企业档案
会员类型：旗舰版
已获得阿仪网信誉 等级评定
90成长值
(0 -40)基础信誉积累，可浏览访问
(41-90)良好信誉积累，可接洽商谈
(91+ )优质信誉积累，可持续信赖
阿仪网旗舰版会员：12年
工商认证 【已认证】
最后认证时间：无需年检
注册号：**** 【已认证】
法人代表：刘雪** 【已认证】
参观次数：3755422
手机网站：http://wap.app17.com/c95835/
旗舰版网址：http://www.pjk1210.com
大疆无人机
- 经纬M300RTK
- 停机坪
- 精灵4RTK
- 精灵4多光谱无人机
- M30T
- 禅思L1激光雷达
- 禅思P1相机
- DJI Mavic 3E
- DJI Mavic 3T
- Matrice 350 RTK
- DJI FlyCart 30
- 机场2
- DJI Mavic 3
- 经纬M30无人机
- DJI Matrice 4 系列
- DJI Matrice 4 E
- DJI Matrice 4 T
倾斜摄影相机
无人机负载系列
多光谱相机/高光谱相机
- Parrot Sequoia
- Micasense RedEdgeMX
- Altum 相机
- RedEdge-P多光谱
- ALTUM-PT热成像多光谱
- S185高光谱成像仪
- RedEdge-P Dual十光谱相机
- GreenEdge P
无人机后处理软件
三维激光扫描仪
管线探测仪
- 英国雷迪RD8100PXL/PDL，RD7000
- 美国里奇SR-20/SR-60
- 美国3M 2273E
- 国产管线探测仪
- 天然气管道探测仪30W
- LD6000工程鹰眼
- PJB1燃气管道探测仪
- PJC18
- PJC8
探地雷达/地质雷达
- 英国雷迪RD1100和RD1500
- 加拿大LMX100
- 加拿大Noggin250
- 美国劳雷SIR-4000
- 俄罗斯OKO-3
- GS8000探地雷达
- 徕卡地质雷达
- DZLD-4000地质雷达
- MALA地质雷达
- GS9000三维探测雷达
- pjc8000
自动气象站
日本ASAHI产品
管道检测设备
求积仪
英国雷迪综合系列产品
高清移动测量系统
管道陀螺仪
手持GPS
美国KESON
车载三维探测雷达
全站仪
测距笔
水文产品
美国里奇RIDGID管道工具
进口无人机
- 升级版eBee PLUS
- 瑞士eBee无人机
- Parrot Disco-Pro AG无人机
- 瑞士eBee AG
- 瑞士eBee RTK
- 瑞士EXOM/艾布锐
- 法国DT-18无人机
- 法国DT-26X无人机
- 无人机定位跟踪器
- 国产PJ1100小型测绘无人机
- 耐摔无人机
- Parrtot无人机
- 大疆无人机
- 拓普康
工具
水准仪
激光测距仪
激光标线仪
声波定位仪
高压电桥电缆故障测试仪
土壤冲击测定器
中海达
哈希
佳能打印机
水下机器人
MACOHO
- 湿式喷砂机超硬刀片加工流水线VD-R019
- 超硬刀片逐个加工的装置RBI-203
- 超硬刀片加工流水线W3MN-Q010
- 传送带运送式湿喷砂装置mini PFE 100
- 传送带运送式湿喷砂装置mini PFE 200
- 六轴关节机器人型湿喷砂装置Robot Blast
- 适用冷锻的预处理机VD-T008
- 40L双筒式湿式喷砂磷化线BL-740TH
- 带滚动研磨槽的湿式喷砂机MSB-S5
- 去除钢棒氧化层的机BSB-012-C
- 去除钢棒氧化层的机VD-R011
机场二
PJKC18管线探测
GP8000结构雷达
GP81000结构雷达
GP8800结构雷达
GP8100结构雷达
灵嗅mini2
灵嗅Nano2
灵嗅空气监测仪
无人机
芯片
视觉位移测量系统
日本(KEM）
鹏锦研发平台
大疆运载
公司新闻
深圳鹏锦科技——与你浅析无人机培训市场发展前景
点击次数：1062发布时间：2016/8/17 10:41:44
深圳鹏锦科技——与你浅析无人机培训市场发展前景
无人机市场的火热是大家有目共睹的，但是普通消费者看到的更多的是媒体的宣传和消费娱乐级市场的繁荣，作为无人机下游产业链的培训市场也潜藏着巨大的发展空间。
一、为什么无人机产业需要培训的支持
民用无人机主要分为消费级和工业级。
消费级的火热伴随着的是黑飞和不断出现的无人机安全事故，为了支持无人机的多元化快速发展即将出台的法规会在考虑安全的前提下放开消费级的管控，但是肯定会限制距离和重量以及区域等等，非室内、视距内轻型及以上等飞行，证照管理是前提。
工业级的无人机现在并没有像消费级那样成熟除了行业垂直纵深没完善之外，没有合格的飞手是制约之一。特别是整机重量达30kg以上的植保单旋翼无人机（直升机），飞行的安全直接关乎从业者和使用者的人生安全。这也是植保无人机应用推广中的首要考虑要素。
在无人机的其他应用领域，如电力巡线等，超视距的飞行需要严密的地面控制站规划，涉及到气象、飞控原理、避障和图传等等。
所以，无人机驾驶员的需求很大、要求很严，而具有无人机作业综合能力的人才更是亟待培养，我把这类人称为“无人机应用领域的项目经理”，即：在接到某个飞行任务的时候，你可以对无人机类型选择、航线规划、外设部件调试、安全警戒、应急处理、系统测试和数据分析等做整体规划，协调配合来完成。
二、培训的主体和合法机构
目前，我国的无人机驾驶员证照管理分为两大类：
（一）民航局直接管理。
这主要涉及在融合空域（是指有其他载人航空器同时运行的空域）运行的小型(是指空机质量在5700kg以下除微型轻型的无人机）及以上级别无人机和充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇。由于这部分的无人机在实际应用中的比例极低，也不是这一波无人机市场火热的推动者，所以有待进一步发展。
（二）AOPA管理。
视距内运行的质量大于7kg和在隔离空域运行的超视距无人机，这是目前应用范围最广的无人机领域。其驾驶员的证照管理有民航局授权的中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）管理。
但是，AOPA不直接培训，它是监督和管理机构，具体培训有AOPA授权的专业培训机构来完成（类似汽车驾校）。
三、目前国内培训机构的情况
这个问题是与从业者和投资者关系最为密切的。
目前，AOPA授权的培训机构有44家，但是由于整个无人机行业刚刚起步，这些培训机构的水平和教学质量都有待市场检验。
概况来讲，这些培训机构的培训主要围绕多旋翼无人机、直升机、固定翼无人机这三种证照展开，至于无人机工程师和行业应用的培训更是有待完善和提高。
单就这三种驾驶证照来说，有以下几个特点和现状：
（一）地域分布，主要在北京和深圳，内地像重庆、西安、郑州、武汉等也有。
（二）背景区别，深圳是全国乃至全球的无人机基地，所以深圳的培训机构大多有无人机产品背景、培训产业链从教、学、用相对完善，北京的培训机构有先发和学费上的优势，内地的培训机构一部分有通航背景发展而来。
（三）培训费用，由于市场刚刚起步，所以价格区间相当大，从一万多到五万多不等，更有机构的价格在六七万以上，但是这些机构的培训课程往往涵盖了无人机工程师和行业应用或者学成后就业或创业的推荐。所以，学员应该依自身的需求来选择，而不是单单的看价格和课程。
四、培训效果和前景预测
由于无人机行业的发展阶段决定了无人机培训的特点，主要分为：
（一）学满合格后就业，选择做培训机构教员、无人机公司测试员、航拍公司飞手、电力巡线、航测员等无人机各个行业应用的专业人员，这里面最有挑战的当属无人机应用项目经理。单就飞手来说薪资待遇非常不错，如果有无人机应用的统筹能力更是抢手。
（二）创业，这个领域主要在无人机服务市场，航拍和植保是很好的切入点。
（三）无人机厂家、培训机构可以尝试和职业院校开展试点合作，由于行业的可塑性和市场机会都有待开发，所以，这个领域的产、学、研大有可为。
