兰州福斯CLP460—FUCHS RENOLIN CLP 460资料

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型号：
品牌： $brandModel.Title
所属地区：中国大陆
原产地：-
产品摘要：该RENOLIN CLP产品有工业齿轮油最新一代的，具有杰出的极压力特性（EP / AW特性）和极高的承载能力。他们是- dustrial齿轮油具有优异的抗乳化正确的，关系可以在所有类型的密封式齿轮的使用驱动器与循环或飞溅式润滑系统。

产品完善度：

更新时间：2026/9/30 10:21:27关注度：484

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兰州福斯CLP460—FUCHS RENOLIN CLP 460资料
FUCHS RENOLIN CLP系列极压齿轮油
产品信息
品牌：FUCHS(福斯)
型号：RENOLIN CLP22
类型：极压齿轮油油
包装：18L.208L
代理公司：【华航润滑科技】
查询：15919763337 0755-21048979

简介：

福斯RENOLIN CLP系列抗极压工业齿轮油。

具有极强的极压抗磨和防腐蚀性能。

符合美钢USS 224、美国齿轮制造商协会AGMA250.44及德国DIN 51517-3的规格。

特别适用于负荷处于波动的情况和齿面磨合期。

FUCHS RENOLIN CLP系列工业齿轮油

重型- EP -工业齿轮油的最高表现- ANCE，杰出的极压特性和承载能力

该RENOLIN CLP产品有工业齿轮油最新一代的，具有杰出的极压力特性（EP / AW特性）和极高的承载能力。他们是- dustrial齿轮油具有优异的抗乳化正确的，关系可以在所有类型的密封式齿轮的使用驱动器与循环或飞溅式润滑系统。

应用
该RENOLIN CLP油品推荐用于工业试用短枝，螺旋伞和封闭式齿轮循环或飞溅式润滑，在油经营tem- peratures高达100℃以上的峰值（最大 120°C）。

该RENOLIN CLP的油可用于所有应用场合中电式交流的润滑剂按DIN 51 517-3被推荐齿轮制造商。这些产品满足并在很多情况下超过很好的新要求已知的齿轮箱和轴承制造商。

该 RENOLIN CLP的油特别适用于齿轮台重负荷或冲击负荷下工作。他们也可以在非齿轮应用，包括用于高负荷，低速滑动与滚动接触轴承。这些矿物油为基础的产品被去签署为客户提供高品质，最新的添加剂技术， nology工业齿轮油配方。他们满足最新的行业标准的知名OEM厂商。
测试报告

产品名称

ISO粘

度等级

运动粘度

粘度
指数

倾点
[℃]

闪点
[℃]

(40℃)
[mm2/s]

(100℃)
[mm2/s]

RENOLIN CLP 32
RENOLIN CLP 46
RENOLlN CLP 68
RENOLIN CLP 100
RENOLIN CLP 150
RENOLIN CLP 220
RENOLIN CLP 320
RENOLIN CLP 460
RENOLlN CLP 680

32
46
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100
150
220
320
460
680

32
47
68
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146
214
311
468
690

5.4
7.0
8.7
11.0
14.8
19.0
24.0
30.7
40.0

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98
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96
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-24
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-18
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212
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260
260
260

产品简介

作为全球最大的独立润滑油生产商之一，福斯集团已成为润滑油行业的领导者。

福斯GT1

对产品开发，技术和应用的专注使得福斯集团成为良好上最成功和最受认可的车辆用润滑油生产商之一。

作为汽车原厂配套初装油供应商和长期合作伙伴，福斯是高性能发动机油、齿轮油和减震汽油的引导者。福斯中国不仅为大众（上海大众，一汽大众）、上海通用、亚星奔驰、北方奔驰、北京奔驰、安徽凯斯鲍尔、东南汽车、江西江铃、南京依维柯、江苏悦达起亚、奇瑞汽车、吉利汽车一汽锡柴、东风朝柴等汽车厂商提供车辆初装及售后服务用油，并且成采埃孚、康明斯、萨克斯、汇众集团、万向集团等汽车零部件生产厂商主要的油品供应商。

福斯始终致力于提高产品质量，为客户提供可靠的服务和解决方案及和最佳的经济性价比。

福斯润滑油压缩机润滑油的工作环境

福斯润滑油在各种类型的空气压缩机中，以多级往复式空气压缩机的工作条件最为苛刻。它表现在：

压力大、温度高

福斯润滑油根据实验，如压缩空气不经冷却，将15.1℃的空气压缩到353.5kPa时，温度升高到177℃，压缩到707 kPa时，温度升高到260℃，压缩到1，414kPa时，温度升高到330℃。压缩机气缸外面即使有冷却套，但在多级空气压缩机上，压缩终了时的温度也可高达200℃以上。因此，以湿润状态附着在排气阀和排气管表面的一部分润滑油，长期处于高温气体的作用下而常常严重氧化，形成积炭。

与氧的接触机会多，又受铜的催化作用

空气受压缩之后，氧分压增大，即氧气密度增大，润滑油的氧化速度与氧分压成正比。因此，在空气压缩机压缩系统中工作的润滑油就较其在大气中更易氧化。同时，空气压缩机有较多的铜制部件，如阀门等，对润滑油的氧化也起催化作用。由于上述原因，压缩机润滑油是在易于氧化的条件下进行工作的。

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