气象条件是影响道路交通安全的关键 “隐性风险因子"，据统计，全球约 20%-30% 的道路交通事故与恶&劣天气直接相关，我国因雨雪、雾、冰冻等天气引发的交通事故占比更高，这一现状成为推动道路气象监测建设的首要背景。

交通气象监测站是为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素公路监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。

系统特点

1、标配监测温度、相对湿度、风速、风向、大气压力、翻斗式降雨量六项参数，标准气象六参数监测，RS485通讯，MODBUS协议通讯；

2、精度高、性能可靠，适用于户外气象恶劣环境领域；

3、实现参数采集、可选配我们的无线数据采集器，实现数据自动上传网络平台，手机客户端实时查看数据；

4、实时监测气象环境数据，成本低，适合网格化布点；

5、体积小、模块化设计，灵活布局；

6、可选配GPS定位，实现设备跟踪功能；

7、数据采集采用32位高速处理芯片，稳定、抗干扰。

遥感式路面状况传感器

遥感式路面状况传感器采用红外激光遥感技术，不需要切割路面，避免了对道路的破坏，非接触式遥感检测，意味着不需要封闭道路，安装工作即安全又方便。不会因为安装检测仪引起对交通的干扰，是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。

它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑上。遥测式路面状态传感器根据水、冰、雪的红外光谱特性，通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到光谱信息的对比，实时检测路面干、潮和湿的状态，测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度，为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息，同时具有红外测温功能，能够监测路面温度，提供高温告警。仪器安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得他在任何天气条件下能提供精&准数据。

技术参数

监测距离：2-18米

检测直径：25.4cm

角度：30-90度

测量原理：红外多光谱光学

电源输入：12VDC

最大功耗：平均4W，非加热：≤3W 加热开启状态：≤6W

工作环境： 温度：-40-60℃ 湿度0-100%RH

路面状况：干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物

测量厚度：水：0-5mm ； 冰：0-5mm ；雪：0-10mm；分辨率：0.1mm

湿滑程度： 0.82—0.7良好；0.7—0.6湿滑；0.6—0.3很滑；0.3-0.01 极滑

路面温度：范围：-40—80℃；精度：±0.5℃ ；分辨率：0.1℃

镜头污染检测：光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿

路面：混凝土、沥青路面

防护等级：IP65

能见度传感器

能见度检测仪提供与气象能见度相关的测量，传感器是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通监测、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。

技术参数

测量范围： 5m—10km

测量精度： ≤2km ，误差±2% 2Km—10km，误差±5% ≥10km，误差±10%

仪器一致性：≤±4%

更新间隔： 15秒

线性动态量程： 3000：1

工作环境温度：－40—+60℃

工作相对湿度：0—100%