用,不同套仪器之间不能互换使用。
3:请勿拆机,否则导致无法使用。当电池指示灯闪烁时,请及时充电。
4:可能出现无法开机的状况,原因是电池电量太低,请充电一段时间后开机。
5:请使用专用配套的充电器为仪器充电。
6:待测样品的面积尺寸至少要同时覆盖三个测试光路。
7:为确保测量值准确,避免在强光直射下使用本仪器。
8:避免激光器直射眼睛。
9:仪器使用标准14500锂充电电池。如果出现充电后,按键操作不灵的现象,请用螺丝刀打开仪器,取出仪器内的充电电池,重新安装上即可。如果充满电后使用时间过短,请更换充电电池。
我公司生产的电动汽车充电机,电动大巴充电机采用高频开关电源技术,借鉴吸收国内外控制技术设计而成。是一款实用性强、功能齐全、性高的产品。电动汽车充电机和电动大巴充电机具有重量轻、体积小、充电稳定,效率高、抗震能力强、安全等特点。并具有浮充、均充自动切换,短路,过载等保护功能。可以实现涓流恒流/快速恒流/恒压自动切换功能,确保蓄电池电量充足,并延长蓄电池的使用寿命。 |
1、输入电压:110VAC,220VAC,380VAC任选 (根据国内电网情况,一般3KW以下充 |
电机输入采用220VAC,3KW以上的充电机输入采用380VAC); |
2、输出电压:0—600VDC之间任选,可做成连续可调式; |
3、输出电流:0—500A之间任选,可以做成连续可调式; |
4、电压和电流数码显示,具有过压、欠压、过流、过热、输出短路、防反接保护功能; |
5、根据铅酸电池和锂电池的特性来设置充电电压和电流曲线,既可延长蓄电池的寿命 |
也可以防止充电过压引起电池爆炸; |
6、电动汽车充电机和电动大巴充电机预留CAN通信接口,可以通过总线实时监控。 |
JN-6119汽车内饰材料燃烧试验机
试验标准:满足GB8410 - 2006、ISO379、ASTM D5132等标准。本燃烧试验机是根据 GB8410 - 2006 标准设计制造.
适用范围:本燃烧试验装置适用于鉴别汽车(轿车、多用乘客车、载货汽车和客车)内饰材料水平燃烧特性的评定。
组成部分: 本试验机由控制箱、燃烧箱本体、燃烧灯、电磁阀、高压点火器、温度计、信号控制线及试样上、下支架组成。本机控制箱及燃烧箱均为不锈钢制做,外型美观,耐烟、气腐蚀,且控制系统自动化程度高,具有自动点火,自动供气,自动计时,自动结束试验等功能,观察记录方便,使用稳定。
主要参数:
1、施焰时间:0 ~ 99 分 99 秒可设定
2、燃烧时间:0 ~ 99 分 99 秒可设定
3、燃烧角度:90° (即 0°)
4、喷咀口部中心处于试样自由端中心以下19mm处
5、金属梳的长度至少为110mm,每25mm内有7~8个光滑圆齿
6、燃烧器尺寸参数:喷管内径 Ø9.5mm,喷管长度 100mm,有空气调节孔
7、火焰高度:按标准要求可从 20mm 调至 100mm
8、温度计:150℃,分辨率:1℃
9、金属罩长:385mm,进深204mm,高度360mm
10、燃烧气体:高纯度液化气体
11、电源:AC 220V,50Hz
电池修复蓄电池修复蓄电池修复机蓄电池修复仪汽车电池修复汽车电池修复机 电动车电瓶修复机电动车电瓶修复仪 电动车电瓶修复电池修复仪电瓶修复电瓶翻新电瓶修复机电池修复机汽车电池修复仪随着电动车电瓶使用的日益增多、修复电瓶市场火爆,开家电瓶修复店是当今投资小、无风险、快速致富的新兴行业。我厂生产的升级换代产品、复合谐振智能修复机针对电池损坏的不同程度采用单块单修的修复技术,淘汰市场上各种串联修复设备,针对各种汽车、轮船、电动车、摩托车、gps通讯等废旧电瓶修复如新,效果好、成本低,无需开盖不加任何化学品,延长使用寿命3-6倍。本厂生产的修复机经过多年的市场考验和众多加盟经销商的成功经验!一个可以照搬的经营模式,开业一家成功一家,月利超万元,轻松赚大钱!欢迎来人参观考察,购机免费培训各种修复、组装新技术并配送vcd教学技术光盘。(本广告)公司名称:上海京承电子机械设备有限公司 公司地址:上海市闸北区秣陵路355号铁路大厦1416 咨询电话:021-63530890 021-63175892 传 真:021-63531005 手 机:13916816678 网 址:www.jc88888.com 客服 qq:837337791 709762072 172161564
模拟汽车运输振振动台
振动频率:100-300RPM
振幅:1英寸(25.4mm)
最大载重:100KG、200KG、300KG(可按客户要求订做)
数显频率精度:0.1RPM
工作台面尺寸:1100*1000mm
电机功率:1HP/2HP
满足标准:欧美运输标准
爱维斯金属大量批发弹簧钢带 弹簧钢棒 弹簧钢板
●弹簧钢的概念:
弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。
钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,在载荷去除之后不出现变形。●弹簧钢的特性:
弹簧钢应具有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
●弹簧钢用途:
弹簧钢主要用在机车、车辆、汽车、拖拉机、飞机的各种螺旋弹簧和板簧等。
●现货供应,相关产品如下:
国产50 55 65 75 85 65Mn 55si2mn 60Si2Mn 60Si2MnA
60Si2CrA 65Si2CrVA 50CRVA 50CRMNT8A T10A
●美国进口弹簧钢10641065 1074 1084 55 9260 6150
304 304L TP304、316L、TP316L、301、301B、321 JIS420
JIS420J2 440 440C
●日本进口弹簧钢SUP3 SUP6 SUP7 SUP9 SUP10 SUP13 JIS420
JIS420J2 SUS201 SUS303 SUS304 SUS316 SUS310
SUS430 SUS410 SUS420 SUS440 SUS630 SUS631 K5 K7
中厚板,板材,带钢,钢丝、元棒、方棒、扁钢、六角棒
●弹簧钢按其加工成型方式分为热成型和冷成型两类,由于加工方式的不同,在后续的热处理方式也不尽相同,具体如下:1热成型弹簧的热处理直径或板厚大于10-15mm的大型弹簧件,多用热轧盘条拉拔的钢丝或钢板制成。加工及热处理为:先把弹簧钢丝加热到高于正常淬火温度50-80℃的条件下热卷成型,然后淬火+中温回火,获得弹性极限和疲劳强度的回火索氏体。弹簧钢淬火加热应选用少氧或无氧化的设备如盐浴炉、保护气氛炉等,防止氧化脱碳。
●弹簧钢热处理后还要进行喷丸处理,强化表面,产生残余压应力,提高疲劳强度。
热轧弹簧钢采用的工艺流程为:扁钢剪断——>加热压弯成形后余热淬火+中温回火+喷丸——>包装。2冷成型弹簧的热处理直径小于8mm的弹簧件,常用冷拔钢丝冷卷成形。冷拉钢丝制造工艺及后续热处理,主要是以下三类:1)铅浴处理冷拉钢丝先将钢丝连续拉拔三次,总变形量达到50%,接着加热到Ac3以上温度使其奥氏体化,随后在450-550℃的铅浴中等温处理,奥氏体转化为索氏体组织。屈服强度为1600Mpa,冷卷成形后,在200-300℃退火消除应力即可。2)油淬火回火钢丝钢丝拉拔到处理尺寸后,进行油淬火回火。这类钢丝的强度不如铅浴处理的钢丝,但性能均匀一致,成本较低。冷卷成形后,进行去应力处理。3)退火状态钢丝将钢丝拉拔到规定尺寸,再进行退火处理。软化后的钢丝冷卷成形后,需经过淬火+中温回火后才能获得所需的力学性能。
爱维斯公司于冶金领域的专业经验,兼具创造与的技术支援,持奉献于客户的之精神,及对新知保持高度敏锐、及时接收与更新,以及对铜材材质的充分理解,持续不断地引进新产品、时刻保持与市场同步发展. 为了能够让新老客户更简单,更直接的了解到本公司的材料,我司启动公司网站。