道路综合检测车多功能道路检测设备源头厂家
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详细内容
道路综合检测车多功能道路检测设备源头厂家
多功能道路检测车主要由承载车、激光路面断面测试系统、路面损坏检测系统、景观系统、地理位置信息系统等组成。
激光路面断面测试系统采用的激光检测技术和传统的惯性基准传递检测理论,十三路激光测量方式,大功率、长量程、斜射式激光传感技术组成的三段式横梁结构,实现了同步测量国际平整度指数IRI、构造深度(SMTD/MPD)、路面跳车(PBI)、路面磨耗(PWI)以及全车道路面车辙的一体化功能。本系统可在正常车速的条件下对路面进行长距离快速化自动检测。
路面损坏检测系统在编码器里程触发作用下,采用1台高分辨率线扫描相机对标准车道进行纵向1mm间隔的无缝扫描,每2m形成一张路面图像。采用红外激光器辅助照明,以实现路面数据全天候、特殊环境(隧道、涵洞、阴天、夜晚等)下的正常检测,获取真实的路面图像。
2.设备用途
激光路面断面测试系统(多激光)可以测量国际平整度指数(IRI)、平整度标准差(σ)、观测打分值(RN)、行驶质量指数(RQI)、路面跳车(PBI)、路面构造深度(SMTD/MPD)、路面磨耗(PWI)、车辙等多种路面性能指标。主要应用于:
² 各等级公路、市政道路、农村公路和机场跑道的路面施工现场控制和路面施工质量交工、竣工验收;
² 为路面养护管理系统(CPMS)、路网普查进行路面平整度数据采集;
² 为颠簸累积仪等2、3类平整度测试仪进行相关性标定;
² 为研究路面频谱特性提供原始路面纵断面数据。
导致路面技术状况或路面使用性能降低的路面裂缝、坑槽等病害统称为路面损坏。路面损坏的严重程度密切影响车辆的行驶速度和道路的通行能力。
路面损坏检测系统采用线扫描相机及线红外激光器对沥青路面、水泥混凝土路面进行全车道路面数据的连续采集,通过对采集的路面图像进行图像识别,标记出沥青路面损坏(龟裂、块裂、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散等11类病害)、水泥混凝土路面损坏(破碎板、裂缝、板角断裂、边角剥落、接缝料损坏等11类病害)。
技术参数
序号 | 类别 | 参数 | |||
路面损坏检测系统 | |||||
1 | 相机分辨率 | 4096×1 | |||
2 | 相机采样频率 | 36kHz | |||
3 | 激光器功率 | 35W | |||
4 | 检测速度 | 0~100km/h | |||
5 | 连续工作时间限制 | 无 | |||
6 | 横向断面有效检测宽度 | ≥3.75m | |||
7 | 纵向采样间隔 | 1mm | |||
8 | 裂缝识别精度 | ≥1mm | |||
9 | 横纵向长度测量偏差 | ≤5% | |||
10 | 路面损坏面积测量重复性 | ≥95% | |||
11 | 路面损坏面积示值相对误差 | ±5% | |||
12 | 图像分辨率 | 4096×2000 | |||
13 | 安装盒防护等级 | IP66 | |||
景观系统 | |||||
1 | 分辨率 | 1920× 1200 | |||
2 | 传感器类型 | Sony IMX249 LQJ global shutter CMOS | |||
3 | 光学尺寸 | 1/1.2 inch | |||
4 | 帧率 | 41fps @ 1920× 1200 | |||
5 | 快门时间 | 20µs~1s | |||
6 | 额定功率 | < 3W @ 12V | |||
激光路面断面测试系统 | |||||
1 | 测试项目 | 平整度、构造深度、车辙、跳车、磨耗 | |||
2 | 激光传感器(路面专用) | ||||
厂家 | 白俄RIFTEK | 厂家 | 日本基恩士 | ||
型号 | RF603 125/500 RF603245/1000 | 型号 | LK-G400 | ||
响应频率 | 9.4kHz | 响应频率 | 20kHz | ||
离地间距 | 375/745mm | 离地间距 | 400mm | ||
测量范围 | ±250/500mm | 测量范围 | ±100mm | ||
分辨率 | <0.05mm | 分辨率 | 0.01mm | ||
防护等级 | IP 67 | 防护等级 | IP 67 | ||
线性 | ±0.05%满量程 | 线性 | ±0.05%满量程 | ||
3 | 通讯方式 | 以太网通讯 | |||
4 | 加速度传感器 | 美国Lance | |||
测量范围 | ±10g | ||||
准确率 | 0.1g | ||||
分辨率 | 0.00004g | ||||
响应频率 | 0.35~4000Hz | ||||
5 | 距离传感器 |
| |||
脉冲数 | 2048脉冲/转 | ||||
防护等级 | IP54 | ||||
测量精度 | ±0.5m/km | ||||
6 | 采样间隔 | ≥1mm | |||
7 | 纵断面高程检测准确度 | <0.5mm | |||
8 | 纵断面剖面波长范围 | 1.2~30m | |||
9 | IRI范围 | 0~20m/km | |||
10 | IRI分辨率 | 0.01m/km | |||
11 | SMTD分辨率 | 0.01mm | |||
12 | SMTD精度 | 0.05mm | |||
13 | 车辙测量范围 | 0~200mm | |||
14 | 车辙测试分辨率 | 0.1mm | |||
15 | 连续不间断检测距离 | 无限制 | |||
16 | 横断面测试车道宽度 | 3500mm | |||
17 | 外形尺寸 | 基本段:1.6m,可拆卸段:164mm | |||
18 | 检测速度 | IRI | 20~100km/h | ||
SMTD | 0~70km/h | ||||
车辙 | 0~100km/h | ||||

道路综合检测车多功能道路检测设备源头厂家
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Middle East: Iran, Qatar, Saudi Arabia, Syria, Palestine
Central Asia: Kazakhstan, Uzbekistan
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