克鲁勃HOTEMP PLUS
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品牌名称：$brandModel.Title型号： 原产地：中国大陆 更新时间：2026/3/12 16:05:29
产品摘要：KLUBER HOTEMP SUPER N PLUS是新一代的**工艺温度和速度的连续板压是一种特殊高温油。
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详细内容
Kluber Hotemp Plus
高温链条润滑油
HOTEMP PLUS是合成型高温链条油，主要用于纺织和塑料加工设备，以确保它们在高温重载工况下的正常运转。它具有良好的渗透性能和快速形成油膜能力，所含特种添加剂确保其具有杰出的极压抗磨性和特强的粘附性，有效防止油从摩擦副甩出。
HOTEMP PLUS能有效防止沉积物生成，即使有少量沉积物出现，也可以通过添加新油而溶解，从而不对链条润滑产生影响。
应用范围
各种采用油润滑的伸展链条，如滚动链条、滑动链条、链条和轴销等。
性能特点
杰出的高温润滑性能
良好的清净分散性
优良粘温特性，确保冷起动顺畅
良好渗透性并能快速形成油膜
粘附性好，高速时不会被甩出
优异的极压抗磨损性能
全合成配方，沉积物少
使用指南
采用油泵，油雾器或计量仪器（如油杯）来加注。
润滑周期和加注量取决于链条的设计、润滑方式和工作条件，温度高于180℃时用量约为1.5-2 ml每米。
喷雾润滑每次用油很少，只要保证有一层油膜覆盖在上面即可。
存储建议
密封状态下置于干燥通风处，存储期约为三年。
冲承常见故障 冲承的故障现象一般为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 1.轴承温度过高 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 轴承温度过高的原因有:油不符合要求或变质，油粘度过高;机构装配过紧(间隙不足);轴承装配过紧;轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承保持架或冲压体碎裂等。 2.轴承噪音 冲承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 冲承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承不足，形成干，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 冲承的正确使用 1.轴承的拆装 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的勉强使用。轴承拆卸时应使用的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 2.轴承的 冲承常用的剂有油和脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用油的部位，都采用脂。脂的优点是 密封结构简单，脂不易流失，受温度影响不大，加一次脂可以使用较长的时间。 使用脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用牌号的脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会轴承的运转阻力，使之升温。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡"空毂"，即只在轴承上涂一层适量的脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使脂受热外溢，可能影响制动性能。
高温链条润滑油
HOTEMP PLUS是合成型高温链条油，主要用于纺织和塑料加工设备，以确保它们在高温重载工况下的正常运转。它具有良好的渗透性能和快速形成油膜能力，所含特种添加剂确保其具有杰出的极压抗磨性和特强的粘附性，有效防止油从摩擦副甩出。
HOTEMP PLUS能有效防止沉积物生成，即使有少量沉积物出现，也可以通过添加新油而溶解，从而不对链条润滑产生影响。
应用范围
各种采用油润滑的伸展链条，如滚动链条、滑动链条、链条和轴销等。
性能特点
杰出的高温润滑性能
良好的清净分散性
优良粘温特性，确保冷起动顺畅
良好渗透性并能快速形成油膜
粘附性好，高速时不会被甩出
优异的极压抗磨损性能
全合成配方，沉积物少
使用指南
采用油泵，油雾器或计量仪器（如油杯）来加注。
润滑周期和加注量取决于链条的设计、润滑方式和工作条件，温度高于180℃时用量约为1.5-2 ml每米。
喷雾润滑每次用油很少，只要保证有一层油膜覆盖在上面即可。
存储建议
密封状态下置于干燥通风处，存储期约为三年。
冲承常见故障 冲承的故障现象一般为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 1.轴承温度过高 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 轴承温度过高的原因有:油不符合要求或变质，油粘度过高;机构装配过紧(间隙不足);轴承装配过紧;轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承保持架或冲压体碎裂等。 2.轴承噪音 冲承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 冲承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承不足，形成干，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 冲承的正确使用 1.轴承的拆装 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的勉强使用。轴承拆卸时应使用的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 2.轴承的 冲承常用的剂有油和脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用油的部位，都采用脂。脂的优点是 密封结构简单，脂不易流失，受温度影响不大，加一次脂可以使用较长的时间。 使用脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用牌号的脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会轴承的运转阻力，使之升温。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡"空毂"，即只在轴承上涂一层适量的脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使脂受热外溢，可能影响制动性能。
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