摆式摩擦系数测定仪技术参数:摆重量: 1500g±30g摆重心矩: 410mm±5mm橡胶片对路面正向静压力: 22.2N / 2263g摆在橡胶片端部距摆动中尺距: 508mm摆在路面上滑动长度: 126mm外形尺寸: 700×360×700mm仪器重量: 约12kg摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数,应不少于70次。
结构图
1、2-紧固把手;3-升降把手; 4-释放开关; 5-转向节螺盖; 6-调节螺母;7-针簧片或毡垫
8-指针; 9-连接螺母; 10-调平螺栓; 11-底座; 12-铰链; 13-水准泡; 14-卡环;
15-定位螺丝;16-举升柄;17-平衡锤;18-并紧螺母;19-滑溜块;20-橡胶片; 21-止滑螺丝
1、座:由T型腿,调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平,支承作用。
2、立柱:由立柱、升降机构,导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3 释放开关:安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
4 摆头:由紧固把手,摆轴,转向节,轴承等组成,起联结摆、固定位置,保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统:由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成,指针可直接指示出摩擦系数数值。
6 摆:由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力,本身与后,左与右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系数的尺度。
福建BM-3摆式摩擦系数测定仪厂,摆式摩擦系数测定仪产特点产用途:
进入21世纪交通运输事业的蓬勃发展,我道路干线建设日千里,为适应公路建设高速发展的需要,我厂与有关科研部门共同开发生产出系列高科技产,用于路面质量检测的BM-111型摆式摩擦系数测定仪就是其中之,改产对于高等公路,城市道路及机场跑道抗滑性能的检测更上新的台阶,可以与外同类产相媲美,该仪器调试方便,操作简单,测试数据准确,稳定性大大提高,并且室内外均可使用。是高等公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之。
工作原理:
BM-111型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。他是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时,克服路面摩擦所做的功”这基本原理研制而成。
三、福建BM-3摆式摩擦系数测定仪厂,摆式摩擦系数测定仪参数规格技术参数
1、摆得量“1500±30g
摆重心距:410±5mm
2、橡胶片对路面正向静压力2263g。
3、摆从斜度5°处自由放下到摆动停止的次数,应不少于70次。
4、橡胶片外边缘距摆动中心距离50mm。
5,、仪器总重约12kg左右。
产结构:
1、底座:由T型腿,调平螺丝和水准泡组成,对仪器起调平、支撑作用。
2、立柱:由立柱、升降机构、导向杆及仪器把手组成,用于升降和固定摆头位置。
3、释放开关:安装于悬臂上的开关,用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
4、转向系统:包括紧固把手、摆轴、转向节和轴承,起联结摆,固定位置,保证在摆动平面内能自由摆动。
5、示数系统:包括指针毛毡圈,压紧盖、指针调节螺母及刻度盘,指针可直接指示出摆值。
6、摆头:由上下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、锤壳、滑溜块及橡胶片(76mm*25.4mm*6.35mm)组成,它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力。本身与后、左与右的力矩平衡,它是度量路面摩擦系数的尺度。摆式摩擦系数测定仪的结构照片如下图所示。
使用方法:
1、选点:在测试路段上,沿行车方向的左轮轮迹,选择有代表性的五个测点,每侧点相距约5-10m。
2、仪器调平:
(1)将仪器置于测点上,并使摆的摆动方向与行车方向致。
(2)转动调平螺丝使水准泡居中
3、调零:
(1)标定指针位置,摆向右运动,定位卡环进入释放开关槽后拨动指针向右,并与摆杆平行,用指针标示器长边靠紧悬臂、标示器另端置于摆杆上,指针应紧靠标示器凸边,若高于或低于凸边,应调整指针调节螺纹使指针紧靠凸边,并用指针调节螺丝的并紧螺母,固定指针调节螺丝位置,此时指针指示的位置即摆杆中心位置。
(2)放松固定把手,转动升降把手使摆升高并能自由摆动,然后旋紧固定把手。
(3)将摆向右运动,按下释放开关,使定位卡环进入释放开关槽,并使摆杆处水平释放位置。同时,用左手拨动指针与摆针轴线水平。
(4)按下释放开关摆向左运动,并带动指针向上运动,当摆达到高位置后落下时,用左手接住摆杆,此时指针应指零。若不指零时,可稍微或放松指针调节螺母,重复本项目操作,直至指针指零。
4、标定滑动长度:
(1)用橡皮刷清除测试范围内路面上的松散颗粒和杂物。
(2)让摆自由悬挂,将标尺的中部对准摆杆,并使滑动标尺平行于测试方向并靠近橡胶片。
(3)放松固定把手,转动升降把手让摆缓慢下降并同时用右手提起举升柄使摆向右方移动,在标尺右端放下滑溜块使之接触路面并与标尺刻线对齐,然后提起举升柄使摆向左移动,并在标尺左端放下滑溜块,。接触路面与标尺左端刻线平行,旋紧固定把手,复核滑动的长度。在这过程中可用调平螺丝对滑动长度进行微调,使滑动长度准确到126±0.5mm,但应注意微调中应保持水准泡居中。
5、测定:用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆。然后再洒水,并按下释放开关使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面的摆值(般次可不作记录)。当摆向右运动时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑块升高,并将摆向右运动,按下开关,使定位卡环进入释放开关,重复1-5项,测定5次(每次均应洒水)记录每次数值。五次数值差不大于三个单位。如差值大于三个单位,应检查产生原因。
并再次重复上述各项操作 ,直至符合规定要求为止。
测定结果:
每个测点用五次测点读书的平均值代表测点的摆值,并用5个测点的摆值的平均值,代表该测定路段摆值。
测点读数,即刻度盘上指针的读数(简称“摆值”)除以100,即为路面摩擦系数。如摆值33,摩擦系数即为0.33.
七、注意事项
1、由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响,故应记录测试日期和湿路面的温度。
2、测试路段应描述路面结构类型,外观和使用年限。
3、当摆向左摆动后返回时,定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针。
4、在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著凸形和凹形,以免影响测定数值。
5、标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量像滑动,以免标定的滑动长度过长。
6、 路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反应测试路段不利的情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车频繁的位置,及沿行车方向的左轮轮迹处。
7、滑动块上采用新橡胶片时,应先干燥路面上测试10次后,在湿路面上测试20次方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm。否则,应更换新橡胶片。此外橡胶片被油类污染后不能使用。橡胶片的有效期为1年,年以后不管是否使用过,均不得再作测定用。因为橡胶要老化。弹性、硬度均发生变化,影响测试结果。
维护与保养:
1、摆式摩擦系数测定仪是精密仪器,必须注意保护其各部分机构,以免影响测试精度,如对仪器的结构部分不熟悉时,使用应仔细阅读使用说明书,并弄清各部分的结构,作用及仪器的操作方法,除仪器上许可活动或拆下物部份外,不应随便产写仪器。
2、仪器使用完毕是,将各部分擦拭干净装入箱中仪器应在干燥通风、无酸性和腐蚀性挥发物的房间内。
3、仪器除在测试过程中或其他特殊情况外,均应在包装箱内安放和搬移。
4、仪器在长途运输时应装入运输箱,在装卸及运输过程中不应受突然撞击及过度震动。
福建BM-3摆式摩擦系数测定仪厂,摆式摩擦系数测定仪附录:
() BM-111型摆式摩擦系数测定仪的标定
(二) 摆式仪每年至少要标定次,若有重要损坏或变化应及时标定,摆式仪的标定,请送回原厂标定、售服务;1、顾客通过顾客之间相互了解、网站查询、广告等了解献县鹏翼建筑仪器厂的基本情况。2、顾客通过电话、传、邮件等方式献县鹏翼建筑仪器厂市场部咨询更多情况。3、献县鹏翼建筑仪器厂热情接受客户咨询及技术交流,为其提供方案 咨询、产选型、专业采购、行业动态等各种完善的服务。
二、售中服务 1、物流部门及时安排发货,货物准时、安全运达。 2、需上门安装、调试的设备产,公司派技术人员到现场指导、安装, 培训操作人员直到达标达产,顾客满意为止。
三、售后服务1、整机保修年(易耗除外),终身维护,快捷迅速为客户提供所需配件(人为原因除外)。2、建立客户档案,对客户实行跟踪服务。3、定期培训。凡本公司经销商或客户,因产升或新上市,我公 司将根据具体情况随时安排各种形式统培训,或上门指导
详细介绍: BM-3型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时,克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。 BM-3型摆式摩擦系数测定仪主要技术参数: 摆重量: 1500g±30g 摆重心矩: 410mm±5mm 橡胶片对路面正向静压力: 22.2N / 2263g 摆在橡胶片端部距摆动中尺距: 508mm 摆在路面上滑动长度: 126mm 外形尺寸: 700×360×700mm 仪器重量: 约12kg 摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数,应不少于70次。 四、BM-3型摆式摩擦系数测定仪仪器主要部分有摆动部分和机架部分。(见图一) 图一、 摩擦仪结构图 1、2-紧固把手;3-升降把手; 4-释放开关; 5-转向节螺盖; 6-调节螺母;7-针簧片或毡垫 8-指针; 9-连接螺母; 10-调平螺栓; 11-底座; 12-铰链; 13-水准泡; 14-卡环; 15-定位螺丝;16-举升柄;17-平衡锤;18-并紧螺母;19-滑溜块;20-橡胶片; 21-止滑螺丝 1、座:由T型腿,调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平,支承作用。 2、立柱:由立柱、升降机构,导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。 3 释放开关:安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。 4 摆头:由紧固把手,摆轴,转向节,轴承等组成,起联结摆、固定位置,保证在摆动平面内自由摆动的作用。 5、示数系统:由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成,指针可直接指示出摩擦系数数值。 6 摆:由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力,本身前与后,左与右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系数的尺度。 BM-3型摆式摩擦系数测定仪试验步骤 1 选点:在测试路段上,滑行车方向的左轮轮迹,选择有代表性的五个测点,每一测点相距约5~10m,距路面边缘不应小于1m 。 2、仪器调平: ① 将仪器置于测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一致。 ② 转动调平螺丝,使水准泡居中。 3、 调零: (1)放松固定把手,转动升降把手,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手。 (2)将摆向右运动,按下释放开关。使卡环进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关,此时指针应被拨至紧靠拨针片。 (3)按下释放开关,摆向左运动,并带动指针向上运动,当摆达到最高置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指零。若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作,直至指针指零。 4、 标定滑动长度: (1) 用刷子清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物 (2) 让摆自由悬挂,在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺(126mm),放松紧固把手,转动升降把手。使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片刚接触路面时,提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动,并转动升降把手使摆下降一段距离,然后放下举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面,对正126mm尺的一端,再用手提起举升柄,使滑溜块向上抬起,并使摆继续向左运动,放下举升柄,再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。若不符合126mm,可转动升降把手,再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后,旋紧紧固把手,再校正一遍,若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正,但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。尔后,将摆置于水平释放位置。 5、 测定:用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关,使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面的摩擦系数值(一般第一次可不作记录)。当摆向回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动并按下开关,使摆长环进入释放开关,并将摆针拨至紧靠拨针片,重复此项,测定五次(每次均应洒水),记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位(即刻度盘的一格半)如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定要求为止。 6、测定结果: (1)每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的摩擦系数的平均值,代表该测定路段摩擦系数值。 (2)测定读数,即该度盘上指针的读数(简称“摆值”),除以100,即为路面的摩擦系数。如:摆值33,摩擦系数即为0.33。 7、注意事项: (1)由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响,故应记录测试日期和湿路面的温度。 (2)测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限。 (3)当摆向左摆动后返回时,一定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针。 (4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值。 (5)标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长。 (6)路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小,路边大。为反映测试路段的最不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置。即沿行车方向的左轮轮迹处。 (7)滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的摩耗长边不得超过3.2mm ,短边不得超过1.6mm(见图二)。否则应更换新橡胶片。此外,橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过,均不得再作测定使用。因为橡胶要老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果。 图二、橡胶片最大磨耗度 六、附件 a) 洒水壶(一只); b) 橡胶片(四块); c) 标准尺(一支); d) 橡皮刷(一把); e) 三角架(一架); 七、附录 摆式仪的标定: 1、 摆的重量——放松摆杆与转向节的连接螺母,从仪器上取下装有滑溜块的摆。称重准确至g(应符合1500g±30g)。 2、 重心——装有滑溜块的摆的重心,由将摆置于刀口上的位置来确定。平衡点的试验位置,连接螺母,应固定于摆臂的远端,得到平衡点后,应旋进或旋出平衡锤直到摆壳边部水平为止,并将平衡点位置作一记号。 3、 摆动中心到重心的距离——把摆重新装在仪器上,并取下转向节螺盖。测量从摆动中心(轴承螺母中心)至重心的距离,准确到mm(应符合410mm±mm)。若有差别,可将重心位置置于刀口上,改变力矩调节螺母的位置,必要时,也可增减力矩调节螺母数量,但仍应符合(1)和(3)的要求,使摆平衡,满足力矩要求。 4、 压力标定: (1) 将摆从仪器上取下,使滑溜块的橡胶片与摆壳周板平行。保证滑溜块能绕自身的轴转动,而在轴上的窜动量不大于0.2mm。 (2) 将压力标定天平置于试验台上,调平使指针指中。把三角架置于右侧称盘的后部。摆式仪放在三角架上,用夹块将摆杆固定在立柱上,使橡胶片对准右称盘中部并压下3~5mm,在左称盘中加1g重量,使天平稳定(此时天平指针向右方)。调节仪器底座调平螺丝使指针对准右方20mm处,并注意保持水准泡居中。 (3)然后在左侧称盘上加标定砝码(2263g),此时指针应回零。若指针不回零,则表示橡胶片对路面的压力过大(指针偏右方)或过小(指针偏左方)。取下标定摆杆,用螺丝刀插入弹簧引线的槽内,旋紧或旋松弹簧松紧调节螺母,使指针回零。此时应注意握紧摆杆,在旋紧和放松调节器节螺母过程中不至于人为对称盘加载。然后,重新校核压力,直到加上标定砝码后指针居中为止。(可使用电子秤标定) |
公司名称:河北京工建筑仪器厂 地址:河北省献县大郭庄工业开发区 联系人:陈经理 手机:18732720738 QQ:1207386688 |
摩擦系数测定仪注意事项:
(1)由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响,故应记录测试日期和湿路面的温度。(2)测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限。(3)当摆向左摆动后返回时,定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针。(4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值。(5)标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向滑动,以免标定的滑动长度过长。(6)路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小,路边大。为反映测试路段的不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置。即沿行车方向的左轮轮迹处。(7)滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的摩耗长边不得超过3.2mm ,短边不得超过1.6mm(见图二)。否则应更换新橡胶片。此外,橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为年。年以后不管是否使用过,均不得再作测定使用。因为橡胶要老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果。
技术参数:摆重量: 1500g±30g摆重心矩: 410mm±5mm橡胶片对路面正向静压力: 22.2N / 2263g摆在橡胶片端部距摆动中尺距: 508mm摆在路面上滑动长度: 126mm外形尺寸: 700×360×700mm仪器重量: 约12kg摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数,应不少于70次。
压力标定:(1) 将摆从仪器上取下,使滑溜块的橡胶片与摆壳板平行。保证滑溜块能绕自身的轴转动,而在轴上的窜动量不大于0.2mm。(2) 将压力标定天平置于试验台上,调平使指针指中。把三角架置于右侧称盘的后部。摆式仪放在三角架上,用夹块将摆杆固定在立柱上,使橡胶片对准右称盘中部并压下3~5mm,在左称盘中加1g重量,使天平稳定(此时天平指针向右方)。调节仪器底座调平螺丝使指针对准右方20mm处,并注意保持水准泡居中。(3)然后在左侧称盘上加标定砝码(2263g),此时指针应回零。若指针不回零,则表示橡胶片对路面的压力过大(指针偏右方)或过小(指针偏左方)。取下标定摆杆,用螺丝刀插入弹簧引线的槽内,旋紧或旋松弹簧松紧调节螺母,使指针回零。此时应注意握紧摆杆,在旋紧和放松调节器节螺母过程中不至于人为对称盘加载。然后,重新校核压力,直到加上标定砝码后指针居中为止。(可使用电子秤标定)
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BM-3摆式摩擦系数测定仪 摆式仪注意事项:
(1)由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响,故应记录测试日期和湿路面的温度。(2)测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限。(3)当摆向左摆动后返回时,定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针。(4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值。(5)标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向滑动,以免标定的滑动长度过长。(6)路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小,路边大。为反映测试路段的不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置。即沿行车方向的左轮轮迹处。
BM-3摆式摩擦系数测定仪厂直销 摆式仪多少钱台技术参数:摆重量: 1500g±30g摆重心矩: 410mm±5mm橡胶片对路面正向静压力: 22.2N / 2263g摆在橡胶片端部距摆动中尺距: 508mm摆在路面上滑动长度: 126mm外形尺寸: 700×360×700mm仪器重量: 约12kgBM-3摆式摩擦系数测定仪厂直销 摆式仪多少钱台摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数,应不少于70次。
BM-3型摆式摩擦系数测定仪、路面摩擦系数测定仪、摩擦系数测定仪、新标摆式摩擦系数测定仪使用说明 用途: 该仪器主要用于高等公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测。适用于公路面摩擦系数测定,可上下调接。该仪器调试方便,操作简单,测试数据准确,稳定性大大提高,并且室内外均可使用,是高等公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之。
BM-3型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时,克服路面摩擦所做的功”这基本原理研制而成。
BM-3摆式摩擦系数测定仪厂直销 摆式仪多少钱台
摆式摩擦系数测定仪主要用于高等公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测。适用于公路面摩擦系数测定,可上下调接。该仪器调试方便,操作简单,测试数据准确,稳定性大大提高,并且室内外均可使用,是高等公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之。
摆式摩擦系数测定仪技术参数:
摆重量: 1500g±30g摆重心矩: 410mm±5mm橡胶片对路面正向静压力: 22.2N / 2263g摆在橡胶片端部距摆动中尺距: 508mm摆在路面上滑动长度: 126mm外形尺寸: 700×360×700mm仪器重量: 约12kg摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数,应不少于70次。
主要部分有摆动部分和机架部分。(见图)
图、 摩擦仪结构图
1、2-紧固把手;3-升降把手; 4-释放开关; 5-转向节螺盖; 6-调节螺母;7-针簧片或毡垫
8-指针; 9-连接螺母; 10-调平螺栓; 11-底座; 12-铰链; 13-水准泡; 14-卡环;
15-定位螺丝;16-举升柄;17-平衡锤;18-并紧螺母;19-滑溜块;20-橡胶片; 21-止滑螺丝
1、座:由T型腿,调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平,支承作用。
2、立柱:由立柱、升降机构,导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3 释放开关:安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
4 摆头:由紧固把手,摆轴,转向节,轴承等组成,起联结摆、固定位置,保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统:由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成,指针可直接指示出摩擦系数数值。
6 摆:由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力,本身与后,左与右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系数的尺度。
摆式摩擦系数测定仪试验步骤
1 选点:在测试路段上,滑行车方向的左轮轮迹,选择有代表性的五个测点,每测点相距约5~10m,距路面边缘不应小于1m 。
2、仪器调平:
① 将仪器置于测点上,并使摆的摆动方向与行车方向致。
② 转动调平螺丝,使水准泡居中。
3、 调零:
(1)放松固定把手,转动升降把手,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手。
(2)将摆向右运动,按下释放开关。使卡环进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关,此时指针应被拨至紧靠拨针片。
(3)按下释放开关,摆向左运动,并带动指针向上运动,当摆达到高置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指零。若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作,直至指针指零。
4、 标定滑动长度:
(1) 用刷子清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物
(2) 让摆自由悬挂,在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺(126mm),放松紧固把手,转动升降把手。使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片刚接触路面时,提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动,并转动升降把手使摆下降段距离,然后放下举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面,对正126mm尺的端,再用手提起举升柄,使滑溜块向上抬起,并使摆继续向左运动,放下举升柄,再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。若不符合126mm,可转动升降把手,再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后,旋紧紧固把手,再校正遍,若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正,但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。尔后,将摆置于水平释放位置。
5、 测定:用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关,使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面的摩擦系数值(般第次可不作记录)。当摆向回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动并按下开关,使摆长环进入释放开关,并将摆针拨至紧靠拨针片,重复此项,测定五次(每次均应洒水),记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位(即刻度盘的格半)如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定要求为止。
6、测定结果:
(1)每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的摩擦系数的平均值,代表该测定路段摩擦系数值。(2)测定读数,即该度盘上指针的读数(简称“摆值”),除以100,即为路面的摩擦系数。如:摆值33,摩擦系数即为0.33。
注意事项:
(1)由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响,故应记录测试日期和湿路面的温度。(2)测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限。(3)当摆向左摆动后返回时,定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针。(4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值。(5)标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向滑动,以免标定的滑动长度过长。(6)路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小,路边大。为反映测试路段的不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置。即沿行车方向的左轮轮迹处。(7)滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的摩耗长边不得超过3.2mm ,短边不得超过1.6mm(见图二)。否则应更换新橡胶片。此外,橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为年。年以后不管是否使用过,均不得再作测定使用。因为橡胶要老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果。
图二、橡胶片大磨耗度
六、附件
a) 洒水壶(只);b) 橡胶片(四块);c) 标准尺(支);d) 橡皮刷(把);e) 三角架(架);
七、附录
摆式仪的标定:1、 摆的重量——放松摆杆与转向节的连接螺母,从仪器上取下装有滑溜块的摆。称重准确至g(应符合1500g±30g)。2、 重心——装有滑溜块的摆的重心,由将摆置于刀口上的位置来确定。平衡点的试验位置,连接螺母,应固定于摆臂的远端,得到平衡点后,应旋进或旋出平衡锤直到摆壳边部水平为止,并将平衡点位置作记号。3、 摆动中心到重心的距离——把摆重新装在仪器上,并取下转向节螺盖。测量从摆动中心(轴承螺母中心)至重心的距离,准确到mm(应符合410mm±mm)。若有差别,可将重心位置置于刀口上,改变力矩调节螺母的位置,必要时,也可增减力矩调节螺母数量,但仍应符合(1)和(3)的要求,使摆平衡,满足力矩要求。
压力标定:(1) 将摆从仪器上取下,使滑溜块的橡胶片与摆壳板平行。保证滑溜块能绕自身的轴转动,而在轴上的窜动量不大于0.2mm。(2) 将压力标定天平置于试验台上,调平使指针指中。把三角架置于右侧称盘的后部。摆式仪放在三角架上,用夹块将摆杆固定在立柱上,使橡胶片对准右称盘中部并压下3~5mm,在左称盘中加1g重量,使天平稳定(此时天平指针向右方)。调节仪器底座调平螺丝使指针对准右方20mm处,并注意保持水准泡居中。(3)然后在左侧称盘上加标定砝码(2263g),此时指针应回零。若指针不回零,则表示橡胶片对路面的压力过大(指针偏右方)或过小(指针偏左方)。取下标定摆杆,用螺丝刀插入弹簧引线的槽内,旋紧或旋松弹簧松紧调节螺母,使指针回零。此时应注意握紧摆杆,在旋紧和放松调节器节螺母过程中不至于人为对称盘加载。然后,重新校核压力,直到加上标定砝码后指针居中为止。(可使用电子秤标定)
摆式摩擦系数测定仪是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时,克服路面摩擦所做的功”这基本原理研制而成。
BM-3摆式摩擦系数测定仪试验步骤
1 选点:在测试路段上,滑行车方向的左轮轮迹,选择有代表性的五个测点,每测点相距约5~10m,距路面边缘不应小于1m 。
2、仪器调平:
① 将仪器置于测点上,并使摆的摆动方向与行车方向致。
② 转动调平螺丝,使水准泡居中。
3、 调零:
(1)放松固定把手,转动升降把手,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手。
(2)将摆向右运动,按下释放开关。使卡环进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关,此时指针应被拨至紧靠拨针片。
(3)按下释放开关,摆向左运动,并带动指针向上运动,当摆达到高置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指零。若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母。重复本项操作,直至指针指零。
4、 标定滑动长度:
(1) 用刷子清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物
(2) 让摆自由悬挂,在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺(126mm),放松紧固把手,转动升降把手。使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片刚接触路面时,提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动,并转动升降把手使摆下降段距离,然后放下举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面,对正126mm尺的端,再用手提起举升柄,使滑溜块向上抬起,并使摆继续向左运动,放下举升柄,再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。若不符合126mm,可转动升降把手,再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后,旋紧紧固把手,再校正遍,若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝来校正,但须调平水准泡。使滑动长度符合要求。尔后,将摆置于水平释放位置。
5、 测定:用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关,使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面的摩擦系数值(般第次可不作记录)。当摆向回摆时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动并按下开关,使摆长环进入释放开关,并将摆针拨至紧靠拨针片,重复此项,测定五次(每次均应洒水),记录每次的数值。五次数值差不大于三个单位(即刻度盘的格半)如差值大于三个单位,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定要求为止。
6、测定结果:
(1)每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的摩擦系数的平均值,代表该测定路段摩擦系数值。(2)测定读数,即该度盘上指针的读数(简称“摆值”),除以100,即为路面的摩擦系数。如:摆值33,摩擦系数即为0.33。
BM-3摆式摩擦系数测定仪 路面摩擦系数测定仪注意事项:
(1)由于路面的摩擦系数受季节和温度的影响,故应记录测试日期和湿路面的温度。(2)测试路段应描述路面结构类型、外观和使用年限。(3)当摆向左摆动后返回时,定要用手接住摆杆,以免损坏滑溜块和指针。(4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形,以免影响测定数值。(5)标定滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向滑动,以免标定的滑动长度过长。(6)路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小,路边大。为反映测试路段的不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置。即沿行车方向的左轮轮迹处。(7)滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的摩耗长边不得超过3.2mm ,短边不得超过1.6mm(见图二)。否则应更换新橡胶片。此外,橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为年。年以后不管是否使用过,均不得再作测定使用。因为橡胶要老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果。
图二、橡胶片大磨耗度
BM-3摆式摩擦系数测定仪技术参数:
摆重量: 1500g±30g摆重心矩: 410mm±5mm橡胶片对路面正向静压力: 22.2N / 2263g摆在橡胶片端部距摆动中尺距: 508mm摆在路面上滑动长度: 126mm外形尺寸: 700×360×700mm仪器重量: 约12kg摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数,应不少于70次。
四、BM-3型摆式摩擦系数测定仪仪器主要部分有摆动部分和机架部分。(见图)
BM-3摆式摩擦系数测定仪 路面摩擦系数测定仪