Evd测试仪技术参数加载装置总重量:15.0kg落锤重量:10.0kg大冲击力:7.07kN冲击持续时间:18.0±2.0ms材料:镀锌钢/合金钢荷载板直径:300mm厚度:20.0mm重量:15.0kg材料:镀锌钢电子沉陷测定仪沉陷测试范围:0.1~2.0mm±0.02mmEvd测试范围:10MPa~225MPa电源:4xR6电池适应温度范围:0~50摄氏度外观尺寸:210mmx80mmx25mm存储量:200组测试曲线重量:0.4kg Evd动态变形模量测试仪的功能 1、采用Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验,主要用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及 工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于大 粒径小于63mm的土类以及土石混合料。 2、Evd在铁路中已应用于以下工程:既有线提速改建(胶济线、郑徐线、武九线、浙赣线)新建高速铁路 (京沪高速昆山试验段) 新建客运专线(秦沈客运专线) 新建普速铁路(新长线、宁启线、渝怀线) 3、既有线提速改建中Evd可作为K30的快速方法,推算出K30值; 4、高速铁路中Evd直接作为基床表层和过渡段的压实指标,与 K30同时作为必检指标。Evd动态变形模量测试仪的优点 1、模拟高速列车对路基产生的动应力进行动载测试,能够反映土体的实际受力情况。其荷载板下的大动应力σ=0.1 Mpa,与高速铁路设计的土的动应力相符。 2、测试速度快,检测点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下,可以缩短检测时间,不影响施工进 度;在相同的检测时间内,可以增加检测数量,使测试数据具有代表性;施工中可以随时跟踪检测,发现问题及时处理,真正实现施工过程中的质量监控。 3、 操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读表、记录、绘图、计算产生的误判和误 差;全自动数据处理系统,数据液晶显示且现场打印输出波形及结果,确保测试结果的准确、客观。 4、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便。仪器总重量不超过35kg,大单件重不超过15kg,不需要额外的加载设备;仪器测试地点转移迅速、方便。 5、适用范围广。该测试仪器除了可适用的土壤种类范围与K30相同外,还特别适应于施工场地狭窄的困难地段,如路基与桥涵过渡段的检测。 6、 特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基质量监控测试。 7、 环保型产品。无核辐射以及废气等污染,利于环境保护和试验人员的身体健康。 Evd动态变形模量测试仪的应用和发展状况 目 前,际上广泛采用的是德产HMP LFG型动态变形模量测试仪(亦称:轻型落锤仪),该仪器从开发应用己有20多年的历史,仪器的性能、质量、功 能以及软件已相当完善,居际先地位,它已用于我京沪高速铁路试验段项目中。在我,1999年铁道部率先结合秦沈客运专线的建设,组织有关科研单位 开始DBM型动态变形模量测试仪的研制和试用,该样机已于2002年3月通过了铁道部组织的科技成果鉴定, 已在秦沈、新长、宁启线等铁路路基中试用,但 由于内元器件精度和质量问题以及还没有研制出来 仪器的标定设备等原因,目前,产仪器还处于样机试用阶段,还没有产化产品。 “动态平板载荷仪检测填土承载力工法”被评为2002年铁道部工法。 “Evd动态平板载荷试验”已纳入《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004),其中有Evd与K30的换算关系式, 据此,Evd可作为K30的快速方法,推算出K30值。 土的种类相关系数相关关系细粒土0.926K30=3.45Evd+0.1粗粒土0.913K30=3.33Evd+6.1碎石土0.915K30=3.10Evd+14.3配碎石0.915K30=3.49Evd+14.4
近年来我厂为山西引黄局中心试验室、水电十三局中心试验室、石油工程技术研究院、津秦高速铁路、水电四局等系列单位,提供了质优价廉、自动化程度高的试验仪器设备,受到用户的致,我厂本着“客户第,诚信上”的原则,以众多企业建立长期友好的合作关系。
承诺是金,诚信是赢,让我们的客户成为好的企业,让好的企业成为我们好的客户。华通将会如既往的走在试验仪器的前端。
天津市华通实验仪器厂是集科研、开发、生产与经营为体化的高科技实体。主要产品有水工混凝土、水泥试验仪器、公路土工试验仪器、沥青防水卷材试验仪器、化学分析仪器、试验机、天平、试模、筛具等。我们可为公路、铁路、桥梁、搅拌站、市政、大专院校、工程质量检测中心提供全套试验仪器与检测仪器设备。我公司对售出的任何仪器实行年内保修,三个月内有质量问题包换,终身维修,并且负责送货上门,安装调试和指导用户使用。
天津市华通实验仪器厂
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手持落锤弯沉仪(Evd动态变形模量测试仪 )技术参数1、 适用及检测范围:符合现行规范的各类路基土及基床填料。Evd动态变形模量测试仪维修哪家好
(1)适用的土壤种类范围与K30平板载荷仪相同,即可用于不大于载荷板直径1/4的各类土和土石混合填料。(2)测试范围:10Mpa(3)测试影响深度:0~500mm2、 加载装置(1)加载装置重:15kg,其中重锤重:10kg(2)最大冲击力:7.07kN(3)冲击力持续时间:18±2ms3、 载荷板Evd动态变形模量测试仪维修哪家好
Evd动态变形模量测试仪(手持落锤弯沉仪)
重量:15kg,直径:300mm,厚度:20mm4、 沉陷测定仪(1)沉陷测试范围:0.20mm~2.00mm(2)重量:5kg(3)电源:6节5号碱性电池5、环境温度范围:-20℃~40℃
北京东方路达仪器有限公司维修Evd动态变形模量测试仪维修哪家好
技术指标:
1、加载装置 总重量:15.0kg 落锤重量:10.0kg 最大冲击力:7.07kN 冲击持续时间:18.0±2.0ms 材料:镀锌钢/合金钢
2、荷载板
直径:300mm 厚度:20.0mm 重量:15.0kg 材料:镀锌钢
3、电子沉陷测定仪 沉陷测试范围:0.1~2.0mm±0.02mm Evd测试范围:10MPa~225MPa 电源:4xR6电池 适应温度范围:0~50摄氏度 外观尺寸:210mmx80mmx25mm 存储量:200组测试曲线 重量:0.4kg
Ev2是德国、法国及欧洲一直沿用的、成熟的路基压实设计标准和检测技术,德国铁路路基标准DS836中无碴轨道和有碴轨道均采用Ev2和Evd设计标准。主要用于铁路、公路、机场、城市交通、港口、工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于最大粒径小于63mm的土类以及土石混合料。在对加载程序进行设定后,Ev2静态变形模量测试仪也可以进行地基系数K30的检测。
▲技术指标:
加载装置
液压泵:压力100kN压力缸:可承受最大压力100kN、冲程150mm高压软管:2m可插拔式压力缸接长杆:40mm,90mm,120mm,160mm,2×60mm,共6个带磁性球接头上压板
承载板
承载板:带手柄和盒式水准器直径:300mm厚度:25mm
位移测试装置
三点支撑架(带可伸缩、可旋转测量臂和可调节式底座)(符合DIN18134中图3a)尺寸: 2320×570×420mm(长×宽×高)重量: 12.5kg
天津天辰伟业科技有限公司是集科研、开发、生产与经营为一体化的高科技实体。主要产品有混凝土、水泥、土工、沥青、CA砂浆、门窗检测、压力试验机、环境监测我们可为公路、铁路、桥梁、搅拌站、市政、大专院校、工程质量检测中心提供全套试验仪器与检测仪器设备。我公司对售出的任何仪器实行一年内保修,三个月内有质量问题包换,终身维修,并且负责送货上门,安装调试和指导用户使用
产品简介 |
用途: 采用Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验,主要用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于最大粒径小于63mm的土类以及土石混合料。
特点: 1、模拟高速列车对路基产生的动应力进行动载测试,能够反映土体的实际受力情况。其荷载板下的最大动应力σ=0.1 Mpa,与高速铁路设计的土的动应力相符。 2、 测试速度快,检测一点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下,可以缩短检测时间,不影响施工进度;在相同的检测时间内,可以增加检测数量,使测试数据更具有代表性;施工中可以随时跟踪检测,发现问题及时处理,真正实现施工过程中的质量监控。 3、 操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读表、记录、绘图、计算产生的误判和误差;全自动数据处理系统,数据液晶显示且现场打印输出波形及结果,确保测试结果的、客观。 4、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便。仪器总重量不超过35kg,最大单件重不超过15kg,不需要额外的加载设备;仪器测试地点转移迅速、方便。 5、 适用范围广。该测试仪器除了可适用的土壤种类范围与K30相同外,还特别适应于施工场地狭窄的困难地段,如路基与桥涵过渡段的检测。 6、 特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基质量监控测试。 7、 环保型产品。无核辐射以及废气等污染,利于环境保护和试验人员的身体健康。
技术指标: 产品包括加载装置、荷载板、电子沉陷测定仪、打印机、软 件、产品使用说明书(中文,英文)、仪器箱。 加载装置 总重量:15.0kg 落锤重量:10.0kg 最大冲击力:7.07kN 冲击持续时间:18.0±2.0ms 材料:镀锌钢/合金钢 荷载板 直径:300mm 厚度:20.0mm 重量:15.0kg 材料:镀锌钢 电子沉陷测定仪 沉陷测试范围:0.1~2.0mm±0.02mm Evd测试范围:10MPa~225MPa 电源:4xR6电池适应温度范围:0~50摄氏度外观尺寸:210mmx80mmx25mm 存储量:200组测试曲线重量:0.4kg
配置: HMP LFG-K型Evd动态变形模量测试仪配件 折叠式手推运输车(适合用于仪器在工地上长距离的运输);磁性固定底盘(用于放置加载装置,以便保持其清洁);打印机色带(小型打印机色带); 打印纸(小型打印机纸);数据连接线(连接加载装置与电子沉陷测量仪);充电电源(用于普通电源充电, 203V AC/9V DC);充电电源(用于通过汽车电瓶充电,12V DC)。 |
产品简述:
产品类别:Evd动态变形模量测试仪(手持落锤弯沉仪)产品名称:GTJ-Evd动态变形模量测试仪(手持落锤弯沉仪)产品介绍:一、 用途概述 GTJ-Evd型动态变形模量测试仪(手持落锤弯沉仪)用于测定路基在动荷载作用下的弯沉值(Evd),从而评估路基的承载力和变形量。适用于受动荷载作用的铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头及工业与民用建筑的地基施工质量监控检测,特别适用于场地狭窄地段检测,如路桥(涵)过渡段及路肩的检测,既有线路基等。它能快速测出动态变形模量Evd值。 适用标准:中华人民共和国行业标准《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)“Evd 平板载荷试验”。 二、 产品特点; 1、采用进口传感器及部分元器件,测试精度高。 2、液晶中文显示,在不同的界面下有相应的中文提示:并带有背光,在各种环境下有较好的可视度。 3、操作简单、测试速度快,检测一点只需35秒。 4、自动计算Evd值,并显示曲线,准确直观。 5、手持式主机,配蓝牙微型打印机,现场直接打印,确保测试结果准确、客观。 6、USB传输接口,便于连接与电脑连接。 7、该仪器模拟列车高速行驶时对路基产生的冲击效应,与静载试验相比,更能反映路基土的实际受力情况。 8、无核辐射及废气污染,操作使用安全、环保。 三、 技术参数
落锤弯沉仪(Evd动态变形模量测试仪)产品特点1、 采用进口传感器及部分元器件,测试精度高。2、 液晶中文显示,在不同的界面下有相应的中文提示。3、 操作简单、测试速度快,检测一点只需三分钟。4、 自动计算Evd值,并显示曲线,直观。5、 主机与打印机分离,主机体积小、重量轻。安装携带方便,且不需外加附属设备。在路基的狭窄地段,如路桥过渡段、边坡附近检测也非常方便、适用。6、 传输232串行口和USB接口,便于与笔记本电脑的连接。7、 该仪器模拟列车高速行驶时对路基产生的冲击效应进行动态测试与静载试验相比,更能反映路基土的实际受力情况,测试数据数字显示且现场打印,确保测试结果、客观。8、 液晶屏幕带有背光,在各种环境下有较好的可视度。9、 无核辐射及废气等污染,操作使用安全、环保。落锤弯沉仪(Evd动态变形模量测试仪)是河北省沧州华阳试验机制造有限公司自行研发的新一代试验仪器。用于测定路基在动荷载作用下的弯沉值(Evd),从而评估路基的承载力和变形量。适用于受动荷载作用的铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头及工业与民用建筑的地基施工质量监控检测,特别适用于场地狭窄地段检测,如路桥(涵)过渡段及路肩的检测,既有线路基等。落锤弯沉仪(Evd动态变形模量测试仪)它能快速测出动态变形模量Evd和地基系数K30。适用标准:中华人民共和国行业标准《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004)“Evd 平板载荷试验”。
手持落锤弯沉仪(Evd动态变形模量测试仪)重量:15kg,直径:300mm,厚度:20mm4、 沉陷测定仪(1)沉陷测试范围:0.20mm~2.00mm(2)重量:5kg(3)电源:6节5号碱性电池5、环境温度范围:-20℃~40℃四、Evd动态变形模量测试仪(手持落锤弯沉仪)仪器构成整套仪器由以下四部分构成1.加载装置2.荷载板3.电子沉陷测定仪4.小型打印机
手持落锤弯沉仪(Evd动态变形模量测试仪 )技术参数1、 适用及检测范围:符合现行规范的各类路基土及基床填料。(1)适用的土壤种类范围与K30平板载荷仪相同,即可用于不大于载荷板直径1/4的各类土和土石混合填料。(2)测试范围:10Mpa(3)测试影响深度:0~500mm2、 加载装置(1)加载装置重:15kg,其中重锤重:10kg(2)最大冲击力:7.07kN(3)冲击力持续时间:18±2ms3、 载荷板Evd动态变形模量测试仪(手持落锤弯沉仪)重量:15kg,直径:300mm,厚度:20mm4、 沉陷测定仪(1)沉陷测试范围:0.20mm~2.00mm(2)重量:5kg(3)电源:6节5号碱性电池5、环境温度范围:-20℃~40℃
电话:0317-4653972 传真:0317-4408885手机:15132726835
【简单介绍】
【详细说明】
DP.Evd 动态变形模量测试仪
功能
1、采用Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验,主要用于铁路、公路、城市交通、港口及 工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于最大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
粒径小于63mm的土类以及土石混合料。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2、Evd在铁路中已应用于以下工程:既有线提速改建(胶济线、郑徐线、武九线、浙赣线)新建高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(京沪高速昆山试验段) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新建客运专线(秦沈客运专线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新建普速铁路(新长线、宁启线、渝怀线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3、既有线提速改建中Evd可作为K30的快速方法,推算出K30值; | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4、高速铁路中Evd直接作为基床表层和过渡段的压实指标,与 K30同时作为必检指标。 DP.Evd 动态变形模量测试仪特点
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型号:PDG-K Ev1产地:德国用途:用于测量土壤的承载能力、土壤和非胶结路面基层的压实度,改善土壤的质量。
本产品依据下列标准开发:
1、德国道路建设岩土力学技术试验规程 (TP BF-StB) “利用轻型落锤仪进行动态平板载荷试验”
2、中华人民共和国行业标准《铁路工程土工试验规程》( TB10102-2004 )“ Evd 平板载验”
用途:
使用 Evd 动态变形模量测试仪(轻型落锤仪)进行动态平板载荷试验主要应用于土方工程和交通道路建设。
Evd 动态变形模量测试仪用于测量土壤的承载能力、土壤和非胶结路面基层的压实度,改善土壤的质量。此测试方法适用于最大粒径 63 mm 的粗颗粒土及混合颗粒土。也适用于土壤的动态变形模量Evd的测量,测量范围为 Evd = 15~70 MN/m2 。
其他应用
n 道路建设
n 路面垫层的测试
n 修建渠道时的质量保证
n 管道和电缆沟槽的压实监测
n 基础回填
n 铁路建设
便携和易于操作的特点使 Evd动态变形模量测试仪尤其适用于公司内部的质量监测。
Evd 动态变形模量测试仪相对于平板压力测试仪的优点:
n 测量时间短,单个测量数据评估迅速
n 可以测量狭小和不易到达的位置
n 重量轻
n 无须车辆加载
技术指标:
加载装置:
总重量:15.0kg
落锤重量:10.0kg
最大冲击力:7.07kN
冲击持续时间:18.0±2.0ms
材料:镀锌钢/合金钢
荷载板:
直径:300mm
厚度:20.0mm
重量:15.0kg
材料:镀锌钢
电子沉陷测定仪:
沉陷测试范围:0.1~2.0mm±0.02mm
Evd测试范围:10MPa~225MPa
电源:4×R6电池
适应温度范围:0~50摄氏度
外观尺寸:210mm×80mm×25mm
存储量:200组测试曲线
重量:0.4kg
LFG型Evd动态变形模量测试仪-落锤式地基承载力测试仪:适用于高速铁路基床表层及过渡段级配碎石的Evd检测,新建铁路、既有铁路提速改造的K30检测,以及公路、机场、城市交通、港口及工业等.测定路基在动荷载作用下的沉弯值,从而评估路基的承载力和变形量。 Evd测试仪技术参数 加载装置 总重量:15.0kg 落锤重量:10.0kg 最大冲击力:7.07kN 冲击持续时间:18.0±2.0ms 材料:镀锌钢/合金钢 荷载板 直径:300mm 厚度:20.0mm 重量:15.0kg 材料:镀锌钢 电子沉陷测定仪 沉陷测试范围:0.1~2.0mm±0.02mm Evd测试范围:10MPa~225MPa 电源:4xR6电池 适应温度范围:0~50摄氏度 外观尺寸:210mmx80mmx25mm 存储量:200组测试曲线 重量:0.4kg Evd动态变形模量测试仪的功能 1、采用Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验,主要用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及 工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于最大 粒径小于63mm的土类以及土石混合料。 2、Evd在铁路中已应用于以下工程:既有线提速改建(胶济线、郑徐线、武九线、浙赣线)新建高速铁路 (京沪高速昆山试验段) 新建客运专线(秦沈客运专线) 新建普速铁路(新长线、宁启线、渝怀线)。 3、既有线提速改建中Evd可作为K30的快速方法,推算出K30值。 4、高速铁路中Evd直接作为基床表层和过渡段的压实指标,与 K30同时作为必检指标。 Evd动态变形模量测试仪的优点 1、模拟高速列车对路基产生的动应力进行动载测试,能够反映土体的实际受力情况。其荷载板下的最大动应力σ=0.1 Mpa,与高速铁路设计的土的动应力相符。 2、测试速度快,检测一点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下,可以缩短检测时间,不影响施工进 度;在相同的检测时间内,可以增加检测数量,使测试数据更具有代表性;施工中可以随时跟踪检测,发现问题及时处理,真正实现施工过程中的质量监控。 3、操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读表、记录、绘图、计算产生的误判和误 差;全自动数据处理系统,数据液晶显示且现场打印输出波形及结果,确保测试结果的准确、客观。 4、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便。仪器总重量不超过35kg,最大单件重不超过15kg,不需要额外的加载设备;仪器测试地点转移迅速、方便。 5、适用范围广。该测试仪器除了可适用的土壤种类范围与K30相同外,还特别适应于施工场地狭窄的困难地段,如路基与桥涵过渡段的检测。 6、特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基质量监控测试。 7、环保型产品。无核辐射以及废气等污染,利于环境保护和试验人员的身体健康。 Evd动态变形模量测试仪的应用和发展状况 目前,国际上广泛采用的是德国产HMP LFG型动态变形模量测试仪(亦称:轻型落锤仪),该仪器从开发应用至今己有20多年的历史,仪器的性能、质量、功能以及软件已相当完善,居国际领先地位,它已用于我国京沪高速铁路试验段项目中。在我国,1999年铁道部率先结合秦沈客运专线的建设,组织有关科研单位开始DBM型动态变形模量测试仪的研制和试用,该样机已于2002年3月通过了铁道部组织的科技成果鉴定, 已在秦沈、新长、宁启线等铁路路基中试用,但由于国内元器件精度和质量问题以及还没有研制出来仪器的标定设备等原因,目前,国产仪器还处于样机试用阶段,还没有国产化产品。 “动态平板载荷仪检测填土承载力工法”被评为2002年铁道部级工法。 “Evd动态平板载荷试验”已纳入《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004),其中有Evd与K30的换算关系式, 据此,Evd可作为K30的快速方法,推算出K30值。 土的种类相关系数相关关系 细粒土0.926K30=3.45Evd+0.1 粗粒土0.913K30=3.33Evd+6.1 碎石土0.915K30=3.10Evd+14.3 级配碎石0.915K30=3.49Evd+14.4