贝克曼梁路面弯沉仪厂

贝克曼梁路面弯沉仪厂产选型

 弯沉值测定仪主要用途: 适用于路面回弹弯沉值测定,以评价路面的整体强度.主要技术参数:1、杠杆比:          2 : 12、示值分度:        0.01mm3、规 格:            3.6m,5.4m,7.2m

路面弯沉仪/路面回弹弯沉值测定仪适用于测定各种路面的回弹弯沉,以评定路面的承载能力,供路面设计使用,也适用于路基路面施工过程中的压实度弯沉检验。 技术参数: 1. 测量杆: 3600mm, 5400mm 两种2. 杠杆比: 2?BR>3. 仪器重量: 13kg/19kg 贝克曼梁路面弯沉仪厂质保证、准备工作1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。2、向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡测量后轴总质量,符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。二、贝克曼梁路面弯沉仪厂使用操作

1、将试验车后轮轮隙置于行车道上,把路面弯沉仪路面回弹弯沉值测定仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向致,梁臂不得碰到轮胎,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心方3-5cm处),并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。2、测定者吹哨发令指挥汽车缓缓进,百分表随路面变形的增加而持续向转动。当表针转动到大值时,迅速度取初读数。汽车仍在继续进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径后,吹口哨让汽车停止。待表针回转稳定后,再次读取终读数。弯沉值测定仪 主要用途: 适用于路面回弹弯沉值测定,以评价路面的整体强度. 主要技术参数: 1、杠杆比: 2 : 1 2、示值分度: 0.01mm 3、规 格: 3.6m,5.4m,7.2m

该公司产品分类: 井圈井盖 土工布透水性测定仪 乳化沥青电荷仪 乳化沥青负荷车轮试验仪 乳化沥青湿轮磨耗试验仪 乳化沥青粘结力测定仪 储存稳定性试验器 取土环刀/铝盒 土壤膨胀仪 土壤渗透仪 承载比试验仪 土壤液塑限联合测定仪 轻重型触探仪 电动直剪仪 三联固结仪 岩石点荷载试验仪 静力触探仪 地基钎探机 八轮路面平整度测定仪 电动相对密度仪

贝克曼梁路面弯沉仪5.4米

 5.4米贝克曼梁路面弯沉仪概述:

  弯沉仪适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,并能良好的反映出车轮载荷作用下,路面所产生的垂直变形的总体强度。

要技术参数:

  1、总长:5400毫米 

  2、杠杆比2:1

  3、支点至前测点长:3600毫米 

  4、刚度:以轴孔中心为支点,在距支点全长的三分之一处加载200克,其挠度不大于0.05毫米。

  5、表精度为0.01毫米 量程为1厘米

  6、此设备材质为铸铝

5.4米贝克曼梁路面弯沉仪工作原理:

  路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形供应商河北大宏实验仪器有限公司),路面反映的形状是以负荷点为中心盆形,称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状,弯沉盆消失,负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明,总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后,路面弯沉盆并不完全消失,路面还会存在微量的残余变形,路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。

本仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。

5.4米贝克曼梁路面弯沉仪结构特点:

  本仪器由前杠杆,后杠杆、底座,百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接,不用时将螺栓卸下,前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连,杠杆与底座之间采用向心球轴承连接供应商河北大宏实验仪器有限公司,克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点,并加有防尘盖,防止了灰尘和雨水的浸入,加有足够的润滑油脂,底座上装有调平螺丝和水平装置,调整方便。百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。

5.4米贝克曼梁路面弯沉仪使用方法:

  1、测定准备:

   A、将仪器杠杆前后连接成一体,按要求检查好。

   B、载重汽车一辆,后桥单轴需按规定标定,用以路面加载,气胎压力也按规定调好。

   C、热敏电阻点温计一支~精度1℃,用以测定路面温度(因弯沉值随温度变化)。

   D、指挥交通用的红旗三面,小铁棒三根700~300毫米,直径20毫米,每次测定除驾驶员外一般需用工作人员三名,一人指挥汽车,一人记录数据,另一人搬运弯沉仪。

5.4米贝克曼梁路面弯沉仪测定步骤:

   A、将仪器擦净。

   B、测定选好后,将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。

   C、将百分表装在百分表之架上,然后弯沉仪移至路面上,使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处(垂直于车轴中心点供应商河北大宏实验仪器有限公司),并调水平,用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右,使指针指零,表的触头抵住测点螺钉中心,并记录其读数B1.

   D、汽车向前开动,使其后轮在影响半径以外,一般距测定5米左右,此时百分表走动,待百分表读数稳定后(每分钟变得小于0.01mm),记录读数C1。

   E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。

   F、将测定结果,记录于下式中。

5.4米贝克曼梁路面弯沉仪售后服务承诺:

    1、我方保证所供货物是全新,未使用过的。

    2、我公司生产、销售的所有产品保修期为1年,质量保证期时间自产品最终验收合格双方签字并交付使用之日算起,保修期内免费维修或更换设备(人为因素所引起的故障除外)。

    3、保修期外我公司终身提供设备有偿维修服务,并优惠提供备品备件服务。

    4、用户在正常使用中出现性能故障时,河北大宏实验仪器有限公司承诺以上保修服务。除此之外,国家适用法律法规另有明确规定的,本公司遵照相关法律法规执行。

    5、注:此说明书做为参考,产品实物,技术参数以实物为准,如有变动不另行通知。

 
该公司产品分类: 水泥标准稠度及凝结时间测定仪 水泥电动抗折机 塑料试模 金属试模 金属试模,塑料试模 路面平整度仪 标准震筛机 砂浆稠度测定仪 固结仪 直剪仪 泥浆三件套测试仪 水泥标准养护箱 水泥抗压夹具 低温柔度仪 电动油毡不透水仪 手持应变仪 防水卷材检测仪器 自控砖瓦泛霜箱 砖瓦爆裂蒸煮箱 砖瓦检测仪器

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5.4m贝克曼梁路面弯沉仪、路面回弹弯沉值测定仪适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。5.4m贝克曼梁路面弯沉仪、路面回弹弯沉值测定仪技术参数:1 总长:5400mm。   2 杠杆比: 2:13 支点至前测点长:3600mm。4 刚度:以轴孔中心为支点,在距支点1800mm处加载200g,其挠度不大于0.05mm。5 表精度为0.01mm 量程为1cm6 此设备材质为铸铝7 本产品有3.6m,5.4m,7.2m三种规格贝克曼梁弯沉仪,路面弯沉仪用途及原理: 本仪器适用于测定净土加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值能良好的反映路面的总体强度。 路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面所产生的垂直变形,它式反映路面时一项指标,路面材料或路基的强度越高则弯沉值越小,反之则弯沉值越大,因此路面设计、施工、养护、加固等工作中制定一条即经济又合理的方案。路面弯沉值时不可少的手段,近年来为公路部门广泛应用。路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面反映的形状是以负荷为中心盘形,称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状,弯沉盆消失,负荷前后的差值即称改点的弯沉值。试验证明,总弯沉和弹性弯沉不相当时即负荷离开后,路面弯沉盆并不消失,路面还会存在微量的变形,路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。上海乐傲实验仪器有限公司生产销售各种公路土工、混凝土、水泥、沥青防水材料实验仪器,欢迎来电洽谈!

(3.6M/5.4M/7.2M)贝克曼梁路面弯沉仪,路面回弹弯沉值测定仪

 一、简介:

     本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。

二、技术参数:1 总长:5400mm。2 杠杆比: 2:13 支点至前测点长:3600mm。4 刚度:以轴孔中心为支点,在距支点1800mm处加载200g,其挠度不大于0.05mm。5 表精度为0.01mm 量程为1cm6 此设备材质为铸铝,一套4根、含百分表。7 本产品有3.6m,5.4m,7.2m三种规格

该公司产品分类: 无损检测试验仪器 油漆涂料试验仪器 土工布试验仪器 沥青类实验仪器 公路实验仪器 砂浆类试验仪器 水泥类试验仪器 混凝土试验仪器

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