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北信牌奥迪整车教学模型/汽车教学模型出租

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价格：￥电议

更新日期：2026/9/8 5:15:41

生产地：中国大陆

产品型号：DL18-ADMX

简单介绍：1.1环境温度：5℃～35℃
1.2湿度：常规
1.3电源：220V，50HZ
1.4功率：≤200W
1.4稳压：12V

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相关标签：奥迪整车教学模型/汽车教学模型

详细内容

、工作条件：

1.1环境温度：5℃～35℃

1.2湿度：常规

1.3电源：220V，50HZ

1.4功率：≤200W

1.4稳压：12V

二、适用范围和技术：

2.1本实习台用于各类学校的理论教学、学生实习。

2.1.2本模型基于奥迪轿车制作。

2.2详细技术规格、及参数：

2.2.1外壳透明有机玻璃厚度（4～5mm）。

2.2.2规格：按实物1:1制造、附汽车电路。

2.2.3整车外形尺寸：3600×1400×1500mm。

发动机总成规格：550×530×580mm。

前后桥宽：140mm，轮大450mm。

2.2.4重量：100 kg

三、特点：

奥迪A6型轿车整车模型是采用进口有机玻璃，工程塑料，铸铝汽车件等，部件用模具次成形铸造，压铸成各分体部件模型配装而成整体，安装在底盘铁架上。全透明、直观、内部结构清晰，各部件目了然。可驾驶、可拆装、可调整电动演示。

四、结构：

整车底盘，前档板和前车灯，散热器，发动机整体总成，变速器总成，前桥及转向系总成，后桥总成，车轮，后档板和后车灯，ABS制动系总成，仪表盘，离合器，制动器，手制动器，前灯架、风窗、后灯架、前大灯、前小灯、雾灯、尾灯、转向灯、倒车灯、油箱、水箱、电路、管路等。驱动方式，变速直流电机驱动，发动机运转、自动变速器各档位自动换档方式，发动机切换进气和ABS制动均有顺反直流电机替液压自动控制。

五、性能和用途：

此模型主要作用功能为演示它本身各部分的组成和工作原理：

（）、发动机部分：演示从表面上看出直列四缸、五气门、电喷发动机外型和内部的结构，缸五气门的排列、工作循环、点头进气和喷油之间相互关系和工作原理，切换进气过程和组成部件。

（二）、离合器部分：演示它既有机械式单片摩擦离合器，又有液力变矩器，二者相互关系是发动机在低速时，油液的压力低、不能推动摩擦片压盘（即液力油缸活塞）和发动机飞轮(另片摩擦片)结合，发动机输入的动力只能通过液力变矩器传递给变速器（变

矩器中的泵轮、涡轮和导轮均用透明有机作成，因此很明显观察内部的组织和其工作原理），发动机转速加快时，油液压力随着升高，推动摩擦片压盘和飞轮紧密结合，动力通过摩擦片摩擦力机械式传递给变速器。

（三）、自动变速器部分：演示自动变速器由选挡手柄控制七种档位，手选档，二档和三档、前驶区档、空档、倒档和停车档等七档。

1、空档时：变速器中的三个离合器（前驶1—3档离合器、3—4档离合器、倒档离合器）和二个制动器（2—4档制动器和倒档制动器）都处于分离状态，从变矩器或摩擦片输入变速器动力输入部分空转，没有输出动力。

2、停车档时：停车档三个离合器和三个制动器同样处于空档状态，当驻车时，在输入前桥减速器中的主动中间齿轮底部装有驻车齿轮，停车档时从选档手柄机械式地把驻车

齿轮拨叉压入驻车齿轮凹部，车轮不能自行转动。

3、倒档时：倒档时变速器中倒档离合器(从花键套在大太阳轮上和倒档制动器（安装在行星架单向离合器外侧和变速器壳体联接）结合。从变矩器输入的动力经倒档离合器传递至大太阳轮上、大太阳轮带动外长行星齿轮反向转动。

此时，行星架在倒档制动器作用下和变速器壳体连接起不能自由转动、从外行星轮来的动力反向传递给齿圈（即变速器动力输出齿轮），齿圈外的齿轮经中间轮至驱动桥减速器。使车倒行。其速比齿圈内齿数：大太阳轮齿数。

4、前驶区：前驶区共分四档，既前驶区、二、三、四档。

①前驶区档时：1—3档离合器(和小太阳轮用花键套装在起)结合，动力同样输入小太阳轮上、带动内行星轮（反转），外行星轮（顺转）传递给齿圈顺，汽车在行驶过程中有定阻力、行星齿轮架不能超越转动、和外行星齿轮啮合的大太阳轮反转。而且行星架在超越离合器的作用下只能顺转超越、不能反转，因此档时它的速比=齿圈齿数/小太阳轮齿数，内外行星齿轮作为小太阳轮和中间随轮传递作用。

②前驶区二档时：1—3档离合器结合，2—4制动器（大太阳轮和壳体间制动器）结合，动力和档同样输送到小太阳轮，带动内、外行星轮转动、传递到齿圈上，只因大太阳轮在2—4档制动器作用下锁止在壳体上不能自由反向转动，此时行星齿轮架在外行星齿轮（和大太阳轮啮合）作用下在大太阳轮上作公转差速运动，（行星架转圈等于齿圈轮圈）同时带动齿圈和行星架同速转动，因此它的转速比为齿圈齿数/小太阳轮+行星架差速。

③前驶区三档时：1—3离合器结合，3—4档离合器（行星架套装在—起的离合器）结合，此时小太阳轮和行星架锁止在起和变矩器或离合器输入的转速相同。内外行星轮没有转动，大太阳轮随齿架和大太阳轮同速，自由转动，所以行星架带动齿圈同速转动。此时速比为1：1。

④前驶区四档时：3—4档离合器结合，2—4制动器结合，此时的动力由行星架以1：1传递给齿圈，且大太阳轮锁上，外行星齿轮在大太阳轮上差速转动也带齿圈齿数齿圈差速转动，小太阳能在其中自由转动，因此它的速比为齿圈齿数/齿圈齿数+大太阳轮齿数。

5、手选三档：手选三档在变速器中的工作原理和前驶区三档样，只不过在选档阀限制下，不论车速高低都不能进入四档。

6、手选二档：手选二档工作原理前驶二档样，同样在选档阀的限制不能升入三档和四档。

7、手选档：手选档在前驶区档上，另加倒档制动器制动，目的是汽车在行驶中负荷小时超越行驶，以发动机的负载作为制动作用限制在档时行驶，其工作原理和传递线路与档样。前驶档以发汽车负载作为行星架不能顺转，负载小时可以超速，手选档将行星架锁上，不让它超越行驶。

（五）、液压动力转机构演示：液压动力转向机构由方向盘、传动轴，转向阀、油缸、活塞，转向泵和贮油罐等组成，其工作原理为，当左转或右转弯时，方向盘拧动转向阀芯将出油口打开，油液进入油缸左端或右端油液压力推动活塞、左移或右移，方向盘停止转动，油缸齿条带动转阀很快将出油口关闭，回油口打开，油泵来的压油经回油管油至贮油罐。不再向左或右转向，放松方向盘时，车轮自动回位推动，齿条带动阀体回位。（因没有压力油流通，只能从步进电机代替液压使转向省力）。

（六）、ABS防抱死制动系统演示：ABS防抱死制动系由制动踏板、真空助力器、刹车总泵、储液罐、ABS控制元件和车轮分泵、车轮传感器等组成。它们的工作过程为，当踩下刹车踏板时、油液经刹车压力调节器至分泵（刹车器油缸），将制动摩擦片夹紧制动。在此同时，从车轮传感器来的信号很快输送到ABS控制元件，控制元件指令刹车压力调节器调整压力。使制动油缸中的油液合适进油、凹油，以达到不将车轮抱死。因此模齿圈齿数型中没有油液压力和车轮传感器信号，只能用电机作示意演示。

（七）、仪表的演示：它能表示出发动机在低速时和高速时发动机转速，发动机在们什么转速时换档和各档车速变化的过程。因模型上没有车速及传感器反映，只能演示发动机转速提高，变速器在什么转速时换档.

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