美孚航空润滑脂SHC 100
美国埃克森美孚航空公司
视角 美孚航空润滑脂SHC 100
合成航空润滑脂
产品说明
美孚航空润滑脂SHC 100是一种高性能合成润滑脂，它结合了聚α-烯烃(PAO)合成基液和高质量锂复合皂增稠剂的独特性能。增稠剂体系提供了高滴点、优异的耐水洗性和持久的结构稳定性。合成基础油独特的物理性能，加上精选的添加剂，提供出色的保护，防止磨损、生锈、腐蚀和高温降解。合成基础油的无蜡特性允许低温流动性/可泵性以及低启动和运行扭矩值。美孚航空润滑脂SHC 100是飞机车轮轴承应用的选产品。
特点和优势
美孚航空润滑脂SHC 100开发的一个关键因素是埃克森美孚产品工程师和主要原始设备制造商之间的密切接触，以确保润滑剂在飞机车轮轴承中提供卓越的性能。这项工作有助于确认埃克森美孚实验室测试的结果，这些结果显示了美孚航空润滑脂SHC 100的卓越性能，包括长润滑脂寿命、增强的轴承保护和飞机车轮轴承寿命，以及广泛的应用温度范围。
为了应对油的高热暴露，埃克森美孚产品配方设计师选择合成烃基油作为美孚航空润滑脂SHC 100，因为它们具有卓越的抗热/抗氧化潜力。开发了先进的锂复合增稠剂技术，并使用特定的添加剂来提高性能。
美孚航空润滑脂SHC 100具有以下特点和优点:
| 特征 | 优势和潜在优势 |
| 不含蜡的高粘度指数基础油 | 广泛的应用温度范围，在高温和低扭矩下具有出色的保护，在低温下易于启动。 |
| 出色的高温和低温性能 | 较厚的流体薄膜可防止在高温下运行的设备部件磨损 |
| 出色的抗磨损、防锈和防腐蚀保护 | 由于减少了设备零件的更换，减少了停机时间和维护成本 |
| 优异的结构稳定性和抗氧化性 | 重新润滑和提高轴承寿命之间的间隔时间较长 |
| 在有水的情况下具有出色的结构稳定性 | 在恶劣的潮湿环境中，零件上的油脂保持力佳 |
| 低波动性 | 润滑油损失很少 |
应用程序
美孚航空润滑脂SHC 100推荐用于航空应用，这些应用需要能够执行正常功能的润滑剂，但在高低温和长寿命性能方面远远超出。这是一种NLGI 2/国际标准化组织VG 100润滑脂，具有大多数矿物油NLGI 0润滑脂的抗低温泵送性能。它在–54℃(65℉)至177℃(350℉)的工作温度下提供出色的保护。
建议将美孚航空润滑脂SHC 100用于高速、重载应用，如车轮轴承，以及低速、高载荷应用，如起落架轴承、滑块和接头。
美孚航空润滑脂SHC 100被所有主要飞机车轮制造商批准为车轮轴承润滑脂。
规范和批准
| 本产品获得以下认证: |
| ABSC |
| 邓洛普 |
| 古德里奇 |
| 霍尼韦尔 |
| 梅西埃-布加迪 |
| 帕克-克利夫兰 |
属性和规格
| 财产 | |
| 别 | NLGI 2 |
| 氧化，压降，100小时，千帕，ASTM D942 | 3 |
| 氧化，压降，500小时，千帕，ASTM D942 | 5 |
| 颜色，视觉 | 红色 |
| 铜带腐蚀，24小时，100℃，额定值，ASTM D4048 | 及格 |
| 灰尘，125u或更大颗粒，FTM 3005 | 及格 |
| 灰尘，#颗粒25 - 124u，FTM 3005 | 及格 |
| 美国材料试验标准D2265，滴点C | 278 (532) |
| 四球压试验，焊接载荷，千克力，ASTM D2596 | 250 |
| 四球磨损试验，疤痕直径，毫米，ASTM D2266 | 0.5 |
| 四球磨损试验，疤痕直径，40千克，1200转/分，1小时，75℃，毫米，ASTM D2266 | 40 |
| 低温扭矩，起始温度@-54℃，牛米，ASTM D1478 | 0.1 (1020) |
| 油分离，177℃下30小时，质量%，ASTM D6184 | 5 |
| 钢笔加工X 100，000，1/16英寸孔，0.1毫米，FTM 313 | 313 |
| 穿透，60X，0.1毫米，ASTM D217 | 280 |
| 防锈，48小时@ 125华氏度，等，ASTM D1743 | 及格 |
| 无皂碱，氢氧化锂，重量%，M 219 | 锂络合物 |
| 纹理，视觉 | 光滑；轻微粘性 |
| 水冲洗，79℃下1小时，重量%，ASTM D1264 | 七 |
| 水冲刷，41℃时的损失，重量%，ASTM D1264(现代) | 3 |
| 40℃时的粘度，基础油，厘沲，计算值 | 100 |
| 四球压试验，负荷磨损指数，千克力，ASTM D2596 | 40 |
