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热处理油冷却性能测定仪

价格：￥ 100

品牌名称：$brandModel.Title型号：DFYF-906 原产地：中国大陆更新时间：2026/10/17 11:25:06

产品摘要：热处理油冷却性能测定仪探头由电机控制，按下设定按钮、探头自动进入试样杯，探头采用标准的整体挤压99.99%银探头，外形美观，经久耐用

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详细内容

热处理油冷却性能测定仪（淬火介质冷却特性） DFYF-906

产品特点

1、热处理油冷却性能测定仪仪器与计算机之间分体结构，由数据线连接，客户可利用原有计算机进行试验。

3、探头由电机控制，按下设定按钮、探头自动进入试样杯，探头采用标准的整体挤压99.99%银探头，外形美观，经久耐用。

4、试杯下端设计有不锈钢圈，保证了探头直接进入试样的中心，从而避免了温度的不均匀而造成的试验的不准确性。

5、控温系统采用智能数显温控仪，操作方便，准确性高。

6、配有软件光盘，只需将软件装置于计算机内，便可实现计算机控制，并根据温度与时间变化显示出相对应的曲线，可记忆多组，一个曲线图最多包含8条单组曲线。

7、特性温度、400℃时间、300℃时间、冷速等自动计算、特性曲线自动打印。

8、测试结果由计算机自动处理、分析、识别、打印，效果直观、清晰。计算准确，重复性好,准确性高。

配置：

1、银探头1枚。

2、玻璃量杯1个。（300ml）

3、计算机及软件。（可自配计算机）

参数规格

1. 热处理油冷却性能测定仪工作电源：AC220V 50HZ

2. 加热功率：1—2 KW

3. 升降电机：6W 30r/min

4. 采样周期 : 250次/秒

5. 智能数显控温：810±2℃。
应用领域

教学科研、电厂润滑油检测、质监局、润滑油生产企业、石化企业、润滑油化工单位

重型机械厂等

售后服务：

“质量创造未来”是我们的一贯宗旨。高科技、高品质、高服务是我们的追求与准则。我公司在确保产品质量方面有着一套完整的质量保证体系，其中包括对产品的售前、售中、售后服务和对客户的技术咨询及技术培训，所以我们特此作出以下承诺。

①产品验收：设备运至贵方指定地点后，按合同约定时间，我公司将派出技术人员前往设备放置处协助贵方开箱检查（验货）。

②备品备件：长期以来我公司对出厂的产品，定期进行质量跟踪服务，随时了解设备的运行情况，根据需要，及时解决出现的问题或派出技术人员进行技术支持。所有备品备件非人为损坏的条件下一年内免费更换。

③保证期限：保证期限为一年，终身维护。

④服务期限：一旦客户对我公司的产品质量有疑问，保证在接到质量反馈信息后48小时内给予满意答复，根据问题情况解决处理或安排人员到现场排除。做到用户不满意服务不停止，严格执行“三包”政策，在质保期内，包修、包退、包换。

培训服务：

1培训目标:培训工程师对仪器的使用、维修、保养等方面进行集中培训，使用户可以独立操作使用仪器；

2培训对象：仪器设备使用者（实验室人员）

3培训方式：采用现场集中培训的方式，培训包括技术理论的讲解和现场演示操作

燃料油

燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定。

大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel Oil，亦称Heavy Fuel Oil）也可是馏分燃料油（Heating Oil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。

自然属性编辑

燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。

粘度

粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小

表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinematic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。

目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

含硫量

燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高达3.5%甚至4.5%或以上。另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual缩写LSWR），含蜡量高有高倾点（如40至50°C）。在上海期货交易所交易的是高硫燃料油（HSFO）。

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