乌兰察布拆除烟囱-专业拆除：目前国内进入烟囱防腐施工改造工程的防腐材料大约有 20 多种，但基本可以分为粘贴块材，玻璃钢衬砌、耐酸 胶泥和涂料四大类。它们的主要成份是有机树脂和无机材料的组合，有机材料为主的耐温较差，无机材料为主的耐腐和耐温性能好，但粘接能力差、而且易出现裂纹。它们的组份配比会严重影响防腐材料的性能和耐久性。在烟囱防腐工程投标中往往会出现很多新型防腐材料，有的还是国外厂家。他们的防腐材料标准各持一家，性能及指标的试验方法和测试结果也不相同。像有些厂商提供的业绩主要反映国外工程，这让我们很难核实。一般钢架防腐涂料需要在内衬表面平整干燥的条件下喷涂才能保证附着强度，否则喷涂后会起泡、起鼓，甚至大面积脱落。江苏大顺高空建筑防腐工程公司提醒您对钢架防腐的涂料要注意它的耐温性能。 一般建设旧烟囱改造工程中的钢架防腐材料耐久性是按15年考虑比较现实，过期后，经检查测试，若有必要可以再涂抹或喷刷一次，这样从技术经济和可操作性上都比较符合实际。目前我们主要通过防腐材料的检测和评审来核实它的特点。所以，江苏悦能高空工程有限公司建议不论国内外厂商推出的钢架防腐材料，应该具有国内同行专家的评审意见。

企业烟囱防腐如何处理？现代企业，只要使用煤燃料，国家都要求执行脱硫。脱硫多是烟气脱硫，会产生不少腐蚀烟囱的物质，这就需要对烟囱防腐处理，或说高空防腐处理，但尽管这样，烟囱使用时间长了，原来的防腐处会再次因腐蚀而失去防腐功能，怎么办？要不进行再次的烟囱防腐，或烟囱拆除，再新建烟囱，新建的烟囱同样需要精心的防腐工程，有种新建烟囱的新工艺－－烟囱滑膜施工，即新建过程中采用现浇混凝土，这工艺与其它施工工艺比，有不少优势：施工速度快，机械化程度高，抗震性能好，安全作业有保障，节省一些工料与施工时间。

钢结构防腐措施：（1） 耐候钢：耐腐蚀性能优于一般结构用钢的钢材称为耐候钢，一般含有磷、铜、镍、铬、钛等金属，使金属表面形成保护层，以提高耐腐蚀性。其低温冲击韧性也比一般的结构用钢好。标准为《焊接结构用耐候钢》（GB4172-84）。（2） 热浸锌：热浸锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65µm，对厚板不小于86µm。从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点是耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈，然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患。所以必须处理彻底。对于钢结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅，易在管内积存。（3） 热喷铝（锌）复合涂层：这是一种与热浸锌防腐蚀效果相当的长效防腐蚀方法。具体做法是先对钢构件表面作喷砂除锈，使其表面露出金属光泽并打毛。再用乙炔-氧焰将不断送出的铝（锌）丝融化，并用压缩空气吹附到钢构件表面，以形成蜂窝状的铝（锌）喷涂层（厚度约80µm~100µm）。最后用环氧树脂或氯丁橡胶漆等涂料填充毛细孔，以形成复合涂层。此法无法在管状构件的内壁施工，因而管状构件两端必须做气密性封闭，以使内壁不会腐蚀。这种工艺的优点是对构件尺寸适应性强，构件形状尺寸几乎不受限制。大到如葛洲坝的船闸也是用这种方法施工的。另一个优点则是这种工艺的热影响是局部的，受约束的，因而不会产生热变形。与热浸锌相比，这种方法的工业化程度较低，喷砂喷铝（锌）的劳动强度大，质量也易受操作者的情绪变化影响。（4） 涂层法：涂层法防腐蚀性一般不如长效防腐蚀方法（但目前氟碳涂料防腐蚀年限甚至可达50年）。所以用于室内钢结构或相对易于维护的室外钢结构较多。它一次成本低，但用于户外时维护成本较高。涂层法的施工的第一步是除锈。优质的涂层依赖于彻底的除锈。所以要求高的涂层一般多用喷砂喷丸除锈，露出金属的光泽，除去所有的锈迹和油污。现场施工的涂层可用手工除锈。涂层的选择要考虑周围的环境。不同的涂层对不同的腐蚀条件有不同的耐受性。涂层一般有底漆（层）和面漆（层）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，与钢材粘附力强，与面漆结合性好。面漆则基料多，成膜有光泽，能保护底漆不受大气腐蚀，并能抗风化。不同的涂料之间有相容与否的问题，前后选用不同涂料时要注意它们的相容性。涂层的施工要有适当的温度（5~38℃之间）和湿度（相对湿度不大于85%）。涂层的施工环境粉尘要少，构件表面不能有结露。涂装后4小时之内不得淋雨。涂层一般做4~5遍。干漆膜总厚度室外工程为150µm，室内工程为125µm，允许偏差为25µm。在海边或海上或是在有强烈腐蚀性的大气中，干漆膜总厚度可加厚为200~220µm。（5） 阴极保护法：在钢结构表面附加较活泼的金属取代钢材的腐蚀。常用于水下或地下结构。

一般的不锈钢和耐酸钢材难于抵御脱硫系统中的强腐蚀。国外经过多年的研究，最后确认镍基合金适合于在FGD中使用。目前，美国主要利用镍基合金或碳钢内覆高镍合金板的方法。与非金属衬里的复合材料相比，镍合金在内应力、抗介质的渗透及施工质量的保证上有优势，但耐蚀性不如橡胶和鳞片涂料，且价格十分昂贵。

烟囱内壁维修OM涂料施工工艺：施工工序：水冲洗→刷界面剂一道→由上至下滚涂腻子(厚度O.8mm)→滚涂OM-4涂料底涂一道(厚度0.2mm)→粘贴玻璃纤维布层(厚度0.2mm)→滚涂OM-4涂料面涂一道(厚度0.2mm)→OM-5涂料二道(厚度0.4mm)。1、烟道及烟囱内壁水冲洗 ：水冲洗的用水量根据烟囱内壁实际情况，约为15-20kg／m2。冲洗后的表面要求要洁净、无油不得出现开裂、起砂、脱壳、蜂窝麻面等，至下道工序施工前内壁表面应该干燥，在20mm深度内的含水率小于6％内壁水冲洗 。2、施工表面涂刷界面剂 ：要求涂刷均匀无遗漏，无流挂痕迹。此道工序封闭了内衬表面的，细微孔隙，并深入渗透到内衬中，有利于增强OM腻子的附着力。3、滚涂环氧腻子：厚度要求不小于0.8mm，施工后平整度每0.5平方米≤5mm。有利于增强OM涂料的附着力。4、滚涂OM-4涂料底涂一道滚涂：滚涂施工是借助滚筒刷在被涂物体上来回滚动进行涂刷的。滚涂适用于较大面积的涂装，工作效率高于刷涂。施工后涂层干燥厚度为0.2mm。施工操作方法：施工时，滚刷蘸上涂料，反复滚动将涂料大致分布在被涂物表面，接着用滚刷上下密集地滚动，将涂料涂刷开，最后用滚刷按一定的方向滚动，使涂料均匀涂刷在被涂物表面。施工操作注意事项：滚刷每次蘸涂料不宜过多，刷子浸料不宜超过刷子毛长的二分之一，以防引起流挂和滚刷移动时涂料流淌。开始滚涂时，对滚刷轻微地的施加压力，随着滚刷上涂料逐渐减少，逐渐增加压力，尽量使涂膜厚度均匀。一切工具和容器禁止与水接触。天气干燥气温又较高时，刷子应每小时用稀料清洗一次，防止刷毛粘固，涂刷时应纵横交错进行，纵横各刷一次为一遍。

在烟囱防腐工程投标中往往会出现很多新型防腐材料，有的还是国外厂家。他们的防腐材料标准各持一家，性能及指标的试验方法和测试结果也不相同。像有些厂商提供的业绩主要反映国外工程，这让我们很难核实。一般钢架防腐涂料需要在内衬表面平整干燥的条件下喷涂才能保证附着强度，否则喷涂后会起泡、起鼓，甚至大面积脱落。江苏大顺高空建筑防腐工程公司提醒您对钢架防腐的涂料要注意它的耐温性能。

近日，我市专门召开大气污染及烟囱拆除工作专题调度会，研究部署大气污染工作。据了解，2014年，这次谋划了十项行动，这些行动皆有明确的“路线图”和“时间表”。据悉，2013年，围绕大气治理攻坚行动，着力开展大气污染综合整治，有针对性地抓了四个示范区综合治理。2014年，我市将按照化解产能、节能减排、大气治理“三合一”集中推进的要求，落实削煤、压钢、减排、控车、降尘等措施，确保完成省定减排任务。围绕这一目标，结合实际，谋划了十项行动。

一、是“五个行业”治理攻坚行动，涉及钢铁、焦化、水泥、电力、玻璃五个行业烟囱拆除项目。

二、是烟筒拆除“百日攻坚”行动，将在全年拆除1052根烟囱，占全市烟囱总数的三分之一以上。

三、是主城区洗城行动，组织全市政、企事业单位工作人员，每周组织一次集中洗城行动，重点清理城市道路路面、墙体立面的灰尘，本底色。

四、是推行清洁煤配送行动，各县(市、区)至少建成1家洁净煤配送中心，逐步完善配送网络，在全市范围推广使用清洁煤。

五、是油气治理行动，全市574座加油站、452个加油网点、135辆油罐车、7座储油库全部完成油气回收治理任务。

六、是道路扬尘整治行动，明确重点路段，从车、路、绿三方面入手，严肃查处超载及不覆盖的散料运输车辆，加强路面，绿化覆盖。

七、是黄标车淘汰行动，在全市开展禁行黄标车交通专项整治，年内淘汰黄标车3.1万辆。

八、是“利剑斩污”行动，对行为“零容忍”，坚持有案必查、必纠、执行必严。

九、是重点企业整治“回头看”行动，对去年以来环保部、省环保厅督查中发现的问题进行一次“回头看”，确保整改到位!