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当前位置：阿仪网 > 邯郸市耘农智慧农业科技有限公司 > 新闻动态 > 雪后初晴出行风险多？道路“暗冰”隐患一站监测-RYQ-2交通气象站为您护航
发布时间：2025/12/17 8:25:37关注度：1249
雪后初晴，阳光普照下的银白世界看似澄澈明朗，实则暗藏着诸多肉眼难辨、触感难察的“隐形杀手”。这些隐患如幽灵般潜伏在看似平整的路面与通透的空气中，静待着放松警惕的瞬间。
雪后地面温度低，近地面易形成逆温层，积雪融化产生的水汽无法扩散，会凝结成薄雾或霜雾。这种雾通常是 “贴地雾”，高度多在 1~3 米，对行人视线影响较小，但会严重干扰车辆驾驶。
积雪融化后路面易形成薄冰或混合冰层，很难被察觉，车辆制动距离会大幅增加。影响驾驶人员对车辆操控，导致危险系数提升。
道路安全的真正挑战，在于那些难以察觉的隐匿风险。而RYQ-2交通气象站，正是破解这一难题的钥匙。它以比天气预报更精细的时空分辨率，实时监测关键路段，致力于在风险降临前，提供可决策、可行动的精准数据。
同时支持手机端实时查看，提供开放式接口，可免费与各类平台快速对接。数据以90秒为周期持续更新，确保信息的实时性与准确性。
XF700L为七要素紧凑型气象站，即该产品参数为大气温度、湿度、风速（三代）、风向（三代）、气压、降雨量（光学）、光照度七合一。通过一个高集成度结构来实现，可实现户外气象参数24小时连续在线监测，通过数字量通讯接口将七项参数一次性输出给用户。
XF-CQ10能见度传感器采用前向散射原理，散射角35-50°，测量光谱选定的中心波长为850nm。
XF-CQ11路面状况传感器采用红外激光遥感技术，避免了对道路的破坏，进而不会因为安装道路气象站而引起对交通的干扰。非接触式路面状况传感器根据水、冰、雪的红外光谱特性，能够实时给出路面的真实状态，测量水、冰、雪的覆盖类型和对应覆盖厚度，并给出相应的湿滑系数
XF-CQ12激光雪深传感器采用激光测距技术，避免了对道路的破坏，不会因为安装道路气象站产生对交通秩序的干扰。雪厚度测量传感器通过测距值的变化及降雪检测模块来判断当前是否有积雪，以及得到当前积雪厚度
监测参数 | 测量范围 | 精度 |
空气温度 | -40-85℃ | ±0.3℃@25℃ |
空气湿度 | 0-100%RH | ±3%RH（10%-90%RH,无凝露） |
风速 （三代） | 0-40m/s | ±（0.3+0.03V）m/s；V≤30m/s ±（0.3+0.05V）m/s; V＞30m/s V为风洞内的标准风速值 |
风向 （三代） | 0-360° | ±5°（风速＜10M/S） |
大气压力 | 500-1100hPa | ±0.5hPa（25℃，950-1100hPa） |
降雨量 | 0-200mm/h | - |
光照 | 0-100KLux | ±3%或1%F.S |
能见度 | 10m-10km | ≤2km ±2%； 2km~10km ±5% |
路面状况 | 3-10米 | - |
能见度 | 10m-10km | - |
积水厚度 | 0-10mm | - |
覆冰厚度 | 0-10mm | - |
积雪厚度 | 0-10mm | - |
湿滑程度 | 0.01(湿滑)-0.8 2（摩擦强） | - |
路面状态 | 干燥/潮/ 湿/雪/冰/ 冰水混合 | - |
路面温度 | -40℃-+85℃ | - |
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公司网址：https://www.app17.com/c169719
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