LG-100D 土壤数显液塑限联合测定仪

LG-100D数显液塑限联合测定仪概述：

　　用来测定土壤的液限和塑限，为划分土类，计算天然稠度，塑性指数提供的数据，供公路、铁路、水利电力、治金、建筑等部门的工程设计和施工之用。本仪器采用数字显示等技术，能自动定时，测量，显示，具有性能稳定、数据、测量精度高、读数直观、清晰、操作简单方便，工作效率高等特点，已被列入交通部标准公路土工试验规范，是土工试验*仪器之一。

数显液塑限联合测定仪技术参数：

　　1、zui大量程： 22mm左右

　　2、分辨力： 0.1mm

　　3、测量非线性误差： 优于2%

　　4、接触指示灵敏度： >10M

　　5、锥重： 100克（±0.1克）自选

　　　　　　　76克（±0.1克）自选

　　6、锥角： 30° ±2°

　　7、测量时间： 5S左右

　　8、电源： ～200V±10% 50HZ

　　9、连续工作时间； 8小时

　　10、整机重量： 5.3kg

　　11、外形尺寸： 240×158×320mm

数显液塑限联合测定仪使用方法：

　　1、将仪器放置在水平工作台上，调整水平螺旋脚，使水泡聚中。

　　2、将仪器的电源插头插好，打开电源开头，预热3分钟。测量前用手轻轻托起锥体至限位处，轻按复位键，使显示屏上的数字显示为零

　　3、将调好的土样放入试杯中。刮平表面，放到仪器的升降座上。这时缓缓地向顺时针方向调节升降旋钮，当试怀中的土样同接触锥尖时，接触指示灯立刻发亮，此时应停止旋动，然后按"测量"键。

　　4、测量：按下"测量"键，锥体落下，此时，时间音响发出嘟！嘟……的声音。当测量时间一到，叫声停止，此时显示屏上显示出5秒钟的入土深度值，第二次测量时，需将锥体再次向上托至限位处，向逆时针方向调节升降旋钮至能改变锥尖与土的接触位置（锥尖两次锥入位置距离不小于1cm）将锥尖擦干净，再次测量，重复上述步骤进行。

　　5、仪器出厂时，已备好100克和76克锥体。（一个锥体、二个锥尖、一个配重块）配重块和锥尖加上杆拧在一起为100克锥体重，如果用户需要使用76克锥时，只需将原锥体拧下，取下锥体上的配重块即76克锥（锥尖上端的圆盘即配重块），将锥尖拧上即可使用。与仪器配套的试杯、锥尖配重块等配件都放在仪器其它小盒内，拿出试杯或锥尖时请注意，保护好锥尖，以免损坏。

数显液塑限联合测定仪故障及维修：

　　1、不显示数字；

　　检查电源保险，开关按键。电源保险在机壳后底部，保险管型号为1A/250V

　　2、按下"测量"键不工作；

　　检查测量按键，电磁弹簧等（打开顶盖，看弹簧是否卡住）。

　　3、接触指示灯不亮；

　　检查+12V电源及发光管，接触指示电路。

数显液塑限联合测定仪注意事项：

　　1、维修仪器不能带电进行焊接，维修人员要有一定的电子技术。

　　2、电路上可调元件不能随便调动，否则精度及线性都无法。

　　3、锥尖在使用（拧上卸下）时要特别小心，用手捏着慢慢旋动，不要碰伤锥尖。用后擦干泥土，涂少许凡士林。备用锥尖等请妥善保管。

数显液塑限联合测定仪技术参数：

　　1、zui大量程： 22mm左右

　　2、分辨力： 0.1mm

　　3、测量非线性误差： 优于2%

　　4、接触指示灵敏度： >10M

　　5、锥重： 100克（±0.1克）自选

　　　　　　　76克（±0.1克）自选

　　6、锥角： 30° ±2°

　　7、测量时间： 5S左右

　　8、电源： ～200V±10% 50HZ

　　9、连续工作时间； 8小时

　　10、整机重量： 5.3kg

　　11、外形尺寸： 240×158×320mm

数显液塑限联合测定仪故障及维修：

　　1、不显示数字；

　　检查电源保险，开关按键。电源保险在机壳后底部，保险管型号为1A/250V

　　2、按下"测量"键不工作；

　　检查测量按键，电磁弹簧等（打开顶盖，看弹簧是否卡住）。

　　3、接触指示灯不亮；

　　检查+12V电源及发光管，接触指示电路。

数显液塑限联合测定仪注意事项：

　　1、维修仪器不能带电进行焊接，维修人员要有一定的电子技术。

　　2、电路上可调元件不能随便调动，否则精度及线性都无法。

　　3、锥尖在使用（拧上卸下）时要特别小心，用手捏着慢慢旋动，不要碰伤锥尖。用后擦干泥土，涂少许凡士林。备用锥尖等请妥善保管。

北京航天华宇试验仪器有限公司——是集科研、开发、制造、经营于一体，的工程试验仪器专业制造实体。公司主要生产经营混凝土钻孔取芯机、水泥抗折抗压试验机、砼混凝土仪器、水泥试验仪器、砂浆试验仪器、泥浆试验仪器、土工试验仪器、沥青试验仪器、公路集料仪器、防水材料仪器、公路岩石仪器、路面试验仪器、压力试验机养护室仪器及实验室耗材等上百种产品。 在以雄厚的技术底蕴在强化自主开发的同时，积极采用国内外技术标准，科研单位的协作互补，以实现新产品开发的高起点，在交通部、建设部及科研所专家们的指导下，产品不断完善，不断更新。